摘要：随着社会经济不断发展，我国汽车行业发展迅速，国民汽车持有总量逐年上升，相应提高了对于能源供应的实际需求。目前，汽车驱动动力主要由化石燃料燃烧提供，而化石燃料多为不可再生燃料，并且化石燃料燃烧还将产生分布污染物质，故而加强新能源汽车的研究具有重要的现实意义。鉴于新能源汽车相关概念出现相对较晚，研究相对较少，在这一领域还客观存在着较多的不足和缺陷，需要相关人员进一步的研究和探讨，以促进新能源汽车理论和技术的不断完善。笔者即从现有的新能源汽车发展路线入手，其未来技术发展趋势，发表几点看法，以供相关人员参考。
关键词：新能源汽车；技术发展；未来趋势；分析
随着社会经济和科学技术发展，我国汽车行业发展迅速，汽车已经成为一种较为普遍的代步工具进入我们现代人的日常生活，对于汽油、柴油、天然气等化石能源的供应也提出了更高的要求。在这种环境背景下，自然能源的消耗日益加剧，能源紧张问题愈发突出，严重制约着现代社会的良性发展，亟需加强新能源技术的开发和应用，以降低汽车行业发展对于传统能源的依赖，同时达到节能环保的可持发展需求。目前，新能源汽车在世界范围内都拥有较高的话题度，是各大汽车制造商重点关心的课题，并且已经在电力能源汽车、电油混合动力汽车等方面，取得了一定的成绩。本文即围绕既有的新能源汽车技术路线，就其未来的技术发展趋势，进行了分析和探讨，具体内容如下：
一、目前新能源汽车具有的主要技术路线分析
（一）纯电力动力路线分析
传统模式下，汽车主要通过燃烧化石能源获得动力，常见燃料如汽油、柴油、天然气等等，化石燃料燃烧产生热能带动燃油发动机做功转化为机械能，在这一过程中，不仅会直接消耗自然化石能源，还会产生一氧化碳、二氧化硫等污染废弃污染自然环境。与传统的化石燃料相比，电力能源是一种高效的清洁能源，其工作特性与新能源汽车研究目的和要求相契合，故而受到了各大汽车制造商的重点关注。
纯电动汽车直接由电能驱动发动机做功产生机械能，从根本上取消了传统的化石能源燃烧环节，整个驱动过程不产生任何环境污染物，故而不会对环境造成任何的恶性污染。就纯电动汽车而言，电源、充电器以及电动机共同组成其最基本的动力骨架结构，其中电源作为汽车整体的能源存储装置，其自身性能直接影响着汽车的续航能力和动力性能。另一方面，纯电动汽车还需搭配相应的调节控制系统，以实现汽车动力输出的调节控制，通常来说，电动汽车在低速区可以提供更大的扭矩输出，搭配现代智能控制系统，具有传统内燃机汽车无法比拟的机械优势。
（二）电油混合动力路线分析
混合动力就是汽车采用二种或以上的能源提供驱动力的驱动模式，目前，电油混合动力驱动是该领域的主流发展方向。通过以上分析可知，电力能源是一种优良的清洁能源，可有效解决汽车对于化石燃料的依赖问题以及汽车驱动造成的环境污染问题。但就纯电动汽车的应用实践来看，蓄电池可提供的输出功率相对较低，而仅从电力技术层面提高电池的输出功率成本高昂。因此，人们提出了电油混合动力的驱动模式，一方面通过电力能源的合理引入，减少化石燃料燃烧产生的污染废弃，实现节能环保的可持续发展目标；另一方面，在一定程度保留传统的内燃机组，借由化石燃料燃烧，解决电池输出功率低的问题。
凭借以上技术和性能优势，电油混合动力汽车收获了当前各大汽车制造商的广泛注意，并成为多款车型的主要研究发展方向。目前，电油混合动力汽车主要为插电式混合动力汽车，其本质是纯电动汽和混合动力汽车的融合产物，综合性能良好，可较好地满足现代汽车用户的多元化驾驶需求。
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（三）燃料电池汽车路线分析
燃料电池汽车具体是指以燃料电池为基本动力核心，借助燃料电池做功驱动电动机动作为汽车提供驱动力的新能源类型。一般来说，由驱动电机、燃料电池系统、储氢系统以及动力蓄电池共同组成燃料电池汽车的基本动力单元，其中燃料电池为整个动力单元的核心部件，起到电化学反应发生装置的重要作用，从而在特定条件下实现化学能到电能的转变，为汽车驱动提供充足的动力。目前，燃料电池汽车主要采用氢氧燃料电池提供动能，在实际运行过程中，氧气和氢气分别承载着氧化剂和燃料的作用。
二、新能源汽车的未来发展趋势分析
就目前新能源汽车的发展现状来看，以上三种技术路线基本涵盖了当前新能源汽车的主要发展方向。但就各个国家的新能源汽车研究发展而言，根据不同国家的实际情况差异，其在新能源汽车上的研究重点也有着较大的差异。我国对于新能源汽车的研究起源于本世纪初期，对于三种技术路线均有所涉猎，具体要发展哪一种路线，还有待进一步的探索和研究。总的来说，新能源汽车在我国的未来发展方向，主要有以下两个方面：
（一）主流发展趋势分析
就我国当前的国情和汽车行业发展现状来看，混合动力汽车路线最适合成为我国新能源汽车的主流发展趋势。首先，混合动力汽车同时包含燃油动力系统和电力动力系统两种动力系统，在传统燃油动力系统方面，可充分借鉴目前已经发展成熟的技术，整体研究难度较低，可以较快取得相应的成绩，达到一定的应用目标；其次，与纯电动汽车或燃料电池汽车相比，混合动力汽车具有更长的续航里程，更契合我国国土面积广大、道路交通线路里程数偏大的实际情况；最后，电力动力系统的存在，有助于推动我国关于纯电力动力汽车的研究和发展，从而逐步减少燃油动力系统的研究和应用，为日后纯电动汽车的普及奠定良好的基础。
另外，目前国内消费者对于传统内燃机汽车的认可度要高于电力动力汽车，优先推广混合动力汽车，可以更好地满足广大消费者的消费需求，提高消费者的消费满意度，进而实现经济效益和生态效益的和谐发展。
（二）发展终极形态分析
虽然混合动力汽车更加契合我国当前的发展国情和国民消费需要，但其并没有从根本上解决传统内燃机汽车带来的自然能源资源消耗以及环境污染问题。因此，从可持续发展和新能源汽车技术发展的角度分析，纯电力动力汽车才是新能源汽车的终极形态，而混合动力汽车仅是纯电力动力汽车的一个发展过渡环节。目前，纯电力动力汽车在应用和普及上，还客观存在着续航能力差、充电速度满等问题，但这些问题注将得到解决，并不会影响纯电动汽车在新能源汽车发展中的终极地位。
结语
综上所述，随着社会能源危机不断加剧，相关部门和企业需全面提高对新能源汽车研究的重视和关注，从既有的新能源汽车发展路线入手，结合社会发展实际需求和技术发展现状，科学确定最优化的技术发展方向，并不断解决新能源汽车研究过程中出现的问题，推动纯电力动力汽车的研究发展和实现，进而实现可持续发展的终极目标。
参考文献
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论文作者:原梦
论文发表刊物:《电力设备》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/20
标签：汽车论文; 新能源论文; 动力论文; 化石论文; 混合动力论文; 能源论文; 电力论文; 《电力设备》2017年第25期论文;