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摘要：近年来，随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，中国的交通基础设施建设也蓬勃发展。高速公路作为现代交通的重要组成部分，在交通运输中发挥着重要作用。但随着公路建设规模的不断扩大，公路建设的路面和路基可能出现各种质量问题。如果不认真解决这些问题，高速公路的安全稳定将直接受到威胁。
关键词：交通路基加宽；常见病害；软土地基；措施
1 常见病害及原因
由于不同工程施工过程中地形地质的不同，加上水文，天气等自然因素的影响，路基上会出现一些问题。通过调查发现，路基的常见病是沉降，崩塌和滑坡。这些问题将对交通安全构成威胁。
1.1 路面不平
作为公路工程舒适性的一个重要参数，路面平整度起着公路路基的质量控制具有重要作用。一旦项目的质量受到影响，道路将是不平坦的。最终的结果是在光滑度严重下降，从而迫使车辆减速。与此同时，受到的冲击也显著上升，形成了安全性和舒适性会受到影响。从长远来看，高速公路项目将不会达到预期的社会效益和经济效益。研究发现，路面的粗糙度主要受以下因素影响：路面施工质量差；专业工作人员的铺路者和滚轴不牢固；不稳定的底线或滑块。
1.2 路基不均匀沉降
路基沉降有很多原因。这是很容易造成路基的车辆负载的影响。这种结构具有额外的压力，使路基成为一种疾病。同时，地下水状态的变化也会导致土壤和水压的变化，从而导致额外的压力。这种额外的压力将加强垃圾填埋场的额外沉降；另外，路基的侧向变形也是导致路基病害的一个因素，这是不容忽视的。
1.3 坡面破坏与滑坡
公路路基滑坡产生的原因很多，其中最关键的是基础的强度。随着地基强度的降低，土的稳定性受到破坏，路基最终会造成灾难性的后果。此外，路堤的边坡较大，或在另一种情况下，边坡的底部已经被冲走，这将对路堤造成滑坡灾害。一般而言，较为严重的滑坡主要发生在松散结构或黄色可折叠区域。至于滑坡的具体位置，主要是在某一不整合接触面。这是因为接触黄土的稳定性不强，易受水、地震等外力的影响而滑塌。
1.4 路基沿山坡滑动
在库区，沿河高路堤区，堤岸前的堤防相对稳定，但随着水库蓄水量的增加，水位不断上升，沿水库段的基底浸入水中，强度下降，导致上层土壤失去支撑。形成湿滑的表面，坡脚不加强。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当路基的重量和驱动载荷引起的滑动力大于路基与原基础之间的摩擦力时，路基可沿路基向下滑动。整个路基不稳定。
2 对路面加宽产生的病害进行系统分析
2.1 稳定性能较差
稳定性差是指改性加宽路基稳定性不符合相关标准，或新路基与旧路基结合性能差。通常反映在以下内容中：首先，路基的坡度比较陡。在路基施工中，旧路基可能会滑动，导致新的路基沿断层面滑动。其次，地基下的土壤是软土。路面基础下的土层柔软，新路基与旧路基的粘结强度较差，形成与软土表面相连的滑动面。第三，新的路基和旧的路基粘结强度差。在新路基与旧路基连接施工过程中，操作更加复杂和困难。如果治疗不合适，或者包装选择不科学，很容易生病。
2.2 形变不均匀
新路堤和旧路堤的变形主要是由于不均匀沉降造成的，这反映在路堤与地基之间连接的沉降和变形的差异上。由于新路基和旧路基的破碎变形和固结沉降已经完成或基本完成，新路基下的土壤具有较强的抗压性和较长的固结时间。施工完成后，定居点仍然很大。另外，旧路基顶部也会出现不均匀变形，造成旧路面的破坏和断裂。高路堤高度和大坡度会导致路堤加宽和滑动，不仅会导致变形不一致，还会导致路面整体稳定性的下降。
3 在交通路基工程中软土地基施工的处理
3.1 垫层法
在路面底部铺设薄砂层，可以提高地基承载力，减少沉降，加快软基的排水和加固，调整不均匀的地基刚度，防止冻伤。砂，砂垫材料，平土垫材料，石灰土垫材料和砾石，渣垫材料一般用作垫材料。沙垫法是最常见的一种。软土地基上的沙垫约5cm~12cm，可以加强软土层，使砂垫起到上排水层的作用，保证路基的强度和稳定性。
3.2 换填法
该方法适用于浅层软土地基的处理。首先在地基下挖掘软土，然后用坚硬，高强度，高稳定性和高耐腐蚀性的砂土，碎屑，平原土，砂砾等代替。同时，土工合成材料的表面被手动或机械压缩，压缩和振动，以满足整个工程过程的要求。
3.3 排水固结法
排水固结方法是加快地基的固结和强度，垂直排水的布置，改善基础的排水条件，并采取压力，抽气，水，电渗透泵等措施，以提高基础的稳定性泥。并提前完成结算。排水固结方法可分为四种类型：强制加载法，真空预加载法，沉淀预压法和电渗排水法。
3.4 化学加固法
（1）搅拌桩法。水泥或其他材料作为主要混凝剂和特殊深层混合剂，软土和混凝剂强制深层搅拌。通过软土与固化剂之间的一系列物理和化学反应，将实心圆柱混合成原始地层的复合地基，具有复合地基的功能。（2）注浆加固方法。根据液压和气压的电化学原理，将一些可凝固的浆料注入各种介质的孔隙中，以改善基础的物理和机械性能。
3.5 挤密压实法
压实方法的原理是通过振动和挤压来减少地基的孔隙度，从而提高地基的强度。（1）自20世纪50年代中期以来，土壤（钙质土）压实桩已广泛应用于中国乐石地区，而在国外，自20世纪30年代以来，土壤或石灰土已被用于处理软土。为了提高地基强度，满足地基承载力的要求。该方法适用于地下水位以上的湿陷性黄土，平原填土，杂填土和软土地基的处理。这种方法不仅缩短了施工时间，而且还使用了当地的材料。（2）软土地基处理的强夯。强夯，也称为强夯，是一种通过反复提升重量并使其在压实的基础上自由落下来提高地基强度和降低地基可压缩性的方法。目前，除沉积物外，强夯法仍是软土地基处理的良好方法。此外，软土的性质尤为重要。动态固结的效果取决于地基土的渗透性，因此有必要建立排水渠。
3.6 土工织物加固法
公路软土地基采用土工合成材料处理。土工合成材料是一种新型的地球工程材料，由合成聚合物制成，可放置在岩石或其他工程结构中。它是一种新型的岩土工程材料，用于保护和加强岩土工程。
3.7 软土地基处理的新技术
（1）水泥飞灰碎石桩。该工艺主要由碎石，碎石和粉煤灰混合成适量的水泥和水，具有良好的加工性能。（2）高压水切割，消除淤积。该技术涉及使用高压水枪水平切割并刮掉漂浮的泥浆以形成泥浆，然后通过泥浆泵将其泵送到低洼地区。（3）单独灌浆技术。在岩石或土壤中灌浆可改善土壤力学和渗透性。
4 结语
总之，由于公路施工时间短，施工速度快，为了有效预防公路路基病害，必须采取有效的防护措施，确保公路路基的安全。为了解决路基病害问题，提高路基安全性和质量，应定期维护路基。总之，应有效安排公路路基施工的施工，技术，管理，监理等工作，以实现公路路基的维护和公路路基的质量安全。
参考文献：
[1]汤李斌.山区公路路基的滑坡运动模式的研究[J].电脑知识与技术，2014（09）：55-56.
[2]周四.膨胀土路基常见病害及防治措施[J].内蒙古公路与运输，2014（06）：76-77.
论文作者:杨亚秋
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/4
标签：路基论文; 地基论文; 路堤论文; 病害论文; 路面论文; 材料论文; 强度论文; 《防护工程》2018年第36期论文;