苏州工业园区建设监理有限责任公司
【摘 要】在公路施工中，本文主要分析工程路基路面压实施工技术，公路路基路面的压实施工影响整个工程的质量水平。同时，其也是保障公路工程路基路面质量水平的关键因素，应用压实施工技术对公路工程质量具有直接的关系。
【关键词】施工技术；路基；路面；技术；工程施工
随着国内经济水平迅速提高，一定程度上增大了交通网络建设的规模，近几年以来，国内公路工程建设获得比较大的发展。在施工过程中，为了有效的保证路基路面强度，需要积极采用压实施工技术从而保障整个公路质量。下文主要从公路工程路面压实施工的重要性、关键因素、施工技术展开讨论。
一、路面压实施工的重要性以及主要因素
（一）我国公路工程路基路面压实施工的重要性
路基路面压实施工的重要性，具体表现三个方面，首先，需要确保公路路基路面的耐久性以及综合考虑路面的受力强度、平整度、稳定性等多方面的因素的影响，同时，其往往和受路面压实质量之间的关系较为密切，所以，需要确保路面整体的压实质量，才能增强路面的耐久性。其次，为了很好的确保路基路面的稳定性，同时，影响路面稳定性的重要因素在于公路工程路基路面整个压实质量的程度。总而言之，路基路面的压实度一定大程度上决定公路工程路基路面的强度。只有增强路面的压实度，才能大幅度增强路面的强度。最后一方面，是为了适应路面平整度的需要，只有充分做好公路路基路面压实的施工，才能真正确保其平整度。在施工的过程当中，倘若没有充分做好路面压实的力度，则会导致路基路面整体的压实质量没有得到相应的保障，从而导致公路路基路面各个填土高度的差异偏大，间接影响了公路路基路面的固结性，出现公路路面由于沉降不均变得凹凸不平的现象，也大幅度降低了公路路基路面的平稳度，需要相关研究人员给予重视。
（二）我国公路路基路面压实施工的主要因素
影响我国公路路基路面压实施工的因素有两点，分别为含水量和压实功能。从含水量来看，在压实的过程中，一般是利用碾压力减小路面中土壤之间颗粒的摩擦力以及粘合力，不断靠近土壤之间的颗粒，从而很好的粘合在一起。为了一定程度上增加土壤的密实性，需要重视公路路基路面中土壤的含水量，从而保证施工的质量。从压实功能来看，为了确保压路机在重量不变的情形下进行相关碾压措施，如此才能真正确保压实的效果。值得注意的是，在碾压时，需要合理控制压路机的重量，才能有效控制碾压的变数和时间。在一定情况下，一旦压路机的重量出现变化，也会导致路面材料和路基土的含水量发生改变，也大幅度增加了其干容量。然而其有一定局限性，当压路机碾压变数和重量发生改变时，为了控制含水量在最好的状态，需要对压实程度给予一定程度上的保证。
二、我国公路工程中路基、路面压实施工技术分析
（一）合理控制材料配比以及进行夯实工作
在铺筑路基路面中，需要严格控制材料的配比，使其均匀性，由于设计本身和外掺料含量之间存有一定的差异性，例如石灰土，其会随着土含量的增大而出现变化，往往压实之后的混合料密度也会明显上升。因此，由于标准击实土含量差值的影响，间接导致压实度存有虚涨的不足。然而在施工环节，一些施工人员一般较难极为准确的实现设计外掺料的含量，因此，在进行外掺料中，相关研究人员需要依据现实需要，有效建立相应最大的干密度曲线十分重要。与此同时，为了进行相应的夯实工作，一定要采用技术含量高的夯实机，并将10至40吨位的夯锤吊至8至25米的高度，让其下落，此外，还对地基进行冲击夯实，让内部的与空隙能有效结合，以便减小气体、水溢出的可能性，让路基更为紧密结实、紧凑。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（二）我国公路工程路基路面的填土压实施工技术
针对土质过湿的情况，需要严格依据设计压实度的具体标准，以及依据设计所提供的具体数据，进行压实；尽可能将其土层的天然稠度＜1.1，并合理控制液限超过40，进行相关填料施工作业的时候，需要严格使用轻型的压实标准，从而更好的改善填料的性质，在土壤中一定程度上增加生石灰的使用量，同时，也可采用现阶段新型的吸水材料进行有效的加固。针对黄土路基压实技术，则应让土壤当中的水分固结并不断扩散，从而保证挤密压实土体的具体功效，不断加固黄土 土质，最大程度确保黄土路基的压实效果达到最佳的程度。为了确保含水量达到最佳水平，需要注意冲压次数大约为30遍，同时，进行路堤的边沿压实的时候，应尽可能维持比较慢的速度，以防机车下滑路堤。
（三）检测路基路面压实后的质量
一般情况，相关企业施工单位会积极采用两种方法（核子密度仪法以及灌砂法）检测路基路面压实施工后的质量，一般常用核子密度仪法于沥青混合料路基路面的压实质量水平进行有效的检测，这个测定方法能将测定层的厚度尽可能限定至20cm以内，而且土基层及沥青表层的压实质量分别采用直接透射法以及散射法进行相应的检测，具体如下：
1、确定测试位置以及仪器测量
第一，应该讲测试位置确定好，并及时对仪器预热。同时，一般应用随机取样法来确定测试的具体位置。等到仪器预热后，应该将核子仪得以平稳的放置于已确定好的测试位置，再进行相应的检测。第二，应用仪器进行相应的测量，以便及时准确的读取数据。在压实质量检测中，应该事先将测量设备打开，严格依据先前已经设定好的方案进行相应的检测，注意不能擅自更改变方案，并将测量结果详细记录。等到检测结束以后，再将检测设备及时关闭。
2、检测后续工作及注意事项
正因为核子密度仪有辐射性，所以结束测量后，应该将其放置比较符合规定标准且安全性较高仪器箱的内部，以保证工作人员以及仪器的安全。前文所提到的灌砂法也是一种常用检测工程路基路面压实质量程度的有效措施，然而其有一定的局限性，比较不适于路基路面压实质量（填石路堤方面）的检测。但是这种方法的检测原理较为简单，应选取相应的均匀砂，让进行自由落体运动（在一定高度），落于测试洞的内部，再依据施工单位重不变的原理等数据进行有效的检测。
（四）控制施工质量的具体措施
合理控制施工质量的措施，主要表现在三方面，①企业施工单位应该制定较为详细的鼓励措施，从而促使员工不断学习、不断地提升自我，让自己的工程施工水平迈上一个台阶，将更先进的技术广泛应用于路基压实工作当中；②需要在合理控制施工质量水平的基础之上，统一分析项目的具体情况从而扩展筹备资金的范围。加大宣传力度，让政府部门建设公路工程路基路面项目的有一个更深层次的理解，从而得到政府的大力支持；③加强监督力度,严格依据现实压实要求进行相应的检测，以便及时解决工作中出现的问题。重视压实作业中的重难点环节，组成验收团队，专门负责相关压实工作的验收工作。
结束语
现阶段，应当全方面做好路基路面压实工作,提升技术水平、进行专业的人员培训,同时，注意相关路基路面填土压实、边坡防护方面的工作,让公路路基路面的建设进行有效的控制,以便确保国内道路事业的发展，服务于群众。
参考文献：
[1]王洪志 .谈公路工程路基路面压实施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,08(8).
[2]叶士辉,陈六军.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].江西建材,2014,21(21):160-161.
[3]韩滨.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,27(27).
[4]佟慧娜.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）,2014,07(7).
[5]李海涛,刘壮.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].科技创新与应用,2013,16(16):203-204.
论文作者:蔡燕
论文发表刊物:《低碳地产》2015年第3期
论文发表时间:2016/8/18
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路工程论文; 施工技术论文; 公路论文; 质量论文; 《低碳地产》2015年第3期论文;