摘要：随着施工经验的不断增多以及科学技术水平的提高，各种新技术手段层出不穷，预应力技术就是一个典型的代表，并且预应力技术一经使用就取得了较好的现实效果，进而推进了预应力技术的应用范围，具体到道路桥梁施工过程中，对于预应力技术的应用也是比较多的，并且体现在了施工中的各个方面。
关键词：预应力技术；市政；道路桥梁
1 预应力技术在道路桥梁施工中应用的重要价值
预应力技术在道路桥梁中的具体使用所表现出来的贡献值是比较高的，在道路桥梁的路面抗裂性能的保障、桥梁结构的保护、防变形、抗剪力、提高刚度、延长寿命等方面都具备较强的作用，具体来说，在道路桥梁工程施工中，预应力的主要应用价值体现在以下三个方面：
（1）首先，预应力技术在混凝土结构中的应用能够对于混凝土结构自身的内应力具有较强的抵消效果，当前很多混凝土结构出现变形或者是裂缝等问题都是由于其内应力的存在导致的，而预应力技术提前所添加的应压力恰恰能够在很大程度上抵消这一内应力，并且预应力的应用还能够在较大程度上提高混凝土结构材料的刚性，进而避免混凝土出现裂缝、变形等问题；
（2）其次，对于道路桥梁工程来说，其承重性是一个很重要的指标，也是桥梁道路工程施工中的一个重要问题，针对当前普遍存在的道路桥梁承重性不足的问题，可以充分的利用预应力技术来改变承重结构的内在应压力状况，进而保障承重结构的强度，提高其承重能力；
（3）最后，预应力技术在道路桥梁工程中的使用还能够在较大程度上提高其使用的寿命，不论是对于混凝土构件，还是对于机械构建来说，都可以充分的利用预应力技术来提高其自身的强度和抗剪力等指标，进而确保道路桥梁的使用安全，延长道路桥梁的使用寿命。
2 预应力技术在道路桥梁施工中的应用
1）混凝土路面中的应用
混凝土路面施工看似简单，但是也是有一定的技术含量的。近年来，我国道路桥梁混凝土路面施工中广泛应用了预应力技术，其发挥作用的方式与预应力技术在道路桥梁钢筋混凝土结构中的作用方式十分的相似，都是通过预应力钢筋的使用来对混凝土路面进行束缚，施工中施加纵向预应力，目的是避免混凝土路面的横向收缩开裂，达到不使混凝土路面出现裂隙的标准。目前，预应力技术得到了完善，在道路混凝土路面中的应用更加成熟。
2）道路桥梁加固中的应用
道路桥梁工程施工中对桥梁进行加固是十分重要的工作，通过改变结构、加强薄弱构件来提高桥梁的受压能力，增加了其在道路中的使用年限，满足现代道路运输的需求。在道路桥梁工程施工中预应力有着减小混凝土的受力，可以对构件施加预应力，使受到压力的区域产生拉应力，受拉区域产生压应力，减小构件压应力和拉应力来提高构件受到最大压力的时候加固钢筋应力和应变增量的作用，充分发挥加固钢筋的作用。一般的在道路桥梁中主要有改变结构加固、路面层加固、桥面补强层加固、体外预应力加固、增大截面与配筋加固、粘贴钢板加固、粘贴碳纤维布加固等加固方式。
3）受弯构件中的应用
我国社会发展迅速，科学技术也不断进步，预应力技术也得到了长足的发展，有着很大的进步，能够使用碳纤维材料来施工。桥梁在加固前，结构就具有了初始内应力，混凝土受到拉应力和压应力后，桥梁的承压能力会发生改变，如果外界的压力超过了桥梁的最大承受力，这种情况下就需要应用碳纤维材料来加固了。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当初始应力变化较大的时候，碳纤维材料的应力很小，容易受到损毁，使得碳纤维无法发挥出其强度高的优势，这时就要对碳纤维材料施加合理的预应力，从而使得受弯构件损毁时，碳纤维材料的应力增强，能充分发挥碳纤维材料高强度的优势。
4）混凝土连续梁中的应用
混凝土连续梁在道路桥梁工程施工中的应用十分广泛，混凝土连续梁根据主筋配置的不同可分为钢筋混凝土连续梁与预应力混凝土连续梁，其中预应力混凝土连续梁广泛适用于25米以上的跨径大中等跨径连续梁。混凝土连续梁可分为负弯区域和正弯区域，一般支座处为负弯区域，跨中为正弯区域，当桥梁抗剪承压力和抗弯承压力不符合标准时，就要进行加固工作，跨中正弯区域抗弯承载力不足时，使用粘贴碳纤维材料的方法来进行加固工作。多跨度连续梁施工时采用分节段悬臂对称施工、跨中合龙、进行多次结构体变换，形成整体联合结构的施工方式，控制悬臂施工线形，对支座水平预偏量和竖向预拱度进行预应力加载，优化处理。
3 预应力施工质量的完善对策
预应力施工技术应用于道路桥梁工程施工中，可改善对于混凝土结构内应力的作用，减少施工裂缝、变形的发生率，其还可以充分地发挥改善承重结构内应压力，提高结构的强度，保证承重的效果。这种技术对于延长建筑物体的寿命效果也非常好，主要通过提高自身抗剪能力、强度的方式，确保道路桥梁使用的安全性，进而实现延长桥梁使用时间的效果。为确保道路桥梁施工的整体质量和效率，需做好施工中、后的各项质量保障工作，现分析如下：
3.1 施工中预应力施工质量的完善措施
施工过程中为确保预应力筋的拉长值、张拉应力，满足施工的设计标准。与此同时，灌浆的过程对灌浆量进行严格的控制和统计，规避灌浆的不饱满现象。管孔堵塞的防治，工作人员应定期对孔道、孔端实行严格的封闭处理，需要注意的是，应做好排气孔和灌浆孔的封闭工作，确保管孔的安全、密闭性。混凝土振捣的阶段需对振动棒频率、强度进行控制，防止产生位移和混凝土受损问题。预应力筋外皮比较柔软，这也使得其在施工中非常易于被穿刺。因此，桥梁施工的过程，应确保操作轻柔、缓慢。此外，焊接施工中，需合理地利用搭接线，主要的目的为防止预应力筋投入使用，出现不安全的隐患。安装预应力筋构件的四周应做好相关的保护措施后，才可实行焊接的施工。待预应力筋彻底完成铺设工作后，对板面筋实行绑扎工作。板底筋绑扎施工，应在工作人员浇筑混凝土的过程，做好张拉端、梁柱阶段部分的控制工作，进而确保混凝土浇筑满足密实性的要求和需求。水泥浆配置时，应加强对外加剂、水灰比量进行控制，以保证其通过最适宜的添加量发挥最大的流动功效。对于没有通过的水泥浆，应结合具体情况，适当地添加一定量的外加剂。
3.2 施工后预应力施工质量的完善措施
针对施工中相关的技术方面的资料、工程施工情况、相关的资料进行统计和整理，进而为工程施工质量提供有利的资料。完成张拉施工1日后，实行封锚施工。针对较长的预应力筋，应更合理地选择手持砂轮切割设备进行切割。需要注意的是，应确保顺着封锚线实行切割工作。一般来讲，预应力筋完成切割工作后，需将剩余部分的预应力筋控制在25mm以上。施工人员同时应加强锚具、锚孔等的清理工作，防止施工过程产生缝隙、长时间外露的情况，均需结合施工的具体要求完成封锚工作。
总结：随着预应力技术在市政道路桥梁工程中的应用越来越广泛，我们必须更加的深入研究预应力技术的应用，结合实际工程，以更深入的了解实际应用。
参考文献：
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[2]杨国华.预应力技术在土质边坡工程中的应用[J].水利水电技术，2010（6）.
[3]王振.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].科技传播，2014（4）.
论文作者:崔翔,陈佳琪
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：预应力论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 道路论文; 技术论文; 应力论文; 碳纤维论文; 《基层建设》2018年第27期论文;