摘要：近年来，我国经济水平高速发展，城市的道路设计直接影响着城市的经济发展，因此，在短时间内，受到了广大人们的重视。但道路景观设计对城市交通安全有着极大的影响，设计中存在的不足和缺陷将对交通安全管理产生着不利的影响。因此，本文总结了城市道路工程设计、景观设计中应遵循的基本原则，应探究其有效发展的策略。
关键词：城市道路；工程设计；城市景观
引言
城市道路是城市发展的基本设施，也是城市社会活动、经济活动的重要枢纽和动脉，因此在城市发展中有着不可忽视的积极作用。城市道路建设需要结合城市的山水、地形、空间环境的因素，考虑到自然、人文环境因素的影响，城市道路的设计应考虑其横断面、纵断面的整体设计以及绿化设计要求。但道路景观设计中首要遵守的有三点原则。
1城市道路工程设计及景观设计的基本原则
城市道路的景观设计直接关系着城市的外观形象，其道路的景观设计要达到规范化必然要遵循着一定的设计原则，既要考虑景观设计的自然要素，还需考虑人文因素的影响。
1.1坚持以人为本的原则
城市道路建设不管是为了方便交通还是为了景观绿化观赏，其根本的目的都是为了满足人们的生活需要。在道路设计时，要坚持以人为本的设计理念，通过对道路两旁建筑布局、绿化、色彩的设计达到视觉上的延续，考虑到道路景观设计上要体现人性化的特点，设计还需要做到方便行人，舒缓交通压力的特点。在绿化带植物设计的过程中，要以周边行人和车辆作为主要观赏视点进行模拟设计，可合理设计植物的色彩、群落的布局，来体现景观的节奏感、连续性和韵律美。给人带来一种视觉上的享受，体现出园林艺术的时间之美与空间之美.以此来缓解驾驶者的疲劳感。其次，针对道路工程设计应合理规划道路的横截面和纵断面，大幅度提高我国城市道路的建设质量。
1.2坚持可持续发展道路
可持续发展要立足于当前，着眼于未来，不能以牺牲后代人的利益来满足当代人的需求。可持续发展要合理考虑生态环境、经济社会、自然资源等三方面的要求。例如在沉睡谷hi道路设计时，应考虑到当地的经济情况进行设计，强调以经济效果开展道路绿化，达到实用性、经济性、便捷性的设计要求。在进行道路工程设计时，要珍惜土地资源，合理开发可以利用的空间，并且以最经济的方式规划道路设计，保证生态环境不受规划设计的影响和破坏，确保我国城市道路建设质量的提升，推动我国城市发展。此外，城市道路规划和建设中，可持续的第一要义，便是安全至上。景观的设计首要考虑的便是安全因素的影响，有关部门应制定明确清晰的设计要求和便准，并以法律效益加以强制，提升道路景观设计水平和质量，避免交通事故的频发，增加工程的后期维修成本。
2城市道路工程与景观设计要求
2.1城市道路横断面与纵断面的设计
道路的设计不仅是为了创造城市道路空间，同时也是道路设计也是城市形象设计的重要体现。因此，在进行城市道路基面设计时，我们要最大限度地确保路基整体的稳定性和路面的平整度、防滑度和承载力。并基于该设计要求，增加美化设计理念，使得道路的方向性、连续性、与道路线型能够得到配合，为城市道路绿化建设贡献力量。例如在进行路面横断面和纵断面设计时，不仅要考虑路基的设计要求，还要充分考虑城市道路的环境以及景观。路面横断面设计对城市道路的交通功能和使用效果有着重要影响，其是城市总体规划中确定周边行车道、分隔带、绿化的关键。因此，城市道路横断面布置中应按照城市总体规划和交通规则进行设计，确保道路等级、功能相配，指得道路交通能够有序进行，避免道路对环境和行人的影响，构建绿色通道。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，应实地考察周围地形，断面形式的调整要充分考虑地形条件。道路宽度与两侧建筑高度应以1：3的比例进行合理设计，如果比值小于3，道路会变得狭窄，为避免道路空间带来的闭塞感觉，街道绿化可以用草坪、花坛进行装饰。针对较为宽敞、空旷的道路，街面设计可以利用绿化来分隔道路空间。针对城市滨水道路，其横断面的设计除了要满足以上交通功能要求外，还要考虑其服务功能和人文景观功能，建设有辅断道面，将过境交通流与旅游交通流进行分离，达到显著分流的效果。城市道路纵断面体现着道路的沿线起伏变化状况，其纵断面的设计需要根据道路的性质、等级、地质条件及地物状况进行调整，以确定纵坡的大小和各点的标高。纵坡道路纵断面的坡度线由多种折线组成，车辆在经过折线处时，会受到严重的颠簸冲击。例如在经过凸形转折处时，驾驶员的行车视距受到影响，视线受限。在遇到凹处时，驾驶员受方向转变和离心力的作用，不仅会产生失重、超重感，还会引起严重的车毁事故，给人们生活带来安全隐患，给城市交通管理带来负担。因此，在进行道路纵断面设计时，应考虑行车的平稳和路容的美观性，进行路面纵坡转折处的缓和设计。
2.2城市道路绿化设计
城市道路的绿化设计包括道路分隔带绿化设计、交叉口绿化设计及分车绿化设计。
其中道路分隔带绿化设计即为行车绿化带设计，其不仅可以有效地改善城市景观，还能通过行道树的种植消减车辆尾气污染和噪音污染。通常道路行道树都用乔灌木作为绿化植被物。
因为，乔木和灌木的宽度通常都在1.5米左右，符合绿化带的宽度要求，同时也能够保证绿化带能够获取足够的养分。同时城市道路中绿化带的植被和种植方式也要考虑其区域性特点。例如我国华北地区可采取一些适合当地生存的乔木丛林。不仅可以满足城市绿化的覆盖面积要求，同时也能够促进城市总体规划建设。道路交叉口的设计兼有着多种用途，既能够满足绿化要求，也能够分隔车行道的视觉空间。城市道路交叉口包括三岔路、四岔路、五岔路及一些其他的变形的样式。以常见的四岔口为例，为了让司机能够看到路面的其他车辆和交通信号的状态，应确保交叉口视距三角形范围内的视线通透。因此在进行交叉口绿化设计时，要规避遮挡的植物种植，以免驾驶员的视线受到阻碍，没有及时了解道路运行情况，给行车安全带来不安全因素。例如针对中央分隔带的绿化，可以修建成带状的公园式绿地，种植有层次的绿色植物。可采用矮小的灌木进行装饰，确保植被树干直径在0.4米以内，绿化带与交叉口位置的距离至少在6米以上。同时植物景观不同于其他硬质景观，其外表形态将受到季相和延时性特征影响，因此，其设计要求应考虑到其高度和蓬径延时性变化对驾驶员视线的影响，保证植物生长至成年，其均不会对行车安全视距产生不利影响。其次，分车绿化带的设计在城市道路绿化设计中有着重要的作用，不仅可以提高车辆行驶的安全性，还能为驾驶车辆中的人员提供优美的绿化环境。分车绿化带设计的应按照区域性设计原则进行，针对不用的城市环境，采取不同的设计方案。针对车流量较大的交叉口路段，可采用隐藏性的常青植物，如灌木、丁香等。在较空旷、车流量较小的路段，可采用乔木等品种，提高路段的隔离性，带来绿化的美感。
结语
随着城市发展步伐的加快，城市道路不仅支持着城市交通的基本运转，保证交通运输量的增加，同时也为城市人文建设发挥着重要的作用。城市在加快新道路建设的同时，也要对一些旧道路及人文观赏的道路景点进行改善和创新，以城市道路建设的不断完善和优化，来促进城市的发展。
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[4]杨冠军.城市道路绿化的功能作用以及植物选择与景观设计[J]. 现代园艺.2014（06）
论文作者:程超
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/9/18
标签：道路论文; 城市道路论文; 城市论文; 纵断面论文; 绿化带论文; 景观设计论文; 景观论文; 《基层建设》2018年第23期论文;