摘要：农村公路建设属于农村规划建设过程中非常重要的一部分，能够直接对农村交通基础设施的建设和规划效果产生影响。因此，需要采取有针对性的措施，实现对农村公路建设质量的有效控制。为此，本文针对龙门县农村公路建设的实际情况进行分析，并且提出有针对性的管理和控制措施，为农村公路建设的质量提升提供有效保障。
关键词：农村公路；公路建设；控制措施；质量管理
引言
为了更好的保证国家提出的各项措施和规章制度能够在实践中得到有效落实，在针对脱贫致富战略思想和措施进行具体落实时，国务院为了能够进一步推动广东经济社会的发展，结合实际情况，提出了多项意见。与此同时，与地实际情况进行结合，为了满足广东省新农村的建设，实现全面小康社会的发展，不断加快农村地区的经济发展。这样不仅能够从根本上推动农村社会经济的稳定发展，而且还能够促使城乡一体化的发展在实践中得到有效落实。
一、建设四好农村路的方针
（一）全面建设好农村公路，完善路网结构，提升畅通水平。
1．县通镇公路。全县由县城通往各个乡镇（除南昆山生态旅游区外）已实现有通双车道、路面宽6.5米以上的公路，2018年底省道S355线龙门段改建工程建成通车后南昆山生态旅游区将实现有通双车道、路面宽6.5米以上的公路。
2．推行镇通行政村公路窄路基路面拓宽改造。镇通行政村公路，原则上达到四级公路标准、路面宽4.5米以上，通过拓宽改造，全面提升镇通行政村公路的通行能力。按先急后缓原则，根据《广东省交通运输厅关于印发广东省农村公路窄路基路面拓宽改造及交通安全设施工程改造技术指南（试行）的通知》（粤交基〔2017〕1039号）要求组织实施。经核查，全县镇通行政村公路需实施拓宽改造的总里程257.2公里，计划2018年拓宽改造57.3公里，2019年拓宽改造126.6公里，2020年拓宽改造73.3公里，到2020年底全面完成拓宽改造。由县地方公路管理站组织实施，各乡镇（街道、区）人民政府（办事处、管委会）、林场及村委会按设计要求及时提供公路用地，同时鼓励有需求、有条件的行政村通村民小组（自然村）公路实施窄路基路面拓宽改造。
3．结合贫困村脱贫攻坚工作，按实际需要开展通20户以上村民聚居地村道路面硬化建设工作。按照《中共广东省委办公厅 广东省人民政府办公厅印发〈关于2277个省定贫困村创建社会主义新农村示范村的实施方案〉的通知》（粤委办〔2017〕55号）和《关于全域推进农村人居环境整治建设生态宜居美丽乡村的实施方案》（粤办发〔2018〕21号）要求，根据村民聚居地实际居住人口、村民建设意愿和是否影响村民生产生活的实际情况由各乡镇（街道、区）人民政府（办事处、管委会）、林场组织实施。经核查，全县通20户以上村民聚居地村道路面硬化建设总里程32.7公里，计划2018年建设6.5公里，2019年建设16.4公里，2020年建设9.8公里。
二、解决农村公路建设质量的管理和控制问题
1 路基施工的质量管理和控制措施
农村公路在建设过程中，由于路基本身就是公路建设过程中的基础和重点，所以需要引起广泛的关注和重视。但是农村公路在建设时的路基施工，其具有分散性的特征，同时，施工作业面相对比较狭窄，想要实现对路基施工质量的有效控制，具有一定的难度。针对这一问题，在处理时，施工人员不仅要有足够的耐心和责任心，而且还要根据实际情况，及时采取有针对性的措施，为施工质量提供有效保障。在施工时，对路基进行填筑时，所有需要使用的材料都必须要经过 严格有效的试验，只有保证材料符合规范的要求之后，才能够被应用到施工现场当中，为材料的使用质量提供有效保障。路基的宽度如果不足，那么则需要利用半填半挖的方式，对其进行有效施工。比如在针对农村公路进行具体施工时，针对一些填方高度相对比较大的施工路段，要严格禁止在一些旧路上直接向下将填土全部都倾倒而出。而是要在施工时，开挖出便道，一直到填方地段为止，才能够对其进行相对应的分层摊 铺碾压，这样能够保证其最终的施工质量和效果。填方路段在施工过程中，要严格按照规定的要求和标准进行，这样有利于为松铺厚度提供有效保障。在施工时，在与最佳含水量状态比较接近的位置处，进行相对应 的排铺碾压。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在碾压时，要格外注意的一点就是，每一层土的最大松铺厚 度，要控制在 50cm 以内。另外，每一层在经过有效的碾压之后，要进行相对应的压实度检验，保证压实效果，只有达到规定要求和标准之后，其才能够进行有效的填土施工。由于坡度比较大，所以在施工时，针对一些需要挖方降坡的路段，比如一些土质或者是具有强风化状态的机械施工中，要切忌不能够使用爆 破方法。由于爆破方法在实际应用过程中，很容易对周围的一些环境和 原状土质造成严重影响，甚至还有可能会引起塌方。所以在施工时，要避 免利用爆破手段。除此之外，挖方路段在开挖施工时，需要一直开挖到路 槽标高的位置之后，才能够对其进行相对应的碾压施工。碾压施工完成 之后，要对其进行相对应的压实度检测，只有达到一定标准和要求之后，才能够保证下一道工序施工的有效性。
2 路面施工的质量管理和控制措施
2.2.1 基层的质量控制
在针对路面进行质量控制时，首先要对原材料进行控制。通过工程实践的具体施工情况进行分析，0`30mm 左右粒径的碎石，在施工时，并 不是很容易出现离析的状态。同时，这些碎石本身的质量相对比较均匀，但是 0~40mm 粒径的碎石无论是在拌和或者是在摊铺过程中，都比较容易被离析，但是质量很难得到有效保证。在针对碎石进行具体加工时，为 了能够从根本上为整个施工流程提供一定方便快捷的方式，大多数都不 会对碎石机本身的压板进行调整。除此之外，在加工之后的碎石，在级配上很容易出现不符合实际情况的现象，而且粒径比较大，最大的粒径一 般会直接达到 40mm 左右。材料管理员在针对这一现象进行具体处理时，需要结合实际情况，如果级配达不到规定的要求和标准，那么应当采取拒收的方式。在针对基层进行压实处理时，一般都会使用 180kN 以上的压路机，这 样能够保证碾压效果。在碾压时，每一层的压实厚度不能够超过 15~18cm，要将其控制在合理的范围之内。在一些基层还没有封层的时候，尽可能禁 止交通的开放，这样能够最大限度保证其表层不会受到破坏影响。在具体施工过程中，一定要对材料本身的含水量、级配等各个因素 条件进行综合考量，同时在排铺以及拌和过程中，还要对这些材料的均 匀性进行观察和分析。如果在观察过程中，发现存在粗细集料离析现象 的时候，可以通过局部添加的方式，在其中增加相对应的集料补充，或者是直接对这些集料进行更换处理。在基层碾压成型之后，一般都会对其进行相对应的压实度检测，只有压实度检测达到 98%以上，才能够符合实际要求和标准。
2.2.2 沥青表面处治的施工质量控制
在农村公路建设过程中，传统的老旧碎石路已经不能够满足农村居民在日常生活以及交通运输过程中的需求，所以需要采取有针对性的措施，对农村公路进行相对应的建设。为了保证建设质量，需要通过水泥路或者是沥青路，实现道路表面的稳定性和有效性，延长农村公路的使用寿命。在针对沥青的一些表面进行处治时，要严格按照相对应的规范标 准和要求进行施工。在集料选择和利用时，其最大粒径应当与处治层的 厚度保持一致性，另外，在施工之前，还要提前做好一系列的准备工作，将基层表面的泥砂等杂物进行有效的清除。在一段集料的撒布之后，应当立即利用 60~80kN 的钢筒双轮压路机，对其进行有效的碾压施工。在碾压时，每一次轮迹相互之间的重叠都会大概在 30cm 左右，在轮迹时，其会从路边开始，逐渐朝着路中心转移，之后再从另外一边开始，逐渐朝 着路中心转移。在碾压完成之后，需要对其进行初期的维护和保养。一旦在维修养护过程中，发现其中存在一些泛油现象，要立即在泛油的位置上撒布 S14 的封层料，这样能够对沥青表面的质量提供有效保障。
三、结束语
随着我国经济科技的不断发展，现代化建设的脚步也越来越快。近几年国家对于农村的建设力度在持续加大，农村公路建设就是其中的一 项。随着政府的持续关注，专项扶持资金也在不断投入到公路建设中，这 些项目资金的加入也大大推动了农村公路事业的发展。但是随着建设的不断深入，一些建设质量的管理问题逐渐暴露了出来，严重抑制了 农村公路事业的发展，给村民出行带来了安全隐患。只有加强在建设过程中的监督管理，做到严把质量关，才能推动我国农村公路建设，加快农 村现代化发展的步伐。
参考文献：
[1]董凯智.胶南市农村公路建设项目质量管理研究[D].中国海洋大学，2011.收稿日期：2018-7-8
[2]李 进.农村公路建设项目质量控制和进度管理[J].四川水泥，2017（10）：187.
[3]尹秀芳.农村公路建设项目质量控制和进度管理[J].四川建材，2016，42（02）：
论文作者:陈剑文
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/27
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