浅析汽车零部件逆向物流的实施，本文主要内容关键词为：汽车零部件论文,物流论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
随着经济全球化浪潮的迭起，“清洁生产—绿色流通—合理消费”可持续性环保模式的发展，以及供应链管理循环系统和环保法规的完善，逆向物流越来越受到学术界和企业界的关注。同时高速增长的中国汽车工业处于第三利润源泉——现代物流的探索阶段。欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8%左右，日本汽车厂商甚至可以达到5%，而我国汽车生产企业的物流成本普遍在15%以上。可见，中国汽车零部件制造商从物流环节降低成本有很大空间。因此对于汽车零部件产业来说除了正向物流，还必须加强对逆向物流的管理。
1 汽车零部件逆向物流的内涵
1.1 逆向物流
“逆向物流”这个名词是Stock在1992年给美国物流管理协会(CLM)的一份研究报告中最早提出的。美国物流管理协会对逆向物流的定义是：“计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。”[1]所以简单的概括逆向物流就是从客户手中回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的过程。但是现在越来越被普遍接受的观点是，逆向物流是在整个产品生命周期中对产品和物资的完整的、有效的和高效的利用过程的协调。
1.2 汽车零部件逆向物流
汽车零部件逆向物流是指对回收的汽车零部件经过分拣、检验和测试后，把有价值的零部件拆解、修复或再加工重新用于产品的装配中或者用于修理失效部件或弃之不用的回收过程。修复零部件可以减少资源消耗、降低产品生产成本、缩短供货周期，进而增加产品的利润和价值。对于零部件的再加工可以使其用于新产品的装配中，显著提高资源的利用率。所以总结为汽车零部件逆向物流是以顾客满意和社会环保为目的，而将资源和相关信息从供应链下游向上游回流的过程。
2 汽车零部件逆向物流的成因分析
2.1 投诉退回制造商的汽车零部件逆向物流
在汽车制造中，由于全球经济的一体化，成千上万的汽车零部件，分布在世界各个地方生产，生产系统还不能保证100%的产品合格率，大规模的生产也会带来次品数量的增加，配送、运输等环节必然会造成汽车零部件缺件、功能受损或包装受损导致客户不满意而形成退货。再者就是由于科技的迅速发展造成了汽车零部件过时或者库存过量而把零部件退回给制造商。
2.2 再销售、再制造和重新整修的汽车零部件逆向物流
对于返回的汽车零部件，一旦没有被使用过，那么它们的状态如良好就可以进行再次销售。当然在销售之前需要测试鉴定。每年汽车零部件制造企业都会花费大量的资金重新包装进行二次出售。
汽车零部件再制造的发展主要由于二战期间新的汽车零部件的短缺。根据汽车零部件再制造协会(APRA)的统计，再制造汽车零部件市场每年有340亿美元，估计12000家再制造公司涉足汽车零部件行业[2]。
如果汽车零部件已有损坏并被送至回收再利用之前就已经无法按照设计要求工作，企业就需要对其回收并重新整修或是再制造。可以进行再制造的汽车零部件有内燃式发动机、传动装置、离合器、转向机、水泵、空调压缩机、雨刮器马达、油泵、动力控制泵和减振器等。在它们出售给客户之前需要一定的再制造和再重修。
2.3 循环再使用的汽车零部件逆向物流
汽车零部件循环再使用已经有70年历史了，主要是将无法进行整修、修理或者再销售的返还汽车的各系统再次分解成零部件，如汽车发动机、变速箱等，然后再进行回收。将到达使用寿命的设备分解为部件和最终的零件，对于其中部分状态良好的零部件便无须重新制造和维修，而是被放置在零件仓库中供维修使用。一旦零部件的材料已毫无存在的价值时，企业便可以研制使用零部件的其他方法，也没有必要将其送至废弃物处理场所。
3 汽车零部件逆向物流作用和意义
3.1 保护环境，加大废弃物回收的力度
据有关单位调查，我国可回收利用而没有利用的再生资源价值300多亿元，每年有500万吨废钢铁、20多万吨废有色金属。对于汽车来说一辆车压碎后将近35%的非金属原料是塑料。大量的塑料不仅对资源利用是极大的浪费，而且还对土壤、地下水、大气造成了严重的污染。然而经济的发展必然带来资源的短缺和环境的恶化。所以只要积极推进再生资源回收利用，加大汽车零部件的逆向物流的实施，有效减少废弃物排放，不仅可以治理污染、改善环境，而且可以为人们创造优美环境，促进入与自然和谐统一。
3.2 提高资源利用率，降低生产成本
汽车零部件的生产过程中会产生许多的废弃物，以钢材为例，由于产品设计和一些不可避免的原因，大量的钢材边角料在切割完后被弃用，不仅影响到生产环境，还造成资源的浪费。再者就是汽车的使用寿命是有限的，经过了一定时期的运行后，汽车必须报废，以降低其对环境的破坏程度，消除安全隐患。从经济角度上看，报废汽车上的某些零部件拆解后也能重新使用。在美国平均大约75%的汽车都是再制造或再循环的，几乎每辆车零部件的所有金属部分都是再利用的，极大地降低了汽车的生产成本，增强了产品的竞争力。
表1 汽车零部件逆向物流的阻碍因素
3.3 提高顾客的忠诚度
提高顾客满意程度，增强自身竞争力。在当今买方市场的经济环境下，顾客价值是决定企业生存和发展的关键因素。只有不断维系顾客的满意度，努力培养顾客的忠诚度，方能赢得顾客的信任从而占有较大的市场份额。汽车零部件逆向物流的成功运作，能够确保不符合订单要求的产品及时退货，保证有质量问题的商品能够及时召回，从而增强顾客对企业的信任感及忠诚度。
图1 汽车零部件逆向物流系统的解释结构(ISM)模型
4 汽车零部件逆向物流阻碍因素分析
汽车零部件逆向物流的实施在保护环境、提高资源利用率、节约成本、增加效益等各个方面都大有益处，但是实施逆向物流的过程中仍然有很多的阻碍因素，如表1所示。
运用解释结构建模(Interpretive Structural Modeling,ISM)的方法来分析阻碍实施汽车零部件逆向物流的各因素。ISM的特点就是把复杂的系统分解为若干子系统，利用人们的实践经验和知识，以及计算机的帮助，通过系统元素间互相影响关系的辨识。最终将系统构造成一个多级梯级结构模型，使众多元素间错综复杂的关系层次化、条理化，从而展现出系统的内部结构，以及各元素之间的依赖关系。汽车零部件逆向物流系统的解释结构(ISM)模型如图1所示。
从这个模型可以看出逆向物流的意识淡薄、相应法规的不完善、合理监控的缺乏及逆向物流的战略规划的缺乏是处于模型的底层，其作用不言而喻，具有基础和驱动作用。而逆向物流的意识淡薄、相应法规的不完善这两个因素是重中之重，为最主要的阻碍因素。因此，除了整个社会要建立相应的法规来增强全社会的逆向物流意识之外，企业应该建立逆向物流的战略，充分利用逆向物流所能产生的经济价值和社会价值。企业发展策略的限制、退回商品的质量状况不统一以及资金的制约等中间因素，起到桥梁和纽带的作用。出于模型顶层的合适的绩效考核标准的缺乏和对回收商、零售商和分销商支持的勉强及处在中间的逆向物流网络建设不完善、人们传统思维禁锢逆向物流的改革、逆向物流信息管理系统不健全及逆向物流培训和教育的力度不够等因素相对来说是比较次要的因素，它们依赖于前述的主要因素，只是要注意与其它要素间的关系。另外，逆向物流网络建设不完善、人传统思维禁锢逆向物流的改革、逆向物流信息管理系统不健全和逆向物流培训和教育的力度不够四个要素具有强关联关系，它们之间的联系十分紧密，处理问题时一定要注意它们之间的这种特殊关系。
图2 汽车零部件逆向物流网络功能图
在ISM模型中可以清楚地看出各要素在整个系统中的所处的地位、所起的作用以及它们之间的关系。所以，汽车零部件企业实施逆向物流的阻碍因素的指导结构模型，阐明了各因素对实施汽车零部件逆向物流的影响，揭示了各因素之间的联系，对于企业实施逆向物流具有一般指导意义。
5 实施汽车零部件逆向物流的建议
5.1 增强逆向物流意识
物流是一个服务性的行业，空间效用和时间效用是物流的基本效用。但与正向物流的效益相比，汽车零部件逆向物流的效益不能在短期体现出来，致使汽车零部件逆向物流得不到国家和企业应有的重视，甚至有些企业还认为逆向物流会给企业带来时间和效益的损失，使逆向物流的作用得不到体现。目前，尽管某些企业建立了逆向物流系统，但对具体做法程序设置了相当严格的制度，例如对顾客退货设置了相当复杂的手续，延长时间。降低了退货效率，消极的退货程序阻碍着逆向物流的有效实施。
5.2 建立完善的法制体系势在必行
法律法规完善是搞好汽车零部件逆向物流的关键。通过相关法律的制定，明确生产者责任。从发达国家逆向物流发展的经验来看，发展逆向物流需要法律法规的保障。这些法律法规必须强调企业在废弃物产生方面的源头作用，必须明确企业在发展逆向物流中的责任，即确立生产者责任制。例如在环境影响评价法、环境赔偿法等法规中，对废旧汽车拆解场所提出明确要求等。因此，我国应系统地出台相关法律来规范汽车零部件逆向物流的发展。
5.3 推进逆向物流网络合理化建设
虽然有些企业都设有自己的物流设施，但是汽车零部件逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态[5]。尽管逆向物流可以利用汽车正向物流所布置的网络，但逆向物流的特性使其在利用这些网络点时不能充分发挥网点的作用。所以汽车零部件逆向物流网络合理化建设势在必行，需要建立的汽车零部件逆向物流网络功能图（如图2所示）。为此企业间必须加强合作，完善汽车零部件逆向物流渠道，对仓储设施和运输设备进行整合，建立信息资源共享平台，充分利用网路资源优势，降低逆向物流成本。在建立汽车逆向物流网络中，双方不仅要加大对基础设施、信息系统、网络布点的投入，更重要的是要有一套合理高效的衔接机制，使合作双方在企业理念、服务标准和渠道上达到互通，从而降低合作成本。
6 结束语
汽车零部件逆向物流是企业的利润增长点，可以缩短产品生产周期，降低生产成本。所以企业必须提高对汽车零部件逆向物流的重视程度，加大对逆向物流的投入，完善逆向物流的程序，增强人们逆向物流意识，建立完善的法律法规体系和推进汽车零部件逆向物流网络合理化建设。