佛山市南海区铁路投资有限公司 广东佛山 528200
摘要：挂篮悬臂施工以其独特的特性，十分成熟的工艺成为修建跨越高速公路、航道和铁路等大跨度桥梁的常见施工方法，应用十分广泛。悬臂挂篮施工，即从桥墩及0#块组成的T构两侧循环悬挂施工作业平台，对称逐跨进行桥梁梁段的施工。本文拟以兴业路佛山西站快速化改造工程主桥挂篮悬臂施工技术加以介绍，来简单阐述挂篮悬臂施工及质量、安全控制措施。
关键词：建筑工程；高速公路；路桥建设；挂篮悬臂施工技术
1.工程概况
兴业路佛山西站快速化改造工程主桥采用变截面连续箱梁，跨径组合为55+86+55m，采用单箱双室。箱梁结构全宽13.2m，支点梁高5m，跨中梁高2.5m，梁高按2次抛物线逐步进行变化。箱梁挑臂宽3m，挑臂端部厚0.2m，根部厚0.6m。箱梁顶板厚0.28m，底板厚0.3~0.9m,腹板厚0.3~0.7m。主、边墩墩顶设置中横梁及边横梁，宽度分别为2.5m和1.5m；跨中设置一道厚0.40m的横隔板。主梁采用C55预应力砼箱梁。
节段布置为: 边跨现浇段11m +边跨合龙段2.0m+9个悬浇段（3x4.5m+3x4m+3x3.5m）+0#块12m +9个悬浇段（3x3.5m +3x4m+3x4.5m）+中跨合龙段2m，悬臂浇筑最大节段重134t。
2. 0#块施工
0#块现浇支架采用大直径钢管柱+大型号工字钢组合梁，钢管柱采用落地式，其底端锚固在已完工的承台上，以承台为持力基础，不仅可保证受力可靠，同时可有效减少沉降变形。在主墩顺桥向前后两侧各布置6根钢管，其中临时锚固钢管直径813mm（内浇筑C30砼）2根，支架钢管柱管直径630mm4根。纵向主梁采用2I45a工字钢；主横梁采用2H582*300H工字钢，分配梁采用采用I25a工字钢，布置间距为60cm。底模板铺设完成后需进行支架堆载预压，加载分四级进行：按照支架承受箱梁荷载的60%、80%、100%、110%进行两侧均匀对称加载。
0#块钢筋较密，波纹管数量较多，需根据图纸严格加工，规范钢筋绑扎，严格固定好管道位置，清点好数量避免遗漏。0#块砼采用二次浇筑完成，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板及翼板砼。0＃块为高标号大体积砼，砼内部水化热大容易导致箱内温度急剧增高，需设格外注意降温及养护措施。砼龄期超过7天且强度达到设计强度的90%后张拉钢束，张拉顺序为：纵→竖→横。
3.挂篮组成及安装
本桥采用菱形挂篮进行对称悬浇施工，外模板、底模板和主构架一次走行到位。单个挂篮自重约43.19t，模板重12t，满足设计要求-自重不超过60t。主要由主桁、底篮、后行走装置、后锚固装置、轨道及其锚固装置、前支腿、内（外）导梁、底篮箱内吊带及锚固系统、底篮行走吊带、底篮前吊带及各种模板等组成。为保证挂篮工作的可靠性及安全性，对设备整体及一些关键零部件需进行强度、刚度和稳定性的验算。
挂篮安装：（1）在加工场地把主构架的桁架拼装，运至现场吊装，编写拼装工艺。（2）清理梁段顶面，找平梁顶面铺枕部位，放样定位并铺设钢枕。（3）从0#段中心向两侧安装轨道，量测轨道中心距无误后，并用轨道锚固装置将其固定。（4）安装后行走装置（吊带、销轴及行走小车）及前支腿、走棍及限位器等。（5）主桁架单片吊装，放至后行走装置及前支腿上，并固定。（6）调整两片主桁架间的水平间距，安装横向连接系。（7）将主桁架后端锚固在已成梁段上，前支点处用螺栓将主桁架下弦杆与前支腿固定。（8）将前上横梁吊装到位，使之与两片主桁架连接在一起。（9）前下及后下横梁分别通过前吊带和后吊带连接，并通过调整保证横向水平。（10）在前下横梁和后下横梁上布置分配梁，并与横梁串成整体，并在分配梁上面铺设钢模板。（11）通过预留的吊带孔吊装内、外模架走行梁，并在外模架上面焊接小块槽钢或钢板，用以限制滑梁的位置。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（12）用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段中部两侧安装外侧模走行梁后吊杆。（13）安装工作平台，做好防护。
4.挂篮预压及梁段施工
挂篮拼装完成后进行预压，按砼浇注的分级重量进行加载，测量变形值，最终加至设计荷载，试验加载重量按最大梁段重量的1.1倍进行。预压时，根据对称平衡要求，对每个墩上的1套2个挂篮预压必须同步均衡进行，其不平衡力应控制在10m3砼以内。预压完成后，调整模板标高，进行钢筋绑扎、砼浇筑和预应力的张拉。
5.挂篮前移
移篮须在相应块段张拉预应力束后方可进行。移篮步骤为：①在轨道前端安装油压千斤顶，用于向前移动挂篮，在主桁后部两侧各安装一件10吨手拉葫芦，控制主桁行速，确保安全移篮。②按需安装轨道，安装行走小车。③将底篮行走吊带、外导梁悬吊锚固、内导梁悬吊锚固安装调整到位。④松开底篮及外导梁翼缘吊带锚固、内导梁中吊带锚固、使模板与砼块段分离。⑤松开所有后锚固装置，拆去部分后锚固装置。⑥检查各件连接是否可靠，是否有干涉现象。⑦统一指挥两侧人员同步开动油压千斤顶，使挂篮两侧同步均匀向前移动。⑧随时观察主梁是否跑偏，运行是否同步。⑨挂篮到位后，及时安装所有后锚固装置,安装底篮及外导梁翼缘吊杆锚固、内导梁中吊带锚固,安装、调整模板到要求位置。
6.合龙段施工
边跨合龙段：利用挂篮进行边跨合龙段的施工，待边跨直线段及悬浇梁9#段施工完成后，移动挂篮到边跨合龙段就位，绑扎钢筋，浇筑合龙段砼。为保证两个悬臂端在浇筑合龙段砼过程中始终保持平衡，需根据合龙段的重量，在中跨和边跨进行配重；配重必须按梁段质量和施工荷载设置平衡重，并伴随砼浇筑过程分级撤除平衡重（一极相当于2m3砼重量)；在加载配重物时，中跨与边跨要同时平衡加载。浇筑砼时，根据入模砼量，相应卸去边跨9#段上的配重物，直到边跨合龙段砼浇筑完成。
中跨合龙段：中跨合龙采用在挂篮改制的吊架上合龙，吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，边跨合龙段张拉压浆完后，移动挂篮到中跨合龙段。步骤为：(a)将挂篮整体前移合龙段另一悬臂端。(b)在悬臂端预留吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁，拖拉底模就位。(c)拆除挂篮前吊杆。(d)用手拉葫芦调整所有钢丝绳，使底篮及内外滑梁移到相应位置，安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定。(e)将主桁系统退至0＃梁段后拆除。
7.质量、安全控制措施
（1）预应力张拉：①为保证预应力的准确，对张拉设备进行定期和不定期的配套检查。②张拉作业中，梁的两端要随时保持联系。对钢绞线束的两端同步施加预应力，两端伸长量应基本相等。若两端伸长量相差较大时，应查找原因。③严格按照纵→竖→横的张拉顺序进行张拉④张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后，检查是否有断丝、滑丝，若有须视具体问题采取解决措施后，进行下一道工序④张拉完毕后，严禁撞击锚头；多余的钢绞线应用切割砂轮机割，剩下的长度L＞3cm。
（2）挂篮走行：①走行前要进行安全检查，重点检查两轨道是否相对水平和与桥轴线平行，轨道锚固和支垫情况。②挂篮后锚解除时，主桁架后锚注意均衡同步进行。③挂篮移动时，注意同步进行，防止挂篮受扭变形。④严禁施工人员，在滑动过程中，站在挂篮底板上。⑧挂篮就位后，检查后锚装置的精轧螺纹钢筋是否受损。
（3）挂篮的测量监控：监控及测量在桥梁线性动态控制过程中的作用举足轻重，必须准确控制挂篮的平面位置和高程。根据实测标高，监控单位通过建模近似计算预拱度，结合挂篮压载变形数据及图纸设计标高最终定出“立模标高”。
8.结束语
挂篮悬臂施工技术能得到广泛的推广及应用，与其自身的施工优点是分不开的。施工中，在确保安全操作的同时，实现对施工技术的灵活掌握与要点控制，才能真正在使用成熟施工技术的基础上创建高质量工程。
参考文献：
[1]陆泽平.挂蓝技术施工的要点.福建建材，2010.1
[2]赵东萍.悬臂桥梁施工之挂篮施工法.交通建设与管理，2010.7
[3]李安邦.悬臂施工挂篮设计与施工技术[J].北方交通，2011.7
论文作者:秦华
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/31
标签：挂篮论文; 锚固论文; 悬臂论文; 横梁论文; 吊带论文; 桁架论文; 预压论文; 《防护工程》2017年第9期论文;