摘要：公路在施工建设过程中，其质量问题是社会各界广泛关注的重点。公路路基路面施工质量问题为公路工程的正常通行带来了诸多不利影响，同时也会埋下很多安全隐患，甚至还有可能造成重大的交通事故。因此，公路建设中，应将路基路面建设作为其中的一项重点内容，对其进行严格的管理。基于此，以下对路基路面质量通病成因及施工加固技术进行了探讨，以供参考。
关键词：路基路面质量;通病成因;施工加固技术
引言
近几年，我国经济保持快速稳定的增长，人民的生活水平有了很大的提升，而出现这种良好景象离不开我国大力发展基础建设这一重要举措，我国从而也被冠以“基建狂魔”的称号。道路的建设在基础建设中更是重中之重。
1公路路基路面施工管理的重要性
在公路路基路面的施工当中，管理工作是必不可少的，主要是因为公路施工工作一般较为复杂，涉及到的资金较多，相关建设单位投入比较大，所以管理工作的质量直接决定了公路路基路面施工的整体质量。一是需要保证公路路基路面施工的安全性，通过对施工的管理，约束相关的施工人员，提高施工操作的规范性，从根本上提高公路路基路面的安全性，保证公路施工的质量。二是在当购买施工材料时，如果不对其进行管理，就有可能出现大量施工材料不合格的现象，最终导致路面施工质量不佳。所以企业需要选择合理的管理方式，通过科学统筹来选择适宜的施工材料。三是需要对企业的施工技术进行管理，很多企业选择更为先进的施工方式，通过先进的施工方式不仅可以节约成本，还可以在一定程度上提高施工的效率，所以合理的管理施工技术，加强全新技术的应用，就可以提高公路路基路面施工的质量和效率。四是通过对路基路面施工的管理，可以端正工作人员的工作态度，监督其认真工作，保证工作人员施工的效率，提升公路施工的质量，满足实际发展需求。
2路基路面质量通病成因分析
2.1纵向裂缝
通常来讲，纵向裂缝是在公路工程施工过程中很常见的一类现象。尤其是在对路基进行施工时，假如不能有效对其质量进行控制，缺乏对整个工程的有效监控和管理，就容易产生纵向裂缝等缺陷。尤其是在遇到开挖回填等施工路段，一定要严格控制整个回填过程，确保整个回填区域工作的开展是完全依据台阶的方式进行回填和压实的，否则将会造成严重的中线线位偏移，进而导致整个路基产生纵向裂缝。同时在进行路基施工时还要采取一定的手段来改变某些区域的地质情况，避免由于软土土质而造成的整体路基受力不均匀等。
2.2裸露钢筋被腐蚀
钢筋结构作用是为增强道路的承载性能，保证车辆正常行驶的安全性，但在实际施工过程中，影响钢筋质量的因素非常多，很容易产生质量问题，不仅对车辆安全造成一定的威胁，也会破坏路基路面的外观。导致钢筋被腐蚀的主要因素有：（1）钢筋材料质量不过关，不能满足工程建设的要求；（2）路基路面施工质量检测工作不细致；（3）保护层的涂刷过程不符合相关要求，导致涂刷层脱落。
2.3路基沉降
因为不同区间的工程项目及地质环境也不相同，所以如果不对地质情况有着充分地了解，将很容易发生路基沉降等现象。路基发生沉降是路基施工中比较常见的现象，可能是由于在前期施工过程中缺乏对地质情况的有效检测导致施工工艺发生错误。因此，在施工过程中一定要根据地基类型进行施工，充分了解其结构地质状况，采用科学合理的回填材料。如果遇到软土地基则要进行处理后才能进行路基施工，因为在公路投入使用后，往往会长期承受一定的压力，如果不对软土地区进行处理和换填以及充分夯实，很有可能会造成在后期使用中发生沉降现象，整个公路可能会因为受力不均而发生开裂甚至沉降等问题。同时在施工过程中由于整体跨度较大，如果不充分对其整体性进行考量，将会很容易造成路段的多处路基发生沉降。
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3路基路面的施工加固技术
3.1加筋法
加筋法主要包括几种模式：①加筋土法，采用的是人工回填土方的方式，以下是其基本原理。首先，填土与带状拉筋可产生摩擦力，使里面保持平衡受力状态，这样挡土墙不需要承受较大的负荷。采用这种加固方法，可提高结构的刚性，同时具备良好的韧性，因此可用作拉筋。土体与土工织物可形成与土工结构相符的土，这样整个结构就能具备一定的抗拉能力，防止路面在使用过程中，由于荷载张力过大，导致裂缝、坑槽等现象的出现。②树报桩法，此方法主要采用的是稳定土，这样可提高复合型结构的稳定性，进而得到稳定的路面路基，防止后期发生沉降，同时还能避免路面出现质量问题。③锚固法，此方法在受拉固件边坡土中应用最多，通过使用锚固力，使公路路基具备一定的推力，以此平衡多重力量，进而使路面路基保持稳定，同时还能提高其粘结性能。
3.2加强地基处理
通过采用水泥固化剂或者浆料等材料来加强桥梁的地基处理。利用机械叶片搅拌清除水与空气，将桥梁的桥头软基转化成复合地基，提升桥头路基的安全性、稳定性与承载能力，避免发生沉降等现象。
3.3水泥搅拌桩加固路面
水泥土搅拌桩一般是将水泥当成固化剂，同时对软土进行均匀搅拌，软土和固化剂之间可产生化学反应，以此达到加固目的，同时路面路基模量也将增大，路基路面土体将明显增强，进而使地基整体具备更好的抗压能力，防止地基出现变形。此方法主要包括干法、湿法两种类型，干法主要是借助喷粉机，对水泥进行深度搅拌，再进行均匀喷洒；而湿法主要是利用搅拌机对水泥土进行搅拌。使用水泥搅拌桩对路面进行加固，可提高路基的稳定性，防止出现沉降等问题，可见其加固效果极其显著。
3.4台后填筑
通常情况下，在完成公路的修筑以后，有一个问题通常会出现在测试结果中。填土通常没有进行压实。这意味着会影响稳定性并导致沉降不均和差异。造成这种现象的主要原因是在填充平台的过程中没有重视这个问题。因此，解决此问题的主要手段是在施工前严格分析填料，并仅在批准后使用。此外，在施工过程中要注意养护，使用普通材料（例如稻草和湿沙）进行合理的护理。这从根本上防止了这种现象的发生，并实现了加强加固的效果。
3.5排水固结法
含水量是限制地基稳定性的最关键的因素，因此在对软土路基进行加固施工的主要目的便是将路基中的水分有效排出，进而对路基进行固结。利用排水固结法施工需注意以下三点：（1）利用排水设备进行预压以实现总体的排水目标，排水设备主要有排水管、泵等；（2）针对含水量比较少的软土路基进行热处理，不仅简单有效且有较高的处理质量；（3）针对水分较为充足的软土路基可以设置相关的排水管道，真正地起到固化作用和效果。
结束语
目前，加固技术主要包括增加黏着剂、加进法以及喷射技术。运用这些技术，公路施工质量可以得到显著提升，同时保证了公路的安全性。通过对路面进行加固，可防止公路质量通病的出现，提高公路建设的整体质量，促进我国经济建设取得更快的发展。
参考文献
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论文作者:林彬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：路基论文; 路面论文; 公路论文; 质量论文; 通病论文; 地基论文; 成因论文; 《基层建设》2019年第32期论文;