摘要：因设备制造、安装及系统设计等诸多原因，纳雍二厂汽动给水泵组润滑油含水量长期超标，滤油工作频繁。由于润滑油带水严重会影响轴承润滑能力，造成零部件表面锈蚀，对设备安全运行影响极大。本文从以机务检修角度，简要介绍了汽动给水泵组润滑油进水原因和治理采取的治理措施，以及取得的效果，以供参考。
关键词：润滑油；安全；带水
1 系统设备概况
纳雍二厂4×300MW机组锅炉给水泵为上海电力修造厂制造，每台机组配套2台50%容量汽动给水泵和1台30%容量电动给水泵。驱动给水泵（DG600-240V型）用小汽机为杭州汽轮机股份有限公司NK50/56/0型冷凝式汽轮机。涉及汽动给水泵组润滑油进水的主要设备（系统）主要有小汽机轴封系统及润滑油系统、给泵密封水系统等。
1.1 小汽机轴封系统
小汽机设有正压端和负压端汽封以及相应的轴封系统（见附图1）。在正压汽封中，大部分漏汽在汽封中部抽出，少量蒸汽通过出汽端冒汽管排入轴封加热器，从而防止蒸汽窜入微负压状态的前轴承箱内。在负压汽封中，密封蒸汽（设计压力6毫巴）从汽封中部进入，一部分流入排汽缸，另一部分通过冒汽管排入轴封加热器，从而阻止空气漏入。在小汽机启动时，轴封汽主要由主机低压轴封母管经Φ8节流孔板引入，启动正常后，逐渐关小来自主机的轴封供汽，轴封汽主要由正压汽封中部引出的漏汽和速关阀一档门杆漏汽提供。
1.2 小汽机润滑油系统
小汽机配供油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、润滑油双联滤网、调节油双联滤网、切换阀、板式冷油器、油箱排烟风机等供油设备。供油装置油箱初始装油量约7.35m3，使用L-TSA32汽轮机油。油箱排烟风机运行可维持汽动给水泵组各轴承室、油箱微负压，防止油烟污染现场。
1.3 给泵密封水系统
给泵密封水采用凝结水泵出口凝结水，经磁性滤网过滤、密封水调节阀后进入给水泵轴端螺旋槽迷宫密封（图2）进行冷却。轴端螺旋槽迷宫密封要求密封水压力高于前置泵进口压力0.1MPa。在给水泵运行时，一部分密封水从密封腔内向泵送水方向流入，在卸荷环内与外漏的泵送水相遇，混合后由卸荷水管引到前置泵进口， 另一部分密封水沿螺旋槽与衬套齿顶间隙泄漏经水封回到凝汽器，少量的密封水经密封水回水室外侧隔离腔室排出。只要密封水压力保持高于前置泵进口压力，就不会从密封腔里漏出热水。
2 存在问题及采取的措施
纳雍二厂自2005年8月首台机组试运至今，汽动给水泵润滑油系统设备运行各参数基本正常，但由于设备及相关系统固有设计及运行调整等原因，汽动给水泵润滑油进水频繁，需每天排污放水，导致设备锈蚀，润滑油乳化现象严重，滤油工作量大。为解决润滑油进水问题，检修人员除加强滤油工作外，亦在小汽机轴封系统、给泵密封水系统、冷却水系统等与润滑油进水相关的系统做了大量工作。
2.1 冷油器验漏
小汽机冷油器冷却水由冷却水升压泵将循环水升压后提供，冷却水量由冷油器出口电动冷却水压力一般在0.4-0.45MPa（随循泵运行方式而变化），小汽机润滑油压0.2-0.25MPa。因冷油器水侧压力高于油侧压力，经多次在运行中分别隔绝冷油器水侧和油侧进行查漏（油侧通油时拆水侧法兰，水侧通水时拆油侧法兰观察），超过24小时均未发现泄漏异常，基本排除冷油器泄漏因素。
2.2 小汽轮机正压轴封供汽调整
在机组投产初期，因小汽机汽封供汽不足，机组低负荷时真空低。检修人员陆续将8台小汽机轴封汽管节流孔板扩孔至Φ15后，解决了机组低负荷时真空低问题。但是，由于小汽机运行中轴封联箱压力偏高，正压汽封抽汽管变成进汽管，加上小汽机轴封存在磨损（设计间隙0.2mm—0.4mm）、倒伏等原因，正压汽封漏汽不能完全被抽入轴封加热器，部分轴封汽经汽封外端排出。因前轴承箱为微负压运行，外漏的轴封汽经油挡间隙被吸入前轴承箱内，导致润滑油进水。
为控制小汽机正压轴封漏汽，检修人员在小汽机正压汽封抽汽管上加装了一只隔离门，用于运行中调整正压汽封进汽量，并将前轴承箱油挡更换为接触式油挡后，润滑油带水现象有所好转。为彻底解决正压汽封漏汽问题，二厂 2号机A、B小汽机正压汽封在2013年8月A修期间进行了修复，并换用了2圈接触式汽封后，运行2个月未发现润滑油进水现象。
2.3 给泵密封水系统存在问题及调整
二厂给泵密封水调节阀为基地式气动调节阀，配用调节器性能差，实际运行中无法自动跟踪凝结水及前置泵进口压力变化，及时调节阀门开度，维持密封水压差，还需借助调节阀旁路或调节阀前（后）手动门配合调整。在给水泵启动、停泵以及除氧器、凝结水压力变化（凝结水泵频率改变或进行定期切换）时，密封水差压过低或过高，给水泵轴承室就有可能窜入汽水，导致润滑油进水。
（1）密封水差压过低。在给泵停运、转速大幅下降，给水泵轴端密封装置螺旋槽失去反向输送作用，或前置泵入口压力上升、凝结水压力降低、除氧器压力上升等变工况，如密封水调节阀欠调，密封水差压过低时，轴端密封效果不良，密封水回水温度升高，甚至泵内给水窜出，密封水回水腔内汽水无法从呼吸器和隔离腔排水管全部排出，部分蒸汽经挡水圈、挡油圈间隙窜入轴承室，进入润滑油系统。
（2）密封水差压过高。在给泵启动升速期间，前置泵入口压力逐渐下降，或给泵运行期间，凝结水压力升高、除氧器压力下降等，会造成密封水差压升高。由于密封装置螺旋槽的反向输送作用，密封水差压过低或过高对密封水回水的影响较小。在给泵停运、转速大幅下降，给水泵轴端密封装置螺旋槽失去反向输送作用，或前置泵入口压力上升、除氧器压力上升等变工况，如果密封水差压过高，密封水大量外泄。由于密封水回水管路设计在回水量大的情况下存在滞缓，导致回水不畅，泄漏的部分密封水经过挡水圈进入隔离腔室，如隔离腔室排水管（DN20）不能及时排出，隔离腔室积水从挡油圈进入轴承室内，造成油系统进水。
要防止密封水从给泵轴承室进入油系统，需对设备进行改进和运行的精心操作调整：
（1）改进密封水调节阀调节器性能（4号机电动给水泵改进为DCS控制后，2013年7月滤油合格，至2013年10月维持含水量合格），确保密封水压差适应工况变化调整需要。
（2）在给泵启停或工况变化较大时，要保证密封水回水畅通，并适时将密封水回水倒地沟。
（3）根据密封水回水量、回水温度、汽水从回水室呼吸器、隔离腔室排出情况，调节好密封水压差。正常情况下，回水室呼吸器不冒汽水，隔离腔室不排水（或有少量滴水），密封水回水温度正常（比密封水入口高5℃～10℃）。密封水回水如温度高，则密封水压力偏小；密封水回水温度低（接近凝结水温度），说明密封水压力偏高。
3 结束语
由于纳雍二厂汽动给水泵油系统进水原因颇多，涉及密封水调节性能差、小汽机汽封系统参数异常等设备及系统问题，以及运行操作调整等。要使纳雍二厂给水泵润滑油进水问题得以彻底解决，除进行汽封和油挡换型和轴封系统改进外，还需运行的精心操作、调整。
参考文献
[1]何曙勇.600MW机组启停机优化操作导则.2010.
[2]王银丰.600MW机组汽泵密封水回水系统改造[J].浙江电力，2006.
论文作者:杨清平
论文发表刊物:《电力设备》2019年第14期
论文发表时间:2019/11/12
标签：汽机论文; 回水论文; 润滑油论文; 系统论文; 正压论文; 压力论文; 给水泵论文; 《电力设备》2019年第14期论文;