宁波交通工程建设集团有限公司 浙江宁波 315000
摘要：国民经济迅速发展，乡村城镇化进程加快，人们除了提高对建筑物的要求以外，对交通道路也提出了新的要求。现行的交通道路大多都是沥青混凝土路面，在长时间的使用后，容易造成破损，无论是美观性还是实用性和都有所不足。人民群众对交通路面的建设提出了新的要求，为了响应人民群众的要求，也为了改善城市道路不美化的问题，市政府对道路的施工提出了新的要求。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面施工；质量控制
引言
市政道路是否具备平整度以及坚固性，其在根本上关乎日常的通车与通行安全。然而不应当忽视，市政路面长期以来处于恶劣的外在环境中，受到人为要素以及自然要素给其带来的不良影响，很多路段的路面都会表现为开裂以及损耗等状态，以至于酿成事故。因此在目前状况下，针对质量控制应当将其全面适用于现阶段的市政路修建，对于其中多层次的施工流程以及施工环节都要全面着眼于质量监管，确保从源头入手来杜绝质量隐患并且消除事故可能。
1市政道路沥青混凝土路面施工技术的应用
1.1沥青混凝土混合料的摊铺
摊铺是市政道路沥青混凝土路面施工的重要环节之一，施工单位必须要对沥青混凝土的摊铺足够重视。统计结果表明，近来因摊铺质量不合格而引发的市政道路沥青混凝土路面问题较多。在市政道路沥青混凝土路面摊铺过程中，需要注意的问题很多。下面笔者结合自身工作实际，简要分析几个严重影响摊铺质量的因素：
1）摊铺机械设备选择。针对市政道路沥青混凝土的特点，摊铺机要选择具有良好找平精度性能以及摊铺路面平整度性能的摊铺机。
2）摊铺技术。在市政道路沥青混凝土摊铺过程中，要依据实际情况合理地选择摊铺技术。通常情况下，对于不同市政道路沥青混凝土的施工层，应该选择不同的施工方法。
3）摊铺温度控制。对于市政道路沥青混凝土的摊铺施工，通常情况下温度下限为125℃，而摊铺温度的上限是140℃。施工单位要注意对摊铺温度做好检查并安排专人进行记录。
4）摊铺速度控制。市政道路沥青混凝土的摊铺过程中，必须要确保摊铺作业的速度适中，且需要匀速进行，这是因为路面的平整度和密实度均与摊铺作业的速度有关。
1.2沥青混凝土的碾压
在沥青混凝土施工过程中，碾压可以分为三个环节，包括初压、复压和终压。这三个环节层层相连，互为依存，只存在先后顺序，不存在哪个环节更重要的区别。初压一般需要在混合料摊铺后直接实施，并且初压对施工环境温度的要求较高。初压过程中一般选取双钢轮振动压路机实施，且速度需要控制在2km/h～3km/h。复压通常需要进行2遍～3遍，速度略快于初压，复压的目的是进一步弥补初压时产生的道路裂痕。终压的目的是消除初压和复压的轮迹，提高路面的平整度，确保整个路面的平整度达到市政道路施工的标准要求，速度通常小于3．5km/h，也需要匀速实施。除此以外，施工单位还要注意对碾压温度的控制。通常情况下，沥青混凝土碾压的温度需要控制在110℃～120℃，绝对不能超过170℃。
1.3路面接缝处理操作
1）路面接缝的处理：由于沥青混合料不可能完全平均的摊铺在所有地方，尤其在两个沥青混凝土路面交接的地方表现更为明显。在这种情况下，路面就会产生接缝，此时有两种解决办法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆办法一：填料的办法，将接缝补充善即可；办法二：采取摊铺过接缝的办法，每一段路面多摊铺一段，大概摊铺过接缝十五毫米，在接缝处就会产生厚重的沥青混合料层，使用沥青混合料碾压设备进行高强度的碾压，使接缝处平坦，这样被碾压的沥青混凝土路面接缝将不会再次开裂。
2）路面开裂的处理：同时沥青混合料在凝固时，容易受到温度和湿度的影响，混凝土在凝固的过程中也会出现开裂的问题，这时候就可以对开裂处采取同样的处理办法进行解决了。注意事项：（1）沥青混合料面的施工接缝要做到紧密、平顺的效果。（2）接缝方式：上下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30到40cm，相邻两幅及上下层的横接缝均应错开1m以上。（3）接缝方式：表面接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯型接茬。
2市政道路沥青混凝土路面施工质量控制措施
2.1加强对建筑施工材料的质量控制
建筑项目不同于其他工程，对于项目质量而言，施工材料质量的问题具有直接的决定性意义，所以在施工进度中必须要对施工材料的质量进行严格的控制。在我国，民用或者工业建筑通常会选择钢筋混凝土构造，而少量跨度大的构造建筑或者高层建筑会选择钢结构。所以本研究主要对钢筋混凝土的材料质量控制进行了分析。其中的水泥必须与国家的质量标准相符合，而且对于骨料质量的添加也需要重视，此外在添加剂的使用过程中一方面要符合国家标准，另一方面还必须要对建筑过程中所运用的工艺以及当地的自然环境展开详细的分析与参考，以水泥的适应性为基础对添加剂的品种进行确定。在浇筑水泥时必须严格控制施工的工艺水平，遵循浇筑的相关顺序与流程，确保浇筑时间的充足，避免在施工后期产生漏浆的现象。
2.2保障路面的平整性
从本质来讲，路面平整度在根本上关系着整条道路具备的行车速度以及路面美观性，对于市政道路能够运行的年限也具备不可忽视的显著影响。因此可见，如果要在根本上保障路面平整性，那么关键举措就在于监控路面面层施工。如果条件允许，那么最好能够运用挂线摊铺的方式，借助摊铺机来辅助完成全过程的摊铺操作，以此来保障其符合相应的摊铺精确度。
此外，路面摊铺操作通常都会涉及到特定的摊铺系数，其中包含振动频率、摊铺系数以及其他相关指标。具体在施行上述的施工作业时，应当运用试验方式来全面监控现有的路面施工流程，因地制宜调整各项施工系数。通过运用上述的途径与措施，对于整个路面具备的平整度就能够加以全面保障。在某些情况下，路面摊铺还可能会涉及到接头与接缝的平整度，因此应当选择与之相适应的碾压工艺，对此最好选择斜缝碾压工艺，就是压路机碾压方向与接缝斜交碾压，特殊情况可以横向碾压。最后用钢轮光面清除轮迹，施工完毕后要做好交通管制，当沥青混凝土路面温度高于50℃时禁止开放交通。
2.3路面维护
要注意沥青混凝土路面成型稳定期的养护。经常保持路面整洁，及时扫除路面上的尘土、污泥等杂物。
要结合季节气候特点开展养护。工作旱季节，宜开挖路槽处理病害；在雨季到来之前，缝补面层裂缝，疏通整治道路排水设施；高温季节适时处理泛油、拥包、波浪等病害以及中修；冬季及时清除冰块、积雪，纵坡加大地段撒砂防滑。
要适时进行中修罩面。沥青混凝土路面受行车磨损和大气、日光等自然因素的作用，易使沥青结合料老化，出现大面积的表面颗粒脱落、裂缝等现象。为恢复和改善路面技术状况，应及时采用简易表面处治罩面。
结语
在当前我国路面施工过程中，沥青混凝土的应用已经十分广泛。但是，随着沥青混凝土应用广泛以及城市交通压力的不断增加，沥青混凝土路面的质量提高已经成为各方面关注的重点。不同于其他道路施工，市政道路施工是一个复杂的系统工程，为此施工单位和有关部门一定要依据实际情况，合理制定施工方案，选择合理的施工技术，切实提高市政道路沥青混凝土路面施工的质量，保障城市发展和市民生产生活。
参考文献：
［1］王静．市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨［J］．四川水泥，2017（7）：74．
［2］王茂洋．市政道路中沥青混凝土路面施工技术及应注意的问题［J］．江西建材，2017（8）：124．
论文作者:徐炎峰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/7
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 过程中论文; 质量论文; 平整度论文; 《防护工程》2018年第21期论文;