摘要：近几年来，新的施工设备和施工工艺的出现，而且新的施工技术使得施工效率得到了空前的提高，混凝土施工技术在这几年也得到了快速的发展。基于此，以下对交通土建混凝土施工技术进行了探讨，希望可以为相关人员提供一定的参考。
关键词：交通工程；土建；混凝土施工；研究
引言
虽然我国交通工程土建施工技术取得了重要的发展，但是在实践过程中仍存在一定的提升空间。在今后交通工程土建施工中应该对混凝土施工技术进行改进，打造坚实的混凝土工程。我国交通行业取得了良好的发展，但是由于道路交通工程质量的好坏，不仅关系到我国交通道路安全，也影响到社会的和谐与稳定，因此在今后应该关注交通工程土建施工中混凝土施工技术的发展，让其为今后中华民族的伟大复兴奠定重要的物质基础。
1交通及土建工程中混凝土施工概述
交通及土建工程建设一般都存在较大的施工难度，且投入较高的资金。所以，作为工程建设核心技术的混凝土技术，必须对其进行充分的技术水平提升，确保项目建设能够有可靠的技术支撑。混凝土施工作为专业性较强的项目，必须做好充分的施工环境分析，并能够通过针对性的施工方案规划，确保施工质量可靠性。混凝土的技术实施方面，需要首先从混凝土配制材料的严格选用进行把关，同时对混凝土的配置比例进行科学的确定。严格按照混凝土配制工艺进行把控，通过科学技术利用，确保混凝土配制合理性，在混凝土施工结束后就要及时的制定养护计划，为提升混凝土温度及抗拉性能做好铺垫，提升工程的建设质量。
2混凝土原材料的选择
2.1水泥的选择
在水泥材料中经常出现水化热的理由，往往这也是导致出现混凝土温度裂缝的一个重要因素。因此在选择水泥时要保证水泥生产厂家的资质，充分考察其生产规模与质量水平；对所采购的水泥要按批次进行严格的质量检查，分析其各项参数，例如凝结时间、安定性以及强度等级等等，保证水泥的适用性。
2.2骨料的选择
在建筑工程中对混凝土骨料的要求十分严格，因此在选择骨料时要保证其质量高、强度高，且有稳定的物理化学性能，不得掺杂有机杂质等。通常可以采用自然连续级配的碎石做为粗骨料，要求碎石的最大粒径不得大于结构截面最小尺寸的四分之一，不得低于钢筋间距最小净距的四分之三；细骨料则可以选择中粗砂。
2.3外加剂的选择
外加剂的主要作用就是防止混凝土出现开裂现象，制约裂缝理由的发现。粉煤灰是所有外加剂中防裂效果最突出的材料，在混凝土中掺入粉煤灰不仅可以明显降低混凝土的水化热，并且对混凝土的干缩性、脆性等均有显著的改善作用。其它诸如木质素磺酸钙，由于其属于阴离子表面活性剂，其对水泥颗粒有具有分散效应，所以可以有效制约水的表面张力，反应在工程应用中，就是在混凝土中加入适量木质素磺酸钙减水剂，混凝土有和易性可以得到有效改善，根据相关试验结果可知，在混凝土中掺入水泥用量0.25%的减水剂，可以减少拌合水用量10%，水泥用量至少可以节约10%。
2.4配合比的设计
可以说混凝土质量的好坏是由其配合比设计来决定的，如果配合比不恰当，则有可能出现配制好的混凝土无法使用的现象。配合比的设计是一项十分复杂的技术，不但要考虑设计要求的强度等级、混凝土的性能等，而且还要考虑其它诸多因素，例如环境、材料、施工工艺等等。
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3交通土建混凝土施工特征分析
无论是交通工程还是土建工程，其施工环境都是露天进行，且整个施工所处环境较为复杂。所以，工程建设很容易受到环境及气候条件的影响。所以，工程建设必须充分考虑外界因素干扰，进行针对性的施工措施制定。对于交通工程而言，其跨度较大，可能需要混凝土的多级施工，且工序开展存在交叉性，所以混凝土的技术实施必须具有精准性且能够呈现一定的灵活性。土建施工后期耐用性很大程度上取决于混凝土施工质量，所以，必须能够结合具体工程特点，对混凝土的配置比例，浇筑及压实施工工艺、后期养护等各个环节的施工做好全面的质量管控，同时做好充分的前期准备工作，确保交通及土建施工的顺利性和可靠性。
4交通土建混凝土施工技术要点
4.1选购原材料与调配比例
建筑工程在进行混凝土施工前，技术人员应确保其达到相关的施工标准，做好以下几方面的要求。一是明确施工中的要求，关注施工技术;二是施工人员做好施工材料的管理工作，尤其应充分保证水泥质量水平;三是在混凝土混合搅拌期间应根据实际的施工情况，做好材料的配比工作，确保其达到相关的标准性能，保证混凝土的施工质量。同时，施工人员还应做好房屋后期的维护工作，以切实提升整体房屋建筑的抗压与抗震性能。
4.2运输混凝土环节
混凝土运输也属于混凝土施工过程中的重要组成部分，且直接影响房屋建筑的施工质量。一般情况下，施工单位在运输混凝土时会选择搅拌机设备，且相关人员严格控制运输时间，根据实际情况设计完整的运输路线，确保混凝土可以按时、按量的运输至施工现场，促进工程的有效开展。期间，施工人员应做好混凝土的保护工作，以防出现离析问题，且继续运输时也应强化管理，从而进一步提升建筑工程的质量水平。
4.3混凝土的振捣
浇筑混凝土后，施工人员还应做好相关的振捣工作，确保将混凝土填充至各个施工环节，确保工程整体的密实性与均匀性。混凝土振捣主要分为机械振捣以及人工振捣两部分，施工人员主要在下层混凝土中插入振捣棒，确保两层混凝土之间不会出现裂缝问题。在振捣环节中，施工人员应快速插入振捣棒，但应缓慢拔出。且选择插入位置时应确保整体的均匀性，并有效控制振捣流程，避免表面出现气泡，有效保证工程的整体质量。
4.4留缝技术
在混凝土浇筑施工中，应保证浇筑施工的连续性，但是施工中会受到多种因素的影响，若无法连续施工，则应在混凝土浇筑时停顿一段时间，其会对混凝土凝结的效果产生较大的影响。这就要求施工人员在工程施工中采取多种措施提高施工缝预留的科学性与合理性，按照施工设计方案的要求确定施工缝的具体位置。由于施工缝处的混凝土无法与其他部位的混凝土产生良好的粘结，因此施工缝一般设置在剪力作用影响相对较小的位置.
5交通工程混凝土养护技术
5.1合理温差
混凝土养护人员需要根据工程建设的实际情况和工程对混凝土的实际要求出发，合理控制混凝土的温差，可以在混凝土的表面覆盖塑料薄膜，并在薄膜上洒水，也可以采用冷水循环的水管对混凝土的温度进行控制，减少温差过大混凝土开裂现象的出现。
5.2养护措施
待混凝土外侧的膜拆除之后，需要以洒水方式进行养护，早期养护时间必须长于15个小时，且在混凝土浇筑2天后再开始养护工作，保证混凝土在20天的时间内处于湿润状态，提升混凝土的坚固程度，提升建筑的坚固程度与质量。
5.3裂缝处理
混凝土裂缝的出现会对土建质量产生严重影响，不仅影响建筑的美观程度，还会影响建筑结构的坚固性，甚至导致建筑钢筋出现锈蚀现象，导致混凝土碳化速度加快，影响混凝土的抗渗能力，所以这就需要对混凝土裂缝产生原因进行分析，并及时进行裂缝的修补，主要采用表面修补和结构加固法进行修补，以此减少上述问题的出现，提升建筑建设的质量。
结束语
综上所述，道路交通的发展为我国经济的稳定发展奠定了重要的基础，这也让我国的交通工程迅速发展起来。混凝土施工技术是交通工程施工中的重要技术手段，其决定了交通工程施工质量，也是公路工程的基础。因此，混凝土的质量将会对路面的平整性产生重要影响。
参考文献
[1]贡忠华.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].价值工程，2018（33）：263～264.
[2]张亚宾.交通工程施工中混凝土裂缝防治技术分析[J].科技创新导报，2018（6）：178+180.
论文作者:王海霞
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/4
标签：混凝土论文; 土建论文; 交通论文; 工程论文; 施工技术论文; 质量论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;