摘要：随着我国道路桥梁施工技术的不断提高，在我国的公路建设过程中面对着越来越多的施工难题。在我国道路桥梁施工过程中，预应力技术已经成为一种常用的施工技术。本文简要的分析了路桥施工预应力技术的应用研究，以供参考。
关键词：路桥施工；预应力技术；应用
1 预应力施工技术在道路桥梁施工的应用
1.1 施工材料与施工工具的优化
(1)对钢绞线进行合理的优化。矫直回火性、普通型以及低松弛性的钢绞线是当前市场当中主要的集中钢绞线类型。在进行预应力构件的制作中，技术人员要根据工程设计的要求来选择合适的钢绞线种类，保证预应力构件的质量和性能，从而为工程的施工提供有力的保障和支持。
(2)施工工具的优化。在进行预应力构件制作时，应力锚是非常重要的一个工具。制作人员在制作时要对其工程受力以及施工质量进行全面的考虑，并在此前提下合理选择应力锚具。先张法以及后张法是两种制作预应力施工构件的主要当时，但是应力锚具通常只应用于后张法施工当中。应力锚具也分为几种，在使用的时候要根据需要选择适合的应力锚具。
1.2 在路桥面施工中的应用
在路桥面的施工中应用预应力技术，这是近来来逐渐兴起并普及的新型技术，基本原理是通过预应力的钢筋配置对混凝土路面构成一定约束，以达到延缓或消除裂缝的目的。在进行道桥工程路面施工当中，在应用预应力技术之前首先要做好施工准备工作，结合道桥工程的温度、湿度以及荷载等实际情况来对纵向预应力进行合理的增设，从而避免混凝土出现收缩裂缝的现象。
1.3 预应力技术在路桥施工中钢筋混凝土结构中的应用
在路桥的施工中，采用钢筋混凝土预应力技术可以有效的防止混凝土的发生裂缝。工程钢筋混凝土结构的张力施工一定要满足预应力的施工条件，选择合适的钢绞线型号。并且在进行张力时要避免钢绞线出现扭曲的现象，同时要遵循一定的顺序来进行钢绞线的张拉作业。在完成张拉之后要立即进行压浆封锚作业，从而保证结构的质量和稳定性。此外，技术人员在张拉时需要对施工区域中的混凝土进行适当的施压。
1.4 混凝土空心板中预应力的应用
如果公路和桥梁的跨度达到16～25 m 的时候，可以使用预应力混凝土空心板。具体的施工可以根据工程的施工设计图来进行，同时采用高强度和低松弛的钢绞线来进行预应力施工。同时为了增加跨度的刚度，在施工的过程中要将混凝土空心板的跨度控制在25m，节省工程的施工材料。
1.5 在路桥加固施工中的应用
在道桥工程的施工当中，桥梁加固施工是非常重要的环节。其主要是针对桥梁的承重部分进行合理的补强，并对其结构性能进行改善，从而提高桥梁结构的承载能力，从而延长桥梁的使用寿命。改善桥梁结构的性能是进行道桥加固的重点，合理的增强构件强度，这样才能够有效加强构件的承载能力，整体改善路桥结构性能。
1.6 受弯构件的预应力技术
受弯构件是进行路桥施工过程中经常用到的构件。路桥工程施工过程中碳纤维应用的比较广泛，尤其是一些强度较高而又操作简便的碳纤维。在混凝土初始应力增加时，会在一定程度上破坏碳纤维的应力就会遭到破坏，导致碳纤维的作用不能够得到充分的发挥。因此，在进行施工时需要高度重视受弯构件质量，在进行碳纤维片粘贴的过程中合理的增加预应力，从而保证其拉应力，有效的提高受弯构件的预应力，以此来保证工程结构的稳定性和整体性。
2 道路桥梁施工中预应力技术的改进措施
2.1道路桥梁预应力裂缝的改进措施
预应力裂缝是道桥工程施工当中频繁出现的问题之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常情况下，温差和干缩是导致出现预应力裂缝的主要原因，所以道路桥梁预应力裂缝问题要从以下两个方面进行改进：
(1)在进行道桥施工当中，由于其现场的温度不断的变动，引起工程的混凝土施工会出现因为温差的影响为出现裂缝的现象。针对这一现象，若工程施工现场温度较高，则使用温度较低的水来进行混凝土拌和，若处于低温，则要做好混凝土预应力的保温和防冷措施，同时适当的延长模板超出的时间，降低温度对预应力的影响。
(2)在预制构件与台座之间，要按照实际的需要来进行隔离剂填土，避免在施工当中连着初心粘结现象，保证后续工作的顺利性。
2.2 加强预应力技术的施工管理
道桥工程施工中，施工单位要对工程的施工设备和材料进行全面的管理，保证预应力技术应用的质量。同时要结合工程的施工现场以及预应力技术的设计来准确的管理材料和设备，做好设备和材料的存放以及检查使用工作，从而为预应力技术的应用提供有力的物质基础。另一方面，要对预应力技术的应用进行全方位管理，在预应力施工技术、工艺和重点环节方面给予足够的重视，为预应力技术的运用打下坚实的基础。
2.3 管道不畅改进措施
(1)施工单位要做好管道的监督工作。在工程施工之前，要组织专业人员来进行材料质量检查与排查，确保材料的质量之后才能够投入实际应用。
(2)加强工程管道施工技术和施工工序。管理人员需要加强施工操作管理工作，避免工程施工出现误操作，从而避免管道出现堵塞的现象。
(3)若在完成管道施工之后，其仍旧出现堵塞和破裂现象，在条件允许的情况下要及时的更换新的管道，若不允许则要进行开孔处理。但是在进行开孔处理时，技术人员要避开主筋位置，如果因为不小心触碰到主筋位置，那么很有可能会导致管道的大露浆，后果不堪设想。
3 预应力技术在应用中的注意事项
（1）张拉时间及力度控制。在日常的施工过程中最常见一些施工人员为了缩短混凝土的凝固时间，在混凝土的凝固过程中加入一种早强剂，这样可以明显缩短混凝土的明谷时间，单是与此同时，带来的后果是混凝土的弹性模量会受到一定程度的影响，导致达不到之前设置好的预应力。还有就是在施工中施工人员由于专业能力有限，在进行操作的时候，各个阶段的拉力不均匀，这也会到哈子预应力下降。因此掌握好张拉的时间和力度是非常重要的。
（2）混凝土在配置和使用的为了提高稳定性，经常会有施工人员在施工过程中添加一些外加剂，外加剂可以明显缩短混凝土的凝固性能，但是同时可能会对预应力产生一定的影响，因此就要去施工人员在施工过程中尽量选择一些收缩和徐变性较小的外加剂。
在施工过程中，可能由于施工人员的个人行为或者其他因素，导致实际施工过程中对预应力的分析值大大超过原始的估算值，产生这些现象的主要因素可能是由于管道安装的时候没有安装要求来进行安装，还有就是张拉龄期过早导致的。
结束语：
在我们今天工程施工中，预应力技术是常见的施工技术，预应力技术已经给当今的工程施工代理了很多的便利，但是我们还需要看到其技术本身的不足和缺陷，包括其技术使用的局限。在当今的道路桥梁施工中，如果没有及时对这些问题进行处理将会带来非常严重的后果。因此要求相关的技术人员不断探索新领域。以及对现有的技术进行不断的改进，对已有的经验和教训进行积极的总结，不断提高自身的专业技能，使预应力技术的作用发挥到最大化，从而促进我国的道路桥梁施工能力的不断提高。
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论文作者:李亚洲
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/13
标签：预应力论文; 混凝土论文; 技术论文; 桥梁论文; 构件论文; 过程中论文; 应力论文; 《基层建设》2017年第8期论文;