摘要：市政桥梁施工过程中比较常见的是后张法预应力施工技术和先张法预应力施工技术，相比较而言，后张法预应力技术因所需张拉设备简单，可以进行曲线配筋，所以在实际施工过程中，较多采取后张法预应力技术。本文对后张法预应力施工技术进行详细论述。
关键词：市政桥梁工程；后张法预应力；施工技术
一、后张法预应力概述
1、后张法预应力的涵义
后张法预应力技术是在施工的过程中先浇筑混凝土，待强度满足施工设计要求的90%以上后再张拉预应力钢材，形成预应力混凝土构件的施工技术。采用后张法力施工技术，不但可以有效提高施工效率，建造出质量卓越的桥梁，而且可以保证桥梁的性能，增加桥梁的防腐能力，使桥梁具有无收缩、充盈度高、稳定性好的特点。后张法力施工技术已有半个世纪的历史，其工艺不断成熟完善，提高了桥梁工程的质量和效率，而且在其他工程领域也得到了广泛应用。
2、后张法预应力的施工特点
后张法预应力施工技术的主要特点可归纳为3个方面：（1）减少施工材料的损耗，后张法预应力技术在施工过程中可以减少不必要的材料浪费；（2）构件形式的尺寸长度标准，便于施工的整体化和规范化，加快施工进度；（3）不受季节等外在因素的影响，运用后张法可以实现上下部同时施工的效果，有效缩短了桥梁工程的施工工期。也正因为具备了这些特点，使得后张法预应力技术在我国桥梁和公路建设中发挥着越来越重要的作用。后张法预应力技术在桥梁工程中的使用可按照如图1所示步骤进行：首先进行支架基础施工，搭设支架，在支架上进行底腹模板安装，然后进行底腹模板钢筋安装，安装、定位波纹管，浇筑混凝土，安装顶模，安装顶翼板钢筋，接着进行第二次混凝土浇筑，之后进行养护，钢绞线编束、穿束，预应力张拉，封锚，继续养护（不少于10d），最后进行模板支架拆除。
图1 后张法预应力施工技术流程
预应力箱梁关系到整个桥梁结构的受力和安全，同时也是影响整个施工质量好坏的关键。箱梁的安装是在支架搭建好的基础上展开的，安装箱梁模板，安装时需要保持模板的垂直和平整。钢筋绑扎箱梁时，为保证孔道圆顺，应采用轨道筋固定法。
二、做好后张法预应力施工前的准备工作
1、后张法预应力张拉设备的检查
在桥梁工程在实际的施工前，一定要按照国家标准要求对预应力张拉设备的相关配件（油压千斤顶、压力表）进行检测标定，必要时对液压油、管材件等进行试压检验。实际施工的过程中，施工单位应设置具有专业知识的设备管理人员，对进行工作的张拉设备要经常管理与保护，并清楚的了解设备的时实情况，压力表和油泵工作状态进行及时的检查，在检查后张法预应力张拉设备时，需要使用高科技产品如传感器、压力试验机等对油压进行检查，同时在检查工作中，对每一台试验机都要进行细致的检查，尤其是长柱式压力试验机，并且配备的压力表都应该在两个或者两个以上。
2、原材料的检验
在后张法预应力这种技术的混凝土施工中，每个运用到的施工设备专业性都比较强并且都很特殊。因此，在选择后张法预应力的材料及装置时应该经过深入细致的思考。同时，为了将预应力材料正确运用到桥梁项目的建设中，专业的技术人员应该对其进行精密严谨的计算与检验，例如，在运用了后张法预应力这种技术的某个桥梁项目的实际施工过程中，使用量非常大的一种施工材料是钢绞线，它在整个桥梁项目的建设过程中都极为重要，因此钢绞线材料的质量在极大程度上影响整个桥梁项目的施工质量。钢绞线出厂顶货前，应对钢绞线的质量进行严格的检查，可以采用随机抽样的方法，随机选取一盘普通钢绞线，对其质量和力学性能进行严格的检查，如果检测的结果不符合要求，则应继续随机抽取钢绞线进行检验，直至抽取检测出来的结果符合规定为止。施工现场在入库和使用之前，应进行现场复试检验，按照国家规范要求以小于等于60吨为一个检验批进行复检，复检合格后，方可用于本项目桥梁中使用。
3、后张拉机具预应力的检测
在运用后张法预应力这种施工技术的桥梁项目中，有关部门一定要选择行之有效的方法细致的检查后张拉机具，要及时采取积极的措施解决出现的漏油现象。在采用后张法预应力这种技术施工以前，为了能够在最大程度上掌握后张法预应力这种施工技术，施工人员必须参加多种专业的培训，从而避免意外事故的发生，提高项目的施工质量。在实际的施工过程中，一定要对压力表和油泵工作状态进行及时的检查，如果压力表的指针出现抖动的情况，必须要停止施工，避免事故的发生。为了避免机器发生任何微小的故障，必须采取积极的措施对其进行调试和维护。要对具体的数字非常敏感，例如需要对张拉的机器进行检验工作的一种情况是设备张拉次数累计高于200次时。
三、后张法预应力的应用
桥梁的施工质量是保证交通及市政行业安全运行的基础，也是桥梁工程建设的重中之重。在进行桥梁施工作业时，后张法预应力技术运用的好坏，直接关系到桥梁的质量和使用年限。因此，科学地运用后张法力进行桥梁建设尤为重要。本文重点介绍后张法预应力施工技术的实际应用。
1、预应力孔道施工技术
预张法力技术需在桥梁的混凝土中留有预应力孔道，在实际的施工环节，预应力孔道采取预埋金属波纹管的方式来实现，金属管厚度小于0.3mm，金属波纹管外面需浇筑混凝土，内部进行预应力筋穿。筋穿操作可先于浇筑混凝土，也可在浇筑混凝土之后完成，先筋穿操作简单，但孔内部容易出现生锈现象，后筋穿操作困难，但可以直接清洗孔内部，经过压浆处理更能保证钢筋的使用寿命。
2、钢筋、钢绞线的施工作业
钢梁与钢筋的安装需要分次进行，底模安装完成后，需将底板与腹板及时进行捆扎，在此基础上浇筑混凝土。顶板和翼板的钢筋捆扎作业也是在顶板和翼板底膜安装好后方可执行，模板需采用厚度为2cm的竹胶板。按照后张法的施工规范，完成以上施工操作后，可继续进行支座钢垫板、防撞栏预埋钢筋的安装工作，以保证整个桥梁结构的坚实耐用。浇筑混凝土后3d，才可以进行穿束工作，穿束钢绞线时，需要在波纹管两头出口位置预留100cm的长度，方便进行张拉作业。
3、预应力张拉，施工技术
桥梁工程预应力张拉需采用专业的设备，在张拉前需严格对设备进行检查，确保设备可正常使用。通常情况下，预应力控制参数主要取决于油表读数和钢绞线伸长值，以此来控制张拉设备的力度和时间，压力表直径约为180mm，整体精度在1.5级以上，施工时两端进行牵拉，每隔15min进行1次。值得注意的是，在多次使用的情况下，千斤顶由于受力频繁，缸内摩擦系数出现变化，会造成油表灵敏度下降，从而影响施工质量，张拉施工作业时，施工现场作业人员同时按照相关表格要求进行填写记录，要确保填写数据真实。同时，在进行张拉操作时，按照预警方案要求，需要做好相应的预警工作，根据风险预警采取积极的应急措施，减少施工误差，打造优秀的桥梁工程。
4、孔道灌浆施工
波纹管内部在进行筋穿后，为了保证钢筋不受外界破坏发生腐蚀，需要进行孔道的灌浆工作，不但能够防止钢筋生锈，还可以将钢筋和混凝土巧妙地结合在一起，保证其完整性，避免出现桥梁裂纹。孔道灌浆采用的水泥需进行科学的调配，确保其符合桥梁施工标准，在进行预应力张拉之后，紧接着完成孔道灌浆作业，可以最大限度地保证桥梁的结构和性能，不会轻易发生变形的情况。
结束语
在桥梁工程的建设过程中，后张法预应力技术被广泛采用，其科学的施工理念，不但可以有效地保证桥梁的建造质量，同时可以最大限度地缩短建造时间，节省了工程的资金投入，体现了集约型的发展战略。在实际的操作过程中，严格按照后张法预应力技术的操作要求进行施工，配备专业的工程人员进行检验，是建造放心工程的要求，也是确保桥梁质量的关键。
参考文献：
[1]城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ 2-2008
[2]王锋.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术探究[J].门窗，2017
[3]王亮.市政桥梁工程中后张法预应力施工技术[J].建材与装饰，2017
论文作者:朱佑洪
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/25
标签：预应力论文; 桥梁论文; 施工技术论文; 孔道论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 作业论文; 《防护工程》2018年第34期论文;