关键词：市政桥梁工程；下部结构；施工技术
前言
现阶段大跨度桥梁建筑工程越来越多，桥梁结构也越来越复杂，因此对桥梁下部结构的工程质量要求也越来越高。桥梁下部结构与整个市政桥梁的实用型、安全性及耐久性等有直接关系，因此需加强下部结构的施工技术研究，并加强施工监测及维护，进一步提高桥梁下部结构施工质量。
一、桥梁基础施工技术
在桥梁基础施工过程中对桥梁基础施工技术有更加严格的要求，必须满足刚性、强度等方面的要求，以确保桥梁基础的稳定性。
1、桥梁基础形式
按照基础构造和施工技术的不同，可以将桥梁基础分为扩大基础、桩基础、管柱基础、沉井基础、沉箱基础等几类。目前比较常用的桥梁基础形式是扩大基础、沉井基础和桩基础。扩大基础就是使扩大基础的地板与地基接触，通过扩大地基的地板将桥梁主体荷载和桥面交通荷载传给地基。扩大基础属于浅基础，构造简单，适用于水位较浅、浅层土较为坚实的地区。
沉井基础就是将整个的井筒结构作为桥梁的基础结构。施工过程中主要涉及到井筒的下沉、沉井基地清理和沉井封底等施工过程。沉井基础是深基础的一种，具有高承载性和高抗震性等优势。桩基础是将桩打人到土层中与承台连接，通过承台将各种荷载分配给各个桩头，再由桩头传给桩身，由桩身经桩底端传到土层中。桩基础属于深基础，具有结构轻、施工进度快的优势。
2、钻孔灌注桩施工技术
（1）是施工前的准备工作。在开始施工之前应对该地区的地质条件、水文条件、地下管线等方面做全面的调研工作，减少施工造成的损失，确保施工工作的顺利进行。
（2）是钻孔和清孔工作。在钻孔之前先将护筒埋人到桩位里，并做好钻孔地面的防护工作，确保钻孔过程中机器、人员的安全。还要用泥浆将孔里的清水替换掉，一切工作准备就绪后开始钻孔工作，钻孔的过程中要保证钻孔的精确度，误差不要超过20毫米。完成钻孔工作后要对其深度、倾斜度、直径等方面进行检测，确保各项指标达标。最后还要做好清孔工作，避免孔内泥浆给灌注混凝土带来不便。清孔后依旧要依照有关标准对孔底泥浆进行检查，以满足各项指标的要求。
（3）是钢筋骨架的制造和安放工作。钢筋骨架是预制好再安放到孔内的，在下孔前要检查钢筋骨架的完整性，如果有变形要及时采取补救措施。在下降安装的过程中要确保钢筋骨架是垂直下放，并且速度要缓慢，避免碰撞到孔壁。下放到设计的标高时，采用焊接的形式定位钢筋骨架，最后还要检测标高的位置是否正确。
（4）是水泥混凝土的浇筑工作。水泥混凝土的浇筑工作分为导管施工和灌注水泥混凝土两个部分。在导管施工之前应先进性水密性检验，合格之后才能安装导管。导管安装过程中应注意导管底部和钻孔底部空间的保留问题，预留的空间是为了方便之后的水泥混凝土灌注工作。导管安装完毕同样需要清孔，以保证其各项指标均符合设计标准，在混凝土灌注之前要检验混凝土的坍落度，检查合格后开始灌注作业，首次灌注的混凝土量要能保证将导管埋人，灌注时要注意保持灌注作业的连续性，直到灌注的混凝土靠近钢筋骨架时才逐渐放缓浇筑速度。
二、墩、台身施工技术
1、墩、台钢筋加工及安装
（1）钢筋表明应当确保清洁整直。对钢筋表面采取清洁处理，使用钢筋前还应当清除干净钢筋表面油渍、漆皮和鳞锈。
（2）钢筋的截断及弯曲。对本工程桥墩台所有钢筋的截断及弯曲工作均在工地加工场内进行。除监理工程师书面指示外，埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
（3）钢筋焊接。施焊场地应有适当的防风、挡雨设施，温度低于－20℃时不得施焊。钢筋焊接宜采用双面焊，长度不小于5倍的钢筋直径，采用单面焊，长度不小于10倍的钢筋直径；受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆受拉钢筋搭接长度I级钢筋不小于25倍钢筋直径，HＲB335钢筋不小于35倍钢筋直径，且不小于300mm。在构件任一有钢筋焊接接头的区段内，接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的50%。对采取电弧焊所采用的焊条应保证质量合格，焊接试件合格方可投入使用。且不同级别的钢筋应使用相应的焊条。
（4）安设、支撑及固定钢筋。所有钢筋应准确安设，当浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地联接在一起，不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。用于固定钢筋位置，保证混凝土保护层厚度的垫块采用塑料垫块，不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m。
2、墩、台帽或盖梁施工
（1）地基处理。对铺设方木支垫、搭设钢管支架、铺设方木、安装底模和侧模、设置底模木楔调整块、测量底板高程、绑扎钢筋、装端模和侧板模型、自检及监理工程师验收、浇筑混凝土、养生、拆除底模和支架。
（2）支架与模板施工。桥墩钢筋混凝土盖梁采用碗扣钢管支架做支撑，钢管底铺设方木作支撑垫，支架顶部设方木。
（3）混凝土浇筑。混凝土集中拌和，水平运输为混凝土搅拌运输车，混凝土采取机械捣固的技术方案。
（4）施工顺序采取施工准备→材料试验→混凝土配合比设计及报批→开工报告→用钢管搭设支架→安装底摸→绑扎安装钢筋→予埋支座垫石钢筋→安装侧模→钢筋及模板检查→浇筑、振捣→拆除侧摸→养生→混凝土达到设计要求拆底模支架→自检→交验。
三、桥梁下部结构的施工质量控制
1、市政桥梁下部结构施工中加强钢筋质量控制
由于在市政桥梁建设中需使用大量钢筋，钢筋质量直接影响了桥梁下部结构施工质量，因此需制定严格的钢筋采购计划，避免发生以权谋私现象；防止建筑施工单位为了节约成本，让不合格产品进入到施工现场中。且进入施工现场的钢筋在使用前，需详细确定其有无产品合格证、出厂检验以及质保书等，监理人员要详细对钢筋产品及直径进行测定与检查，保证钢筋符合市政桥梁下部结构施工要求。除了在保证施工用的钢筋质量合格，同时还要求钢筋焊接人员具有较高的专业水平。钢筋焊接工作人员需持证上岗，并具有较高的安全意识。监理人员要多次试验焊接头，并进行抽样检查，检查合格后才能允许焊接人员进行下一步的施工工作。市政桥梁在下部结构施工过程中，还需注意钢筋的存储问题，积极利用防锈措施来防止钢筋在存储过程中出现生锈现象。且钢筋在进行混凝土浇筑前还需由工程师进行反复检查，钢筋在焊接、安装及其他各项操作均符合要求后才能进行浇筑。
2、桥梁下部结构施工中加强混凝土质量控制
在市政桥梁下部结构施工中需要严格控制混凝土的配制比，要求混凝土配比满足实际工程强度要求。可利用实验来检验混凝土质量是否能够满足实际施工要求，并在监理人员签字同意后才可将配制好的投入桥梁建筑施工中。在市政桥梁下部结构施工中，混凝土进场后需要经过坍落度实验检测，在此试验中需要再次确认混凝土是否满足各项相关要求，所有标准均满足后可实施浇筑施工；若在坍落度实验中混凝土未满足要求，需积极采取有效的处理方案进行改进。在进行混凝土建筑前需认真清洁模板、支架、钢筋、钢筋预埋件污物，若发现有缝隙需及时填塞，并在监理人员允许下才能开始浇筑操作。另外混凝土在浇筑过程中需要求砂浆与模板紧密贴合，并科学处理混凝土表面，提高混凝土光滑面。
结束语
总之，桥梁的下部结构是整个桥梁中承受荷载的主要部位，所以不仅要考虑到施工路段的车辆通行状况，还要对当地的地质结构等自然因素进行全面的考虑，以便做出最优的设计方案，并且加强施工过程中的技术控制，提高整个桥梁的施工质量，为我国市政桥梁事业的发展做出更大的贡献。
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论文作者:吕沽乾
论文发表刊物:《基层建设》2015年31期
论文发表时间:2016/9/27
标签：钢筋论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 结构论文; 基础论文; 钻孔论文; 市政论文; 《基层建设》2015年31期论文;