摘要：如今，我国公路建设工程如火如荼，相应的公路使用要求越来越高。基于此，本文分析了公路沥青路面不平整原因，从基层平整度的影响、路基的不均匀沉降、原材料与自然因素等方面进行了探析，并提出了公路沥青路面平整度施工控制措施，从材料质量控制、施工工艺控制、路面接缝处理等方面进行了探究。权作引玉之论，为相关研究提供参考。
关键词：公路建设；沥青路面；平整度；施工控制
随着社会经济的发展，私家车逐渐普及，人们对公路的使用日益频繁。在公路沥青路面建设中，诸多施工单位纷纷重视路面平整度施工控制工作，使各项施工环节的管理制度趋于完善，并采用先进的技术及设备手段，切实保证了整体工程质量。然而，在实际施工中，对于路沥青路面平整度，相应的施工控制问题频发，由此，依据公路沥青路面建设实践经验，笔者探析了公路沥青路面平整度施工控制举措。
1.公路沥青路面不平整原因
1.1基层平整度的影响
在公路沥青路面建设中，探析常规的路面构造形式，即为层状构造，此种构造形式较容易引发路面不平整问题。通常情况下，在路面层状构造中，应包括面层、基层、垫层。在实际建设中，对于基层而言，若存在微小的不平整问题，就会影响后续施工进度。若基层不平整状况较为明显，对于路面每层厚度而言，就会存在较大的差异性。在公路沥青路面建成后，从路面表面来看，并不能发现明显问题，可一旦经过车辆碾压，就会产生压迫痕迹，进而导致路面不平整问题。在公路沥青路面建设中，路面基层施工作为基础工作，直接关系整体路面施工质量，若基层存在厚度不均情况，对于摊铺机运行而言，将在高低不平的施工面形行驶，使车辆的顺利通行受到影响。
1.2路基的不均匀沉降
在公路沥青路面建设中，探析路面沉降的诸多原因，其主要原因应为路基不均匀沉降，该因素直接影响后续施工质量。通常情况下，在路基表面及垂直方向，将容易出现不均匀沉降问题。探析路基不均匀沉降的诱因，应从其自身结构、路基下部地面承载力等方面分析。在路基自身结构层面，若存在设计及施工缺陷，一旦压缩较大，就会引发向下沉降问题[1]。在路基下部地面承载力层面，若存在承载力较差问题，一旦路基重量及车辆荷载较大，就会产生路基倾斜及挤出现象。探析路基内部稳定性及坚固性的影响因素，应包括地下水增多、填料不科学、技术不到位、方案不合理等。在实际施工中，对于路基内部而言，若受到荷载及水温影响，就很容易产生路基沉降现象。
1.3原材料与自然因素
在公路沥青路面建设中，施工原材料的清洁度、干燥度、杂质含量等，均会影响路基施工质量。在原材料选择中，若相关人员并未严格依据施工标准，就难以保证施工的专业性及科学性，进而影响施工进度及质量。在实际施工中，相关人员并未考虑原材料质量的影响因素，如季节性、外界温度、降水等，使施工材料难以发挥自身性能。由此，在路基路面施工中，原材料的质量缺陷，将严重影响路面平整度。同时，在低温条件下，对于碾压施工而言，其效果将受到影响，使原材料得不到合理利用，进而降低路面平整度指标。
2.公路沥青路面平整度施工控制措施
2.1材料质量控制
探析施工材料的构成，应包括原材料及混合材料。在实际施工中，由于原材料的需求量较大，需要频繁进行采购工作。在原材料采购中，石料作为重要内容，应从多个矿场采购，切实满足实际施工需求。然而，诸多采石场的位置偏远，并未设置质量控制部门，使材料规格难以满足施工要求。在采石场作业中，由于集体大量作业，且整体生产环境较差，将严重影响原材料质量。因此，在原材料采购中，对于进场材料，应切实增加原材料抽检及自检频率，进而强化原材料质量检查[2]。在实际施工中，不仅要加强原材料质量控制，还应注重混合材料质量控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在混合材料配置中，无论是最大粒径材料，还是中间粒径材料，均应强化质量控制，切实保证最终集料级配的稳定性，进而规避该因素对路面平整度的不利影响。在公路沥青路面建设中，针对施工材料质量控制，应设置专业检测部门，使之定期开展施工材料自检及抽检工作，并实时跟踪施工材料的使用情况。同时，在施工材料质量控制中，相关人员应做好协调监督工作，对于沥青、碎石、水泥等材料，应及时关注并重点监督，切实保证施工材料符合施工作业标准。
2.2施工工艺控制
在施工摊铺工艺控制中，对于浮动式熨平板，应强化该设备自动找平过程的控制，使之充分发挥自动找平功能。在此期间，相应的控制过程，也就是建设过程。在铺筑过程控制中，针对沥青混凝土上面层及中面层，可采用平衡梁法及声呐法进行施工控制。在下面层施工控制中，可采用基准线钢丝法，并通过预定的引导方式，使自动找平装置有序运行。探析基准线钢丝法的应用优势，就在于空间范围大小并不会影响最终控制结果的准确。简而言之，在设计标高、厚度、平整度等控制中，针对某些环节，该方法的应用，可实现大范围的精准控制。同时，在自动调平装置使用中，该装置的使用前提为确定适当的纵坡基准。在已铺好的现成参照物中，如路面结构层、路缘石等，可选择相应的纵坡基准。在施工碾压工艺控制中，对于沥青混合料，相关人员应做好温度调节工作。通常情况下，沥青混合料的温度越高，相应的压实质量越好。在沥青混合料各个混合环节，如出厂、搅拌、混合、摊铺、碾压等环节，均应做好温度调节工作，切实保障沥青公路建设质量。在实际施工中，沥青混合料温度控制成效，直接关系路面平整度的优劣。在整体施工环节中，对于施工单位而言，应设置专业机构及人员，使之致力于沥青混合料温度控制，切实规避路面开裂及松散问题，进而取得良好的碾压效果。
2.3路面接缝处理
在公路沥青路面建设中，针对新铺段与已铺段的接头，应采用冷接法进行施工。在半幅施工中，应结合实际施工需求，合理采用热接缝及垂直切缝方式。在另半幅摊铺前，对于缝边缘，应清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。在摊铺中，对于已铺层，应重叠5-10cm，随之采用人工摊铺方式，铲走前半幅之上的混合料，并进行碾压施工[3]。在新旧摊铺带之间，相应的松铺厚度应保持相同。在横向接缝层面，无论是上下两层，还是相邻两幅，相应接缝均应错位1cm以上。在高速公路及一级公路路面施工中，应采用垂直平接缝方式，致力于处理上下两层的横向接缝。在铺筑接缝中，针对压实层，可将热混合料摊铺其上，使之发挥预热软化作用，进而增强新旧混合料的粘结度。在碾压施工前，对于预热混合料，应执行铲除操作。
结束语：
综上所述，随着我国交通事业的发展，公路沥青路面建设采用了新技术及设备，切实提升了沥青路面施工质量，并保证了路面的平整度。在公路沥青路面建设中，相关人员应明确施工的系统性及复杂性特征，切实做好施工材料的质量控制工作。在实际施工中，相关人员应注重施工摊铺工艺及施工碾压工艺的控制，并结合实际施工需求，合理采用路面接缝处理方式，切实提升工程整体质量。
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论文作者:邓俊华
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/4
标签：路面论文; 路基论文; 沥青路面论文; 公路论文; 平整度论文; 原材料论文; 探析论文; 《基层建设》2019年第10期论文;