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摘要：鉴于当前高速公路隧道洞口工程施工作业容易受到多种因素影响，导致工程质量不佳的情况，本文将具体了解高速公路隧道工程施工特点及不利因素，进而结合工程实例，着重探讨高速公路隧道洞口工程施工技术，希望对于高质量、高效率的建成高速公路隧道洞口工程有所帮助。
关键词：高速公路；隧道洞口工程；施工技术
如若隧道洞口施工不合理或不标准，那么隧道洞口施工质量将会降低，相应的高速公路使用价值也会降低，无法满足广大人民群众出行需求和交通运输需求。而通过对以往我国高速公路隧道洞口工程建设实际情况的了解，确定受客观因素的影响，隧道洞口多处于地质条件薄弱之处，这不仅增加了施工难度，还增加了洞口的危险性。对此，我们应当将目光落到施工技术上，详细了解高速公路隧道洞口工程实际情况，优化实施施工技术，做好洞顶地表加固处理作业、洞口段超前支护作业、洞门挑檐防护作业等，这对于高质高效的建成隧道洞口有很大促进作用[1]。由此看来，高速公路隧道洞口工程施工技术的科学运用直观重要。
一、高速公路隧道工程施工特点
基于对以往高速公路隧道工程建设实际情况的了解，确定此项工程施工特点为：
（1）施工比较隐蔽。与其他工程略有不同的是，隧道工程是在地下进行的，因此工程竣工后不能准确了解工程施工质量情况，相应的隧道施工质量问题的发现比较困难。
（2）施工工序比较复杂。隧道工程建设之中会涉及到支护喷砼、钢格栅、钢拱架、防水板等方面，加之隧道空间有限，那么在对以上部分予以施工的过程中，可能会出现交叉作业、机械设备公用等情况，这就造成了隧道工程施工工序复杂的情况。
（3）循环性强。隧道工程施工的过程中诸多工序施工都是循环反复进行的，如开挖施工、钻孔施工、装药施工、爆破施工、通风施工、锚杆设置、复喷砼等。这使得隧道工程施工特点为循环性强[2]。
（4）受地质条件影响大。在地下所展开的隧道工程，自然要对地质条件予以详细了解，如岩层结构、断层情况、褶皱情况等，进而判断隧道围岩种类，结合项目相关资料，合理规划隧道工程施工方案，为建成稳固的、安全的隧道工程创造条件。这充分说明了地质条件是隧道工程建设需要慎重考虑的因素之一，其对隧道工程建设有很大影响。
二、高速公路隧道工程施工存在的不利因素
实践调查研究，确定高速公路隧道工程施工存在的不利因素主要为：
（1）处于浅埋、偏压段的隧道洞口。因地形、地貌的作用，隧道洞口的位置普遍处于浅埋或偏压段，也就是马蹄形的隧道结构不对称，致使隧道洞口两侧荷载不均匀，在具体进行隧道洞口施工的过程中，一旦施工不当，将直接一那副洞口滑坡事故发生。
（2）地表水、地下水影响工程施工作业。客观上来讲，隧道洞口除了容易在浅埋、偏压段之外，还容易出于沟谷或山凹处等位置。这使得隧道洞口施工容易受到地表水或地下水的影响，相应的隧道洞口施工质量难以得到保证。为了尽量避免此种情况发生，在规划设计隧道工程的过程中，应当注意尽量避免将隧道洞口设置在沟谷或是山凹处，并且综合分析地下水、地表水可能给隧道工程施工带来的负面影响，优化施工方案，为良好建成隧道工程创造条件[3]。
三、高速公路隧道洞口工程施工技术
基于以上内容的分析，确定高速公路隧道洞口工程施工容易存在不利因素，导致工程施工质量不佳，相应的高速公路使用效果将有所降低。为了避免此种情况发生，笔者结合工程实例，具体分析高速公路隧道洞口工程施工技术。
（一）工程概况
某地拟建的高速公路工程为一级公路标准，并且结合当地交通运输需要及地质条件的了解，确定隧道洞口所处位置不佳，算是隧道工程最薄弱的环节，如若施工不当，将会造成隧道洞口施工质量不佳，降低隧道工程的使用性。
（二）施工方案
基于本次高速公路隧道洞口工程的了解，合理规划设计施工方案，为更好的建成隧道洞口创造条件。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆考虑到隧道洞口施工难度，隧道洞口施工方案的制定，应当特别注意以下几方面，即：
（1）为了避免隧道工程建设给周边自然环境带来严重的危害性，决定采用挂Φ6.5双层钢筋网及喷射 混凝土等方式来展开隧道洞口施工作业，并且在具体展开隧道洞口施工的过程中，注意对洞顶土体与边仰坡部分山体予以防护，保证山体的稳定性。
（2）为了避免隧道洞口坍塌现象的发生，还要对洞口径向和环向设置中空注浆锚杆，保证洞口的安全性。
（3）出于稳固隧道土体的考虑，需要在洞口及隧道延伸方向，对环向予以超前的进行水泥浆施工，水泥浆凝固，进而达到稳固土体的目的[4]。
（4）公路隧道开挖的的过程中，应当根据现场实际情况，采用适合的开挖方式来展开施工作业，如爆破等，提高隧道开挖效果，并且保证施工安全。
（三）施工工艺
1.洞顶地表加固处理作业
因隧道洞口处于浅埋土层，偏压段，如若采用爆破的方式来进行隧道开挖，则可能产生不良现象。为了切实保护隧道洞口的安全，应当注意对洞顶地表加固处理，也就是采用喷射混凝土的方式对洞顶予以喷射施工。与此同时，还在地表合理设置排水管道，用以排水，避免地表水渗透到地下，降低洞顶的稳固性。
2.洞口段超前支护作业
其实，隧道洞口施工的过程中，洞口段是很容易发生坍塌或滑坡现象，这将会造成严重的负面影响。对此，应当科学合理的展开超前支护施工，即：
其一，根据洞口相关参数，采用适合的锚杆，如三环4.5m长度的超长锚杆的应用，能够提高锚杆支护的稳定性及有效性。在具体锚杆支护的过程中，合理设置一环、二环、三环的环向间距及锚杆的间距[5]。
其二，在具体进行一环、二环锚杆支护时，为了稳固锚杆，一定要设置一定长度和强度的超前注浆小导管，合理展开注浆施工作业。
3.洞门挑檐防护作业
因为顶覆盖层太薄贸然进行隧道开挖工作依然存在较大的坍塌可能，所以洞口挑檐防护作业的有效落实是非常必要的。对于洞口挑檐防护作业的实施，应当注意强化以下几方面，即：
（1）针对爆破破坏的注浆小导管、超前锚杆，应当采取适合的、有效的措施加以恢复，并且对局部薄弱之处予以加固，从而保证岩体的稳固性。
（2）为了确保隧道洞口顺利成型，还要注意结合洞口实际情况，合理运用工字钢拱架，将其设置在洞口处，使之与洞顶岩面紧密接触，进而达到有效维护洞顶岩面的目的[6]。
结束语：
在当前高速公路工程建设之中，隧道洞口容易出现质量问题的情况，应当结合地理条件及工程实际情况，合理规划设计隧道洞口，尽量避免隧道洞口处于薄弱地质条件处。在此基础上，科学合理的运用施工技术来展开隧道洞口施工，做好做好洞顶地表加固处理作业、洞口段超前支护作业、洞门挑檐防护作业等，为建成坚固、稳定、安全的隧道洞口创造条件。
参考文献
[1] 周俊哲.高速公路隧道洞口工程施工技术[J].江西建材,2016,(4)：185-186.
[2] 代永前.高速公路隧道洞口工程施工技术[J].交通世界（建养机械）,2013,(4)：268-269.
[3] 汪正榜.高速公路隧道洞口浅埋段施工技术探析[J].交通建设与管理（下半月）,2015,(1)：153-155.
[4] 杨能羽,仇凡.公路隧道洞口工程施工技术探讨[J].中国高新技术企业（中旬刊）,2013,(9)：94-95.
[5] 王敏.山区高速公路隧道偏压浅埋洞口段施工技术探讨[J].工程建设与设计,2014,(8)：149-150.
[6] 张辉.高速公路隧道洞口工程施工技术[J].建筑工程技术与设计,2017,(4)：122.
论文作者:顾宏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第15期
论文发表时间:2017/9/29
标签：隧道论文; 洞口论文; 作业论文; 高速公路论文; 工程论文; 工程施工论文; 工程建设论文; 《基层建设》2017年第15期论文;