（呼和浩特局集团公司，呼和浩特 010000）
摘要 分析了造成机车“逆电”运行的原因及后果，为防止此项机车故障介绍了机车防逆电的原理及控制方法，最后对机车防逆电保护器产品实际使用情况进行分析。
关键词 逆电 电力机车 保护
0 引言
机车在长大下坡道上运行, 大多数乘务员习惯于采用电阻制动来调速。当机车接近线路限定速度时, 机车监控装置会向乘务员报警。在进行电阻制动转换时,现有机车容易发生因乘务员误操作而将换向手柄转到机车的反向位, 乘务员在没有确认换向手柄位置的情况下, 进行反向位操作, 而造成机车“逆电”运行的事故。
1.造成机车“逆电”运行的原因及后果
在机车速度低时,“逆电”运行会造成六台电机轻微环火而受损; 在机车速度高时,“逆电”运行会造成电机严重环火、烧损机车反向器、机车剧烈冲动而无法运行, 其危害和损失极大。
机车在运行中也容易发生因乘务员误操作而将换向手柄转到机车的反向位使机车转换开关带电转换烧损机车反向器、电机严重环火，造成机车故障，影响正常的铁路运输秩序。
呼和局自2009年5月电力机车投入运用以来已有9台机车发生“逆电”故障，机车因“逆电”故障共落修牵引电机30台，落修转换开关3件，其中较严重的如：2009年6月8日SS4G0184机车落修8台电机，2009年8月15日SS35226机车落修5台电机，2009年9月13日SS30158机车落修6台电机，直接增加检修费用约346万元且给机车的安全运用带来了很大安全隐患。
2.防止机车逆电保护器方案
为解决机车因“逆电”故障造成牵引电机、转换开关烧损问题，研制开发了机车方向保护器，有效地防止了因乘务员误操作造成的“逆电”故障。
机车方向保护器的原理是在机车运行时（机车速度大于1KM∕小时）断开换向转换开关电控阀的控制电路使换向转换开关不能转换，有效防止了机车在运行时因乘务员误操作换向造成的牵引电机产生逆电，杜绝了机车在运行时换向而造成转换开关、牵引电机烧损，确保机车安全运行。
2.1防止机车逆电保护器原理
机车在运行时，光电速度传感器发出方波脉冲。保护器采集速度传感器的脉冲信号，经过控制模块的判断、处理，保护器内继电器的接点断开，切断了换向转换开关电空阀的控制电路，由于保护器断开换向转换开关电空阀的控制电路，因此机车在运行时不能进行换向（如图1所示）。
图1
2.2防止机车逆电保护器控制方法
机车在静止状态或机车运行速度低于1km/h时，本保护器经过控制模块的判断、处理，保护器内继电器的接点闭合，接通了换向转换开关电空阀的控制电路。由于保护器接通换向转换开关电空阀的控制电路，因此机车在静止状态或机车运行速度低于1km/h时可以进行换向。
3.防止机车逆电保护器实际应用情况
本保护器采集两路机车光电速度传感器的信号，保护器内有两路电源模块和控制模块。当其中
一路速度传感器或电源模块、控制模块发生故障时，可以将转换开关转换至另一路，此时机车仍能通过保护器进行换向。当两路的速度传感器或电源模块、控制模块均发生故障时，可以将转换开关转换至故障位置，此时机车仍能正常换向（注：机车在无换向保护状态时换向）。为了便于维修，该保护器的电源模块、控制模块、继电器全部采用插接方式，A、B两路电源模块可以互换，A、B两路控制模块可以互换。该保护器适用于SS3型电力机车。根据故障判断，直接拔下发生故障的模块，更换（插上）相同规格的的模块插件即可。
当机车接近线路限定速度时, 机车监控装置会向乘务员报警。在进行电阻制动转换时,因乘务员误操作而将换向手柄转到机车的反向位时, 防止机车逆电保护器, 可以有效的防止机车“逆电”运行的事故发生。
参考文献
[1]刘友梅，韶山3型4000系电力机车，北京：中国铁道出版社，2006年
论文作者:陈克峰
论文发表刊物:《科技新时代》2019年3期
论文发表时间:2019/5/9
标签：机车论文; 转换开关论文; 保护器论文; 乘务员论文; 故障论文; 电机论文; 速度论文; 《科技新时代》2019年3期论文;