摘要：公路是我国现代交通网络非常重要的组成部分，肩负着人们日常出行以及货物运输的重任。随着我国基础建设规模的逐步扩展，公路建设规模也逐年增加。但是在当前阶段，我国公路路基施工技术依然存在着一些问题，这将在很大程度上制约着其质量控制水平。因此，本文将根据自身从事公路建设的一些工作经验，简单的对公路路基施工技术要点分析与质量控制作出了一些探究，从而为相关人士提供一些参考。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制
1 引言
公路交通是我国交通网络的重要组成部分，在经济建设中发挥着巨大的作用。但是在公路路基工程施工过程中，有很多施工环节需要多加注意。这样才能够更好地保证工程的整体质量。在公路路基施工的过程中，施工人员需要面临非常复杂的状况，因此针对不同的情况需要采取不同的施工控制技术。这样才能够最大限度保障工程的质量，为经济建设打下良好的基础。
2 路基施工特点
路基施工程序需严格按所指定的规划，结合专业知识及严谨的工作环节逐一进行。公路路基施工对施工的全面性和综合性要求很高，高要求才能够保障公路路基施工质量进一步提升，施工有效性更高。此外，普通路段路基的施工对公路的正常运行也十分重要，对一些特殊的路段，在路基处理方面，需提升重视度，对塑料排水板、软弱低级及碎石桩的处理需提升重视，对一些不利于路基施工开展的问题，需采取土质加固的方式处理，对预压设计路段，保障预压期能够严格按设计需求进行，结合设计图对预压路段采取沉降观测的处理办法，在路基施工的过程中，需要提升对填筑速度控制的重视，避免因填筑速度太多而导致路基稳定性下降；对填筑较高、地址较软的路段需要进行测斜观测，相关施工人员需要具备十分专业的能力和较高的职业素养，在路基施工十分繁杂的情况下，可综合施工特点，结合施工实际情况，采取相应措施保障路基施工能顺利进行。
3 公路路基施工技术
3.1 路基开挖
要根据公路工程的实际规模以及施工条件，选择科学合理的方式进行路基开挖。对于路堑来说，如果施工距离较短，可以采用横挖法施工；如果施工的深度不够，可以在参考设计深度的情况下，进行一次性深挖施工；如果施工的深度较大，则可以采用分阶施工方法，依次施工。若是路堑距离较长，则采用纵挖法，如果施工深度不高，可以采用纵向分层施工方法作业，如果深度较大，可以采用分段纵挖法。
3.2 公路路基压实与填料
公路路基的稳定性是由压实度与填料共同决定的。我国现阶段公路路基的压实技术还不够完善，还需要提高，才能更好地保证公路的稳定性，同时填料的技术也要进行提高，从而保证填料的经济实用性。我国公路路基压实工作通常是应用大型吨位的压路机进行的，大吨位的压路机较重，对道路的压实比较彻底，我国对具体的压实工作做了明确的规定，不同等级公路的规定是不同的，是公路路基建设的主要依据。我国也对路基的填料做了明确的规定，进行上路床和下路床的填料也有相关的规定，填料不能够满足施工规定时，要用石灰等稳定材料进行，还可以掺杂一些粗粒料进行换填处理。
3.3 路面排水
在路基施工过程中，排除处理效果会直接对路基稳定性以及承载能力造成影响。在实际施工过程中，还需要针对路基路面进行适当的排水处理，加强环境保护，这样就能有效地保证公路路基性能。针对这一点，在实际施工过程中，一定要建立起相应的排水系统，并且一定要确保其和施工区域整体排水设施相适应，这样才能形成一个较为完整的排水体系。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这一过程中，对于地表排水处理过程中，最为常用的方式就是设置相应的截水沟、边沟、急流槽等设施，而对于高速公路的话，在实际施工过程中则主要是使用铺砌防护，也就是使用水泥混凝土来对其进行加固处理，以此来最大程度对沟渠布置进行优化，这样就能最大程度提升路基施工质量，真正做好确保路基各项性能。
3.4 路基的防护
在公路路基施工过程中，路基防护工作也是一项较为关键的工作，而这一项工作的目的就是为了避免公路出现剥落风化等情况。在进行路基防护处理的过程中，如果采用混凝土方式来进行防护的话，其本身需要较高的造价，很容易出现破损，所以在实际施工过程中，可以采用砌石框种草防护方式来进行处理。在防护处理过程中，冲刷防护也属于较为常见的一种，其主要是不使用抛石、砌石或者是挡土墙的防护方式，在具体防护过程中，主要是在边坡区域直接进行防护，这样就能避免出现不均匀沉降等问题，在这一方式防护过程中，可以直接使用挡土墙、铁丝石笼、砌石等方式来进行防护。在施工过程中，对于那些地基较好的施工工程就可以使用砌石形成的重力式挡土墙来进行防护。
4 公路路基施工质量控制
4.1 合理安排机械作业
结合路基施工的实际情况、施工地区的地形及地貌等因素，对机械的使用需合理化，全面按施工作业图进行机械运作。使用推土机将两侧的分层进行填压作业，保持路基平整。在取土的路段，需在1km内运输，可使用铲运机进行辅助工作，使用装载机进行机械运作，保障路基施工能按工期计划进行。
4.2 构建完善的管理体系
施工单位要构建科学、完善的施工质量管理体系，要通过标准化、系统化的管理原则，约束和规范施工工作人员的行为，同时施工单位要细化工作责任，并明确分工，让每个工作人员都能够提高工作责任心，在自己的工作范围中，合理分配工作任务，使工作效率以及工作质量得到显著提高。其次，要设立合理的奖罚激励制度，要通过定期对施工工作人员的业务质量以及施工技能进行考核评价，从而端正其工作态度，并提高施工质量。
4.3 路基填充材料的管控
路基的填充材料直接影响着路基的整体质量。因此在选择填充料的过程中需要注意很多方面的问题。第一，路基填充料应该符合相关的规定，填充料的含水量、含沙量以及塑性都要达到规定的要求；第二，如果填充料中有较大块的砂石，需要人工进行粉碎或者剔除。因为较大的砂石会产生比较大的填充缝隙，这样就会影响路基的密度，降低路基的整体强度；第三，建筑垃圾、冻土、淤泥和沼泽土一般不能够作为填充材料。因为这些填充材料的含水量、含沙量以及塑性达不到规定的要求；第四，如果遇到必须使用黏土作为填充料时，施工人员应该严格监控黏土中的含水量，做好施工过程中的排水工作，然后通过后期的压实工作，来让路基建设符合相关标准；第五，路基中不应该有树根和腐殖土，如果有需要进行剔除和替换工作。这些就是对路基填充材料的要求，在施工过程中应该严格按照以上标准来执行。
5 结束语
总而言之，随着技术的不断进步，公路路基的建造水平也在不断地进行提升。同时施工人员应该切实认识到施工控制技术的应用前景。通过施工控制技术的应用，可以提前规避很多需要注意的问题，减少施工过程中问题的出现，同时还能够尽可能地减少人为因素给工程带来的影响。最大程度地保证工程的整体质量。因此需要投入更多的精力来完善施工控制技术的发展，进而不断推动我国公路建造水平的发展。
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论文作者:朱学生
论文发表刊物:《防护工程》2017年第32期
论文发表时间:2018/3/24
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