（南通市交通建设咨询监理有限公司 江苏 南通 226001）
【摘 要】如今，交通建设已成为经济发展的必要基础之一，因此，道路桥梁施工技术就成为我国道路建设中常用的技术措施，因此桥梁施工质量问题也时有出现，其中桥梁施工期间的裂缝现象已成为普遍存在的问题。所以，对道路桥梁施工中裂缝产生的原因进行分析及对裂缝预防措进行施探究意义重大，也为提高我国道路桥梁建设质量提供有价值的参考资料。
【关键词】道路桥梁；裂缝成因；预防措施
【中图分类号】U445.7 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）20-0145-02
道路桥梁施工过程中的裂缝产生原因复杂并且多样，有的原因还会互相影响。但是每一条裂缝的产生都由一个或者几个主要因素造成，只有我们根据具体原因进行分析，才能找到裂缝产生的成因并采取相应预防和根治措施。
1.道路桥梁施工中裂缝成因
1.1 桥梁结构原因
我国的道路桥梁绝大多数采用的都是钢筋混凝土结构，而钢筋混凝土结构恰恰是最容易产生裂缝这种病害的。混凝土的密实程度直接影响着混凝土的外观质量，要想保证混凝土的外观质量不仅要追求外在质量同时也需要控制好混凝土的内在质量，并将二者相统一。一旦发生钢筋外露，不仅会将梁体的刚度大大降低，还会加剧外界环境对钢筋的锈蚀，严重弱化混凝土的耐久性，对桥梁的使用安全造成了严重的威胁。
1.2 地基因素
地基的牢固与否直接关系到整个桥梁的质量问题，桥梁地基的变形是形成桥梁裂缝的一个不可忽视的因素，由于地基在水平或垂直面发生了较大的位移与沉降，致桥梁结构的各个受力点发生变化，桥梁结构产生了过大的应力。地基的不断形变导致应力增大，当桥梁结构产生的应力比混凝土抗拉力还要大时，桥梁便会形成大小不一的裂缝。
1.3 荷载因素
（1）设计失误。此阶段的很多失误都能造成裂缝。计算桥梁结构时，设计桥梁时安全系数设计达不到相关标准;一些施工单位出现计算遗漏、计算错误等;钢筋需求量与内力计算出现错误;桥梁结构设计的受力范围与现实中桥梁所承载的压力不相同。
（2）在施工阶段失误。部分施工单位对设计图纸的解读有误，或是材料代替等以及结构施工顺序受到了变更，桥梁各个受力点原本能受力的量受到了改变或减少。
1.4 温度因素
当混凝土外部温度发生变化时，由于受到自身热胀冷缩特点的影响，其内部结构会出现不同程度的变形，受变形约束力的影响，会有一定的应力出现在混凝土的内部结构中，当该应力大于混凝土自身所能承受的应力时，就会引起裂缝的发生。此外，温度变化也会使裂缝的大小发生变化，主要呈现一种热细冷宽的现象。
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1.5 预应力因素
采用预应力技术主要是为了对构件裂缝进行有效的防治，但是在使用预应力过程中混凝土强度和弹性模量控制不好，张拉、放张应力不均匀等因素，对预应力施工的质量会产生一定程度的影响，从而导致裂缝的产生。
2.预防措施分析
2.1 监测施工，做好修复工作
制作道路桥梁混凝土的时候需要严格监测制作质量、制作过程以及相关标准。依据分析和检测混凝土收缩数据以及变形数据来及时发现和解决问题，以阻止混凝土裂缝的形成。道路桥梁建设中存在混凝土，因此对于道路桥梁整体建设质量来说混凝土质量十分重要。所以，混凝土制作过程中应该保障施工质量和满足建设规范，避免出现不必要的裂缝。施工过程中如果已经形成裂缝需要详细调查相关数据，并且具体分析裂缝的成因，然后采用合理措施来解决和修补裂缝，避免不断扩大裂缝危害，最大限度降低道路桥梁安全隐患。
2.2 加强混凝土施工过程温度控制，预防裂缝产生
在道路桥梁建设中，由于所使用的材料受温度的影响比较大因此在桥梁混凝土施工期间，尽量避免混凝土的暴晒，或者在施工期间对混凝土采用特殊的保湿技术处理。随着施工技术的不断进步，目前混凝土搅拌已实现了完全能在施工现场完成的技术，因此，混凝土可以随时保持湿润状态。当混凝土浇筑后，要及时振捣或碾压，减少气孔的残留，保证施工温度的控制，使混凝土的内部结构更加密实。
此外，在桥梁施工期间，必须注意季节气候的温度变化，根据施工季节的不同要求对材料要采取不同的保温方式。夏季的温度较高，在施工期间，桥梁施工人员要注意混凝土的降温措施，可以在配制混凝土的过程中，加入适量的水分在骨料当中;冬季，需要桥梁施工人员注意混凝土的保温措施，在材料与施工环境的温度不相冲突的条件下，桥梁工程施工的质量更能进一步得到有效保障。
2.3 预应力构件裂缝控制措施
道路桥梁预应力施工技术应用前期，检查钢筋混凝土结构的性能，如果发现存在裂缝现象，需在预应力张拉前进行裂缝修复。预应力施工时严格张拉力和放张力的控制，以消除张拉及放张过程中构件裂缝的产生。
2.4 做好后期养护
通常来讲，在完成施工之后，往往有很多裂缝问题产生，因此加强对于后期养护工作，对确保这些时间段内减少裂缝的产生具有非常重要的意义。在具体的后期养护过程当中，一定要严格加强控制，使得养护实际工作能够得到确保，同时，在养护期间，还需要加强对于温度以及湿度的有效控制，采用这种方式来防止外界环境当中的温度影响而出现裂缝现象，因此，养护工序对于道路桥梁混凝土施工来讲的最后一道工序是非常的关键。比如，外界温度比较高时，为了防止道路桥梁受到一定的影响就需要采用将温度方式，一般是采取洒水的方式来应对，外界温度比较低时，一般采取覆盖保温方式来应对，以此防止裂缝问题的产生。
2.5 打造一支专业的桥梁混凝土施工队伍
施工企业必须要根据桥梁的实际情况建立一支专业化的混凝土施工队伍，同时保证不能随意更换组织内部人员，保持其具有一定的稳定性。同时制定一套科学合理的混凝土施工、养护计划，让工作人员做到有章可循，完全按照相关制度办事。
总之，相对于道路桥梁的建设，其具有一定的复杂性，在实际的施工当中，任何一个环节产生问题就会导致裂缝产生。所以，在具体的施工当中就需要加强对于裂缝问题的重视，采用科学合理的措施来预防，并且还需要加强后期的养护管理工作，以此来降低裂缝问题的产生，确保道路桥梁的安全可靠，从而有效延长道路桥梁的使用寿命。
参考文献
[1]连小虎.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通标准化,2014,01:61-63.
[2]杨学标.试述道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].中国新技术新产品,2015,23:128.
论文作者:刘兆华
论文发表刊物:《建筑知识》2017年20期
论文发表时间:2017/12/21
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 预应力论文; 温度论文; 应力论文; 《建筑知识》2017年20期论文;