摘要：固定式架车机主要用于地铁电客车及符合使用条件的其他车辆检修时架车作业。其电气设备安装于基坑内，在雨季期间存在雨水倒灌隐患，造成电气、电路设备短路，损坏架车设备。为此设计一种基于GSM技术的固定式架车机地坑环境监测系统，该系统采用STC89C52芯片为控制核心，利用GSM网络技术将固定式架车机设备与维修人员手机终端相互联接，构建固定式架车机地坑环境监测硬件平台。通过现场实际测试实现了检修人员能实时监控基坑内的环境情况，有效避免了架车设备的损坏。
关键词：固定式架车机；GSM网络；STC89C52；环境监测
1、研究背景
在雨季期间，设备维修人员需定时对所管辖库区内的设备进行巡检。在一次常规巡检过程中，维修人员发现地坑式固定式架车机基坑内出现渗水现象。经检查，雨水系沿库区大门外的轨道倒灌所致。基坑内雨水深度达2cm,基坑墙壁上出现大面积的渗蚀情况，可能随时造成线路短路和坑内设备损坏的风险。为防止出现类似情况，设计出能实时监测地坑环境的系统显得尤为紧迫。
2、总体方案
为能解决上述问题，维修班组人员集思广益，提出了一种能实时监测固定式架车机基坑内环境的技术方案：方案采用STC89C52芯片为控制核心，采用雨水和湿度等传感器作为采集单元，通过GSM网络实时将地坑环境信息远程传输至维修人员手机上。该系统方案如图所示：
最小系统
GSM模块配置与调试：在本设计中采用西门子公司开发的TC35i型GSM网络模块，其连接方式可以选择串口RS232或TTL两种方式（设计中使用后一种），波特率范围在1.2kb/s～115kb/s之间可调，调试中可以直接使用AT指令进行双向传输配置信息。配置GSM模块需要一条RS232串口转接线和电脑一台，配置步骤如下：
第一步：连接好电源线，将串口线的一端与GSM模块的RS232接口相连接，另一端连接电脑；
第二步：放置 SIM卡，SIM卡芯片方向朝上；
第三步：在电脑上运行GSM串口调试助手，选择对应端口号（可在电脑中的设备管理器中查看），波特率选择9600,校验位选择None,数据位为8，停止位为1,最后点击连接；
第四步：在发送区发送“AT”（输入完成需按一次回车键，以下每个指令都是一样），如有“OK”回复则表示GSM模块已经正常连接，接着在发送区发送配置命令，如图所示：
软件程序流程图
系统接通电源后先对I/O口、定时器进行初始化，接着开始采集各传感器数据，处理判断采集到的传感器数据，如未存在异常则循环采集，如发现数据异常则触发继电器控制声光报警器报警，同时通过串口发送AT指令给GSM模块，控制GSM模块发送信息至维修人员手机。
为确保编写的程序下载到硬件电路上能正常运行，程序的设计需分模块进行调试，按照先串口程序---传感器程序---GSM程序的先后顺序调试。
由于在设计中采用的是C语言模块化编程的方法，所以在整个系统调试的过程很顺利，经过一段时间的调试后所有模块都能如期正常运行，实现了预期效果。现场测试如下：
现场测试情况 手机接收信息
论文作者:梁京明,周重任
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/2
标签：基坑论文; 模块论文; 固定式论文; 串口论文; 设备论文; 维修人员论文; 系统论文; 《防护工程》2018年第35期论文;