摘要：随着社会的发展进步，为解决地面各类管线经常出现道路“开仓破肚”的现象，各地先后出现了一批批在原有或者新建道路下，施工建设综合管廊工程的喜人现象。综合管廊施工，如何服务好地方经济建设与生产生活需要，又快又好的施工建设好，又不发生安全生产事故，是我们需要思考的全新课题。在此，就综合管廊工程施工安全生产管理，作如下剖析。
关键词：土方开挖与基坑支护；模架；施工用电；有限空间；临边洞口；交通安全；地下（上）管线
一、管线排查管理是重点
一个综合管廊工程建设，需要解决的是地下地上各类管线管理权属单位多，纵横交叉，如网状般星罗棋布。导致出现问题，反复多次施工，道路通畅不连续，给人民生产生活带来极大不便和影响。因此，施工进场前，首要任务是对沿线各类管线，结合业主、有关权属单位提供的图纸，逐一进行详细的排查，摸清底数与现状，做到“心中有数”。避免施工时出现不必要的事故。比如：挖断通讯光缆、挖断自来水管道、挖断煤气管道、挖、碰高压线等情况发生。切记上下不能碰挖高压线，下不能挖断国防光缆、煤气管道这些将导恶性事故发生的事故。
二、土方开挖与基坑支护合法施工
由于综合管廊一般建在道路中间或道路侧边，开挖体量大，基坑深度大。施工前，一定要按照住建部的31号37号文要求，编制好专项施工方案，并严格做好专项施工方案论证工作。严格按照论证后的专项施工方案施工。一般基坑支护有两种，一种是土方开挖前，提前按照施工图纸进行放线，先期打支护桩；另一种是放坡开挖与边坡喷锚支护。这里主要强调放坡一定要按照施工图要求，不折不扣的按照要求坡比放坡，喷锚支护符合要求，喷锚材料等要严格规范，不能以次充好。
三、临时用电要规范有序
施工建设项目，无论工程大小，均涉及到施工现场临时用电的问题，无论自发电还是外电接入，均需要满足施工现场临时用电管理规范要求，编制好《施工现场临时用电方案》，三级配电三级保护，一机一闸一漏一箱。过程中要加强临时用电的管理，日巡查全面及时，各项电器元件齐全有效。漏电保护器动作灵敏可靠。各种电缆线因地制宜，采取可靠有效的保护。各种配电箱要防雨，有锁，一二级配电箱建议采取工具式标准化的防护设施，进行防护与隔离，防止无关人员或社会人员误操作带来不必要的麻烦或造成触电事故发生。特别要重视注意潮湿环境下、有水的情况下施工时的安全用电问题。管廊内必须采用安全电压进行施工、照明。
四、模架搭设合规勤检查
一般管廊模板支架高，宽度相比窄，处理不好，容易出现施工过程中垮模事故，因此，必须做好模板支架专项施工方案编制，论证工作。施工过程中严格执行，加强过程检查力度和频次。有的也采用工具式定型脚手架，但如果采用钢管扣件式脚手架作为模板支架，一是要把好材质关，钢管材质符合要求，有孔洞、开裂、锈蚀、弯曲、变形严重的不能用，壁厚不符合要求的也不能用。扣件不能满足要求的也不能用。二 把好搭设过程的检查验收关，钢管扣件式模板支架搭设完成后，一定要履行检查验收。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆立杆间距、剪刀撑、扫地杆是否按照施工方案要求到位；各个纵横向水平杆、顶部顶跨自由高度、顶撑丝杆是否超高、扣件拧紧度等。
五、临边洞口防护齐全到位保安全
无论是一般工程，还是综合管廊工程，施工过程中，均涉及到我们常说的三宝四口五临边工作。那么，综合管廊工程施工中，除严格落实做好日常的三宝，安全帽、安全带、安全网之外，要特别做好临边洞口的防护工作，严防高坠事故发生。综合管廊土方开挖后，就要及时将基坑临边进行防护。一般可以采取传统的钢管扣件搭设防护栏杆，钢管上刷红白或者黄黑相间的油漆，挂密目式安全网，沿线在其上设置各类安全警示牌，立杆上设置红灯，以便夜间警示。同时也可以采用工具式的网片防护进行基坑临边防护。既美观，又可以重复多次利用，降低成本。
至于相关的洞口，可以视现场实际，采取工具式网片防护栏杆进行防护，或者采用其他方式进行防护。但有一条，必须满足安全、可靠、适用有效，坚固、耐用。固定牢固，不易滑动。
六、有限空间管理
综合管廊主体施工完成后，涉及管廊内部支架、各种设备安装与调试等施工内容，由于处在地下，空气不流动。势必存在有限空间施工中的安全管理问题，处理不好，就会导致出现施工人员中毒窒息的问题。因此，做好管廊内有限空间管理工作，为施工生产保驾护航是面对的头等大事。
施工中要坚持“先通风、再检测、后作业”的原则，丝毫不能动摇和偷懒。可以采用鼓风机不间断从预留的洞口向管廊内通风，并及时进行检测，检测有毒有害气体、氧气的含量。确保万无一失。施工前没有通风、检测，不符合要求时，切记不可盲目进行管廊内进行施工作业。
七、交通安全
管廊工程从土方开挖时开始，就涉及一个交通安全的管理问题，有的是由于工程处在交通道路之上，一边上在施工。另外一边依然还要保通。因此，做好交通安全工作，也就显得至关重要。
一是对于一边通车一边施工的情况，要联合工程所在地交通管理部门，编制好切实可行的《交通疏导管理方案》，交通指示牌、警示牌、提示牌、限速牌、临时红绿灯等的设置。
二是在施工断面的合理打围，做到封闭施工。沿线合理设置大门，安排门岗值班，无关人不得进入。做到有序管理人员、车辆进出。
三是人员的教育管理。对人员进行相关的交通安全知识培训与教育，强化交通安全意识，做到遵章守纪。比如：要求所有的作业人员均需穿交通反光背心等等。
八、结束语
综合管廊工程施工安全，是一个全新的话题，正如新冠肺炎疫情防控期间宣传的一句口号，“病得到别人身上是故事，得到自己身上则是事故”一样。任何事情，立足自我，管理好自己的同时，也就管好了自己的一方。“看好自己的门、管好自己的人、办好自己的事”。只有守土有责、守土尽责，为此付出千倍万倍的不懈努力，锲而不舍，一定会在确保一方平安上，做出应有的贡献！
论文作者:罗先举
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/21
标签：基坑论文; 防护论文; 扣件论文; 自己的论文; 土方论文; 工程论文; 洞口论文; 《基层建设》2020年第1期论文;