凯里经济开发区西部交通勘察设计院有限公司 贵州凯里 556000
摘要：随着当前社会经济的进步，我国交通建筑行业发展极为迅速，在山区公路施工过程中，由于其整体地形及自然环境差异等各方因素影响，所遇到不良地质路段路基情况较多，这便对相应公路工程施工品质安全带来负面影响；因此针对山区公路不良地质路段做好完善有效的路基防护工作便显得极为重要。
关键词：山区公路；不良地质路段；路基防护；工程设计
山区公路一般主要是指位于山岭地区且坡度，路线迂回较大的公路；山区公路建设能够提升对应区域经济发展；但与此同时由于其本身地形所限，不良地质路段所导致其在建设施工上难度相对加大，因此做好对不良地质路段路基防护工程设计，对我国山区公路施工水平以及整体经济发展，有着极为重要的促进作用。
一、山区公路不良地质路段路基
山区公路不良地质路段路基与其区域内自然环境、温度、水文条件有着直接联系；山区不良地质路段路基在施工过程中如果不能对其做好针对性的防护措施，极易造成滑坡、崩塌、泥石流等各种严重的安全事故；因此明确山区公路不良地质路段路基所可能造成的危害情况，结合实际做好全面的防护工程设计，是保障山区公路工程品质安全的关键。
1、滑坡及坍塌问题
（1）山区公路不良地质路段路基，结合其本身工程特点，滑坡问题较为常见，其与行车荷载、边坡结构、降水量等有着密切关系；其中边坡结构为主要成因，不良地质路段路基部分斜坡坡度大且内部结构松散，压实度差使得一旦出现雨雪天气，对应路段坡地受力面会直线增加，无法负担车辆载荷继而造成路基开裂，导致滑坡事故发生；如下图所示，其为我国某山区公路段所发生滑坡坍塌事故。
（2）部分山区公路不良地基段，其边坡如果为基岩层，且植被较少极易出现坡体碎石堆积，一旦出现大风天气或随时间推移车辆荷载过大，会加速整个对应边皮岩基层岩体的下路，造成坍塌事故发生。
2、泥石流及涎流冰问题
（1）泥石流作为山区公路不良地质路段路基常见问题，其也对整个山区公路工程质量安全危害极大；泥石流主要与其山体碎落坍塌以及滑坡等不良地质灾害有着直接联系，在山谷狭窄处堆积物较厚区域，一旦出现雨水天气极易发生泥石流事故。
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（2）涎流冰主要多存在于部分天气温度较低山区公路区域，在山麓坡脚或路垫地段公路线直接破坏了山区天然水源，继而造成此段路面常会处于湿润状态，随气温降低形成冰面，在冰面消融后对应路段会产生冻胀翻浆、踏滑、水毁等各种病害；使整个山区公路工程后续养护经济成本急剧上升。
二、山区公路不良地质路段路基防护工程设计
1、滑坡及坍塌防护处理工程设计
（1）结合具体情况，在进行山区公路不良地质路段路基防护工程设计时，针对滑坡问题，明确山区公路应根据其整体建设时间较长，且工程量大的特点，在做好滑坡防护同时，最大限度保证防护工程设计成本在可控范围内。对滑坡成因进行全面分析，结合对应区域山区公路结构特征进行防护工程方案设定，通过对其不良地质路段做挡土墙加钢管桩支护的方案设计，来保障相关区域路段防护性达到预期标准。这个过程中要确保挡土墙和钢管桩完全处于滑动面下方，针对滑坡地表主要为坡面残积土的情况，于此基础上进行对应植被种植，以此使防护工程设计完善性和高效性能够完全得以体现；避免滑坡问题同时，保障路基防护工程专业性和经济性。
（2）针对山区公路所存在的部分路段区域内出现坍塌问题，在对其路段及周围周边环境地形进行全面分析后，对其进行相应的防护网设置或源头清理工程便显得极为必要。同时根据对应基岩层本身情况，做一定的防护方案设计，对危岩体位置进行全面的防护网设定，松散坡体做及时的清除工作，适时做内挡墙修建，对沟谷狭窄路段做后续防护工作完成后的养护设置，保障坍塌问题能够得到全面的解决，使山区公路不良地质路段路基质量能够得以改善，以此提升对应山区公路工程整体品质安全。
2、泥石流及涎流冰防护处理工程设计
（1）对泥石流进行防护工程设计时，应对区域内各因素做全面的数据信息收集整理，针对沿线不同区域路段做针对性防护方案设定。比如对地形地貌及地质条件所引起，且平面路线无绕避情况，对其进行桥梁跨越工程设计；以此避免泥石流问题所造成工程事故情况发生。遇到山区局部路段地势平缓泥石流沟时，根据其危害程度来设置一定的水泥混凝土，保障对应路段路基质量能够相应得到提升；同时结合地势以及水文状况，对部分不良路段做及时的导流堤和截水沟防护设计，以此使泥石流对路基破坏降至最低，最大限度保障对应山区公路整体质量，促进相应建筑企业整体经济效益。
（2）针对低温寒冷区域山区公路涎流冰问题，进行防护设计时，应从对其实体护坡或浸水挡墙设置，明确在离水源较近区域今夕并路段标高设定，避免路基受水浸影响，适时对其进行挡土墙防护来组织涎流冰问题发生；后续结合具体情况，相关负责人员应安排养护人员做好及时的跟踪记录工作，确保对应山区公路安全隐患能够降至最低。
三、山区公路不良地质路段路基防护要点
1、防护设计要点
（1）在进行山区公路不良地质路段路基防护工程设计过程中，针对浸水路基做挖排水通道防护设计时，应结合山区地形，将排水通道设置为由高至低的线路，整个工艺流程和步骤工序，应分布做好全方位的跟踪检测，保障各人员安排合理性和其操作专业性，保障对相应路基进行后续封顶检测各项指标能够完全达到设计标准，且明确其压实度要在规定标准上做对应提高标准控制。
（2）对相关路面弯沉较大且相应路段出现变形开裂等区域，进行防护工程设计时应从其基底出发，结合山区及周边自然环境条件，对其路基做换填设置。换填过程中对其换填材料应做全面的检测试验，保障试验专业性和全面性，结合工艺确保其弯沉值能够达到设计标准，在路基换填完成后一至两个月进行交工验收，保障对应山区公路区域路段指标完全满足预期要求。
2、养护防治要点
（1）做好养护防治设置，对应养护方应根据山坡地势做好植被覆盖率设定，加强公路周边区域水土保持，避免山区生态环境被破坏；针对泥石流爆发后进行做好及时的综合治理，保障山区公路工程整体运行效率和运行质量不会受到影响。
（2）结合实际周期性的做好检查养护方案设定，对改良加固不良地质路段路基，进行全面的分析检查；确保不良地质路段路基水文勘察工作合理性，保障路基病害调查及相关气象资料收集的专业性和完善性，最大限度提升对应山区公路工程安全性[1]。
结束语
通过对山区公路不良地质路段路基防护工程设计分析，可以看出由于山区公路本身所具有的属性特点问题，在对其进行防护工程设计过程中，必须注重其步骤流程合理性和整体完善性，同时搭配养护防治预案来使对应山区公路工程质量安全能够完全得以体现。其对我国山区公路交通的发展建设，有着极为重要的促进意义。
参考文献：
[1]周伟.浅谈山区公路设计中应注意的问题[J].低碳世界，2016（23）：176-177.
论文作者:刘玉发 杨再鹏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/24
标签：山区论文; 路基论文; 路段论文; 公路论文; 防护论文; 地质论文; 不良论文; 《防护工程》2018年第22期论文;