摘要：随着社会的进步与发展，城市轨道交通对于城市的建设和发展，以及改善了城市居民的出行方式起到了非常重要的作用。城市轨道交通的供电设备是城市轨道交通体系安全高效运行的关键部分，因此供电设备的安装质量不仅仅是城市轨道交通安全运行的重要保证，而且也直接影响着乘客以及运营管理者的安全。
本文以合肥城市轨道交通1号线为例，分析设备安装工程中管理的重点难点。
关键词：城市轨道交通；供电设备；安装；管理
供电设备作为传输媒介，传输和转换大量的电能，为城市轨道交通的能量来源，正是因为供电设备传输和转换大量的电能，安装或运行过程中一旦出现安全问题，必定造成巨大的事故。为保证系统安全、稳定、高效地运行，不仅必须在不同层次上依不同要求配置各类自动控制装置与通信系统，而且在设备安装及调试过程中，也要严格保证安全和质量。
1合肥城市轨道交通1号线一、二期工程供电系统的特点
1.1供电系统概述
合肥城市轨道交通1号线全长约28.8km，全线共设置车站26座，全部为地下站，设珠江路车辆段1座（设置控制中心1座），天水路停车场1座。全线分三期建设，目前一、二期工程已建成并试运营满1年。合肥城市轨道交通1号线供电系统采用集中供电方式，主要包括110kV接入子系统、主变电所子系统、35kV供电子系统、正线变电所子系统、直流1500V牵引网子系统、车站400V低压动力照明供配电子系统、杂散电流防护及监测子系统、接地子系统、电力监控子系统、电能质量监测子系统等。
1.2供电系统主要设备组成
合肥城市轨道交通1号线一、二期工程供电系统包括自110kV至400V电压范围内的设备，甲供设备主要包括110kV电缆及GIS设备、110kV变压器、35kV电缆、牵引整流变压器、1500V直流开关柜、配电变压器、综合自动化系统、400V开关柜等；甲控乙供设备包括接触网导线及零件、杂散电流防护及监测系统等。
2供电设备安装工程的特点
城市轨道交通供电系统包括子系统种类多，而且电压等级跨度大。供电系统设备安装工程就是包括上述各子系统的施工准备、施工安装、单体调试、单系统调试、综合联调、预验收、试运行、试运营、竣工验收等工作。
2.1 安全责任大
合肥城市轨道交通1号线一、二期工程全为地下线，所以供电安装工程在地下存在施工空间狭小、施工条件恶劣、安全防护措施不到位、成品保护不及时、地下施工阴暗潮湿、照明亮度不足、多专业及多工种交叉作业、各方管理存在盲点等诸多不安全因素，都使安装过程的安全质量隐患加大，发生事故的几率增大，因此管理责任更加繁重。
2.2协调工作量大
首先由于地铁施工场地主要集中在市区，设备进场运输、吊装就位和外部入线等施工组织协调困难。其次供电系统施工除车辆段外主要位于地下，受隧道有限空间的影响，工程构筑物布局紧凑，各专业设备密集，其设备用房、设备运输通道、电缆铺设空间等净空低、施工空间狭小，所以，供电设备安装过程中不仅与其他安装专业接口界面多，存在多专业交叉施工，而且设备安装受前道工序的影响，协调工作量较大。
2.3质量控制任务重
质量控制是工程管理的重要职责，不重视质量，地铁百年工程的建设目标就不能实现，也给后期运营带来极大的安全隐患。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆轨道交通供电设备安装质量不仅依赖于设备的主要部件、线材等的生产工艺水平和品质，还有施工时的安装质量等，其质量通过整个系统通电后能否正常运转得以检验，如果某一环节出现问题，通电时设备不能运转都有可能引发重大质量安全事故。
3供电系统管理工作要点
城市轨道交通供电系统按“无人值班、 有人值守”设计，点多线长，作业空间受限，接触网、疏散平台和其它供电设备等安装工作量大，设备预埋件多，专业接口多，进场施工队伍集中，施工相互影响干扰，做好安全管理、统筹协调及质量控制对实现供电系统功能至关重要。城市轨道交通是关乎民生的百年工程，质量是工程的关键与核心。管理要以合同条款、技术规范和设计文件为依据，对施工全过程进行管理。
3.1 坚持“安全第一、预防为主”的理念，管理要坚持事前防控为主的理念，从制度上预防规避不安全因素的出现。首先要熟知安全法律法规以及相关规范，掌握安全管理知识和安全技术措施。其次要严把审核关，监理单位要严把审查施工和分包单位的安全资质、安全生产措施等一系列环节。还有，结合生产实际，制定一系列管理规章，做到规范化管理。
3.2 坚持多渠道沟通协调原则
沟通协调能力是工程管理一项很重要的技能，要运用合同文件，法律法规、规章制度、设计文件等管理依据，管理施工阶段的安全和质量。并且在跨专业协调中，坚持统筹协调。合肥轨道交通工程管理过程中，坚持问题导向，避免冗长枯燥的马拉松式会议，以专题会议集中解决问题，把需协调的工作明确提出，做到直接对接各相关方，更有利于问题的快速直接的解决。如供电设备安装单位进场前需土建具备条件协调会、供电系统送电工作启动会等，通过建设管理层面信息平台，建立良好的沟通渠道和流程，提高工作效率。
3.3 充分发挥监理单位的作用
监理作为五方责任主体之一，代表建设单位在现场全过程管理，要充分发挥监理单位的人员和技术力量，全过程无死角的管理。合肥城市轨道交通在现场管理中提出并落实“四员”管理制度，即安全员、技术员、管理员、监理员，凡有施工作业，现场必有“四员”在场。监理单位切实履行巡视检查、旁站监理、平行检验等管理职责。
3.4第三方服务单位
合肥城市轨道交通工程招标引入第三方检测单位以及第三方安全质量巡查单位。第三方检测单位在原有施工单位自检基础上，对各个部件再以自检比例的30%抽检；第三方巡查单位在监理单位的基础上，对各个工序的施工过程、材料以及监理工作进行巡视检查。第三方单位对工程建设全过程进行服务与监督，建设单位延伸了管理纵深和加大了管理覆盖面。
4 结束语
由于城市轨道交通供电系统的重要性和安装的复杂性，给管理增加了难度。所以供电系统安装工程的管理也是建设环节重要的管理难点，供电系统安全优质的完成安装及调试，才能保障城市轨道交通高效安全的运营，为城市建设与发展助力。
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论文作者:高嵩
论文发表刊物:《电力设备》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/4
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