摘要：本文对高速公路绿化模式与边坡绿化的原则进行了初步的分析，对边坡绿化进行了植物种类的选取，并进一步探讨了高速公路边坡绿化植物的养护与重建的措施，旨在为高速公路边坡绿化养护管理工作的不断完善，做出自己应有的贡献。
关键词：高速公路；边坡；绿化养护；重建
一、高速公路绿化模式分析
（一）中央分隔带绿化
高速公路中央分隔带的绿化，能够起到隔离与防眩功能，其不仅是高速公路绿化的重要组成部分，更是提升高速公路形象的重要环节。通过建立高速公路的中央分隔带绿化，是人们在驾驶的过程中，能够利用色彩纷呈的绿化效果，缓解长期驾驶所带来的视觉疲劳，并能有效改善驾驶者长期面对简单、枯燥的路面与隔离带，所产生的晕眩现象。同时，高速公路中央分隔带的绿化建设，也能有效阻挡直射光与反射光所带来的眼部刺激现象，从而使驾驶者在面对自然柔和光线后，缓解眼部疲劳。
在实际设计中，高速公路的中央分隔带应将栽植绿化植被的株距设定在4-5m之间，高度设定在1.8-2.2m之间，且为确保防眩性能，应将纵向间距设定在45-90m之间。同时，为考虑到绿化带的美观性与观赏性，应对栽植树种进行多方面考虑，如颜色的搭配、气候与季节的适应程度、以及具有地域特色的树种选取等。通过不同种类与功能的树种栽植，能够使高速公路的中央分隔带，形成集观赏性、防护性、以及生态功能性于一体的景观绿化区域。
（二）边坡绿化带
在对高速公路的边坡设置绿化带时，应充分考虑到边坡在高速公路中的作用，并有针对性的进行植被的选择。从边坡及绿化带的实际用途考虑，应确保边坡在满足稳固路基、防止雨水冲刷所引起的支护效果降低基础上，采用草本植物作为边坡绿化带的主要植被。既能够避免水土因雨水冲刷而流失，对路基进行强化稳固，又能改善高速公路整体的绿化效果，从而使行车环境得以改善。该高速公路两侧多为农田，土质极为肥沃，且含水量适中，对于边坡绿化中草本植物的栽植具有良好的成活率效果。同时，边坡绿化形成后，更能与中央分隔绿化带形成呼应与配合，能够达到良好的缓解眼部疲劳与防眩效果。
二、边坡绿化原则分析
在高速公路的边坡设置绿化带的根本目的，即是固土护坡，防止因孕穗的冲刷而导致水土流失及滑坡现象的出现。同时，通过高速公路边坡绿化的设置，更能够使高速公路的整体环境得以美化，从而使由眼部疲劳或晕眩现象所引发的交通事故率有效降低。在边坡绿化植物的布置上，应在选取绿化植物方面，进行多方面的考虑。不仅要考虑到栽植植物的抗旱、抗贫瘠效果，更要选取覆盖率较高、根系发展、易于成活与管理、以及具有观赏性的植物（草本植物与木本植物相结合）。在对边坡植被选取结束后，便可通过列植或丛植等模式，对边坡位置进行绿化植被布置[1]。同时，在布置过程中也应充分考虑到植物的穿插与搭配，使其成为观赏性极强的植物景观群落。
边坡植物配置技术的原则是以水土保持为基础，强化固土护坡，且应以减少风蚀及噪音，并使其与边坡的防护作用相融合，且应考虑到边坡植被的恢复性效果。通过配置乔木、灌木、以及草本植物等，使边坡形成综合性的多结构符合生态景观群落。同时，为增强边坡绿化带的视觉效果，在进行综合色彩搭配的基础上，更要对各类植物进行不同形态的修剪，使整体边坡绿化带形成众多独具特色的小型植物景观群落。
三、边坡绿化植物的选取
对于边坡绿化而言，其建立绿化带的目的性多样，通过边坡绿化带的建立，不仅能够有效控制因雨水的冲刷而引起的水土流失现象，达到故土护坡效果；更能由绿化带的建立，使风蚀现象得以减少或消除，并能够有效的减少高速公路通车应用中的噪音。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆并且，高速公路中车辆所排放出的尾气与高速行驶中所卷起的灰尘等，均能够对生态环境造成污染，而通过高速公路边坡绿化带的建立，能够使车辆所排放出的有害气体及扬尘等，得到有效的防护或吸收，从而改善高速公路的行车环境。对此，在对高速公路边坡进行绿化植物选取时，应尽量避免对自然地形地貌及植被的破坏，并尽量选取出抗逆性强、根系发达、成活率高、便于养护管理、以及具有鲜明色彩的生态景观类植物。新形势下，由于栽植技术的提升，且植物品种的增多，使得可供边坡绿化带选择的植物类型与品种多样。在对高速公路所在区域进行环境、气候、土质条件等基础信息调研后，可针对不同气候及地形地貌，选取最为适合的绿化带栽植植物。例如：部分高速公路边坡中所选取的绿化乔木植物多为：柠条、荆条、沙地柏、以及地锦等。而对于所选取的藤本植物则多为：爬墙虎、常春藤、月季、以及扶芳藤等。在对草本植物进行选取中，所涉及到应用最为广泛的为：锦鸡儿、假俭、以及天堂草等。
四、高速公路边坡绿化植物的养护
（一）修剪与养护
在对边坡植物进行修剪时，应依据不同的植被类型，进行有针对性的修剪与养护作业。通常情况下，可对灌木等进行外观的修剪，将底部新生枝条等进行必要的修剪，修剪时间可定位一年三次，自5月开始，每隔3-4月，进行以此修剪工作。通过此种限定时间的修剪，能够使边坡植物在旺盛的生长期下得以良好的形态保持。同时，对边坡绿化带要进行每年以此的返青水与封冰水操作，时间分别设定在年初与冬至时节[2]。且应对边坡绿化带进行定期的浇水与施肥作业。其中，浇水应以高速公路所在区域的气候为调解基准，依据降雨量进行合理的浇水控制，并要对树穴进行松土作业，以此确保水分蒸发速度过快。而施肥工作则应根据植物的不同生长阶段，进行氮肥、磷肥、以及钾肥的选取。当植物长势过慢或养料不足，则应经过调配与控制，对肥料进行相应的加大投施。
（二）病虫害防治
通常情况下，针对不同树种所选用的病虫害防治方式也具有差异性，但整体防治措施有诸多相似或相同之处。同时，在对树木进行病虫害防治过程中，应以“预防”为主，消除病虫害隐患。在病虫害高发的春夏两季，为消灭虫卵应对树木进行波尔多液的喷洒，且次数以2-3次为宜，过多会导致树木受农药影响过大，继而导致树叶枯黄、树干干裂等现象。同时，若树木已经出现病虫害现象，则要及时应用农药喷洒，或对树干进行注射治疗其病虫害问题。
五、高速公路边坡植被恢复
高速公路的边坡绿化带会由于各类外界因素而导致破坏严重，进而形成裸露坡面。这不仅极大的影响到高速公路边坡绿化的整体性与美观性，更会使路基水土受到冲刷或风蚀等危害，从而影响到高速公路的正常使用。对此，最为直接的恢复措施为，选取生长速度快、适应性强、根系发达、且受外界影响较小的植物进行大面积栽植，确保固土护坡效果的同时，再进行后期其他与之搭配的植物品种选取。此种方式能够使高速公路边坡绿化得以迅速重建及恢复。并且，随着栽植技术与植物品种的增多，也必然能为边坡植被恢复与重建等带来更为多样化的选择。
六、结语
综上所述，高速公路的绿化养护能够为高速公路带来必要的防护作用，更能增添高速公路的美观度。可以说，高速公路边坡的绿化养护工作意义重大。其不仅能够影响到驾驶人员的视觉感官，缓解人们的视觉疲劳感，更能为高速公路增添勃勃生机。通过高速公路的边坡绿化养护工作，能够使高速公路的绿化成活率显著提升，并能有效改善高速公路及周边的生态环境，具有一举多得的功效。
参考文献：
[1]廖乾旭，李阿根，徐礼根，辜再元，高速公路边坡生态恢复的问题与对策[J].中国水土保持科学.2006(SI)
[2]李庆锋.边坡生态防护技术研究和应用[J]西部探矿工程.2008 （10）
作者简介：
张崇高（1974-）男，汉族，山东青岛人，高级工程师，大学学历，毕业于山东工业大学土木工程系公路与城市道路专业，研究方向为公路与桥梁工程。
论文作者:张崇高
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/18
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