摘要：随着科技的进步与科技产业的发展，现代产业园区的建设量日趋增加，功能也从过去的单一式工厂向复合式园区转型，本文以郑州正威科技城手机产业园规划设计为例，从园区的规划设计对城市建设的影响这一角度，探讨科技产业园区在实践中的应用。
关键词：科技产业园 自然融合 规划设计
1.项目背景
郑州是国家重要的枢纽城市，航空、铁路、公路三港合一，1.5 小时航空圈覆盖了2/3 的主要城市和3/5 的人口。航空港地处郑州中心城区东南部，与郑东新区作为发展的双核，南北互动，依托完善的铁路、公路网，形成高效的物流通道，以交通促进产业，以产业繁荣新城。作为国家首个以航空经济为引领的国家级新区, 郑州航空港经济综合实验区定位为“以航空经济为引领的国际航空物流中心、现代产业基地”；
“内陆地区对外开放重要门户和现代航空都市”；“ 中原经济区核心增长极”。手机产业园位于航空港南部高端制造业集聚区，与机场和郑州南站具有便捷的交通联系，周边规划配套设施完善，生态宜居，产城融合。
2.产业发展分析
随着现代科技的发展，手机设备也顺应市场的需求而更新迭代，从1G-2G通信时代到3G-4G的手机生活时代，手机科技变革周期也逐步缩短，全球手机保有量超过全球人口数量。如今手机设备已迈向5G的智能生活时代，其技术研发也面临新的挑战。作为手机研发生产的载体，手机科技产业园将如何通过自身的升级，以适应新时代手机行业竞争的要求，也将在一定程度上推进现代产业园区的发展。
科技产业园区应以核心技术为根本，品牌塑造为目标，园区需建设重点有一定资本积累的转型企业；具备一定生产基础的大中型手机企业及为其提供完善配套服务。产业园区的建设离不开资本的支撑，市场运营，园区配套服务中应以提供金融服务为主，广纳中小型研发产业，构建适宜研发，孵化，转化平台。从而使园区实现一站式综合性服务。
3.设计理念
本设计立足于手机产业的特定需求，结合对城市空间发展的理解，确立了产城融合，低碳环保的总体规划理念；对商务办公、生产制造、研发创新、物流仓储及生活配套等功能区制定了了合理的划分配比，同时考虑到未来工业建筑转型的可能性，对建筑体量等相关因素进行预先控制；此外还引入海绵城市、低碳交通等先进环保理念，确保园区的生态品质和可持续发展；
现代产业园是城市生活的有机组成
纵观国内产业园的发展历史， 由70 年代的“厂房工业园”到90 年代“信息科技园”再到2000 年的“生态城”，产业园逐步由完全封闭式的单一功能的“园区”向多功能复合的城市开放空间转变，其规划结构基于城市的空间发展结构，强化了与城市的有机融合。正威科技城手机产业园正是从城市空间、功能及景观等为出发点，力求其作为城市生活的有机组成。
现代产业园是产业更迭的有机载体
合理优越的产业园区设计将为产业注入活力，其作为产业的有机载体充当着极其重要的角色。结合现代的产业需求，产业园区设计应以大规模定制为基础，以产房标准化为目标，研究工厂的合理化布局，以制造工艺分类，同时制造工艺产品组合生产，达到企业能以柔性组织大批量生产的能力，从而降低成本，提升企业竞争力。
单体设计中采用模块化设计，对于不同功能的建筑，使用模块化设计手段，控制成本。同时建筑设计在充分满足现有功能的前提下，充分考量未来园区转型升级，为建筑预留功能转化的可行性，节约转型的资金和时间成本。针对未来引入的大型企业，以及有特殊要求的研发，办公，总部企业，实行定制化服务，并提供多维度的方案进行比较优选，为其入驻预留一定的定制化空间，在符合园区整体风格的基础上，形成独具特色的定制化组团。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
现代产业园是科技与自然的有机融合
基于低碳建设、绿色发展、智慧建设的定位，本规划从建筑布局、绿色建筑、能源、水资源、生态环境、互联网信息化建设等方面研究设计了一系列基于概念规划方案的低碳技术应用方案。力图搭建高效的基础设施系统，营造优美宜人的生态环境，应用新技术整合精细管理，打造城市新型社区。
同时，通过提供分区低碳生态指标系统，将低碳生态理念形成具体控制指标，为未来建设和管理者提供依据，使低碳设计可量化、可实施、可操作、可评估。在建筑设计上，注重通风、隔热、遮阳等被动节能技术，力求布局和空间组合的科学合理；在用料上革新本地建材或进口热带地区和沿海地区建材，以经济适用为原则，根据建筑不同需求确定绿色技术。
4.规划结构
一心两带；两轴四区
一心两带规划以商务研发核心为引领，进行片区功能、景观组织，成为片区集群商务研发办公的中心，公共技术服务平台的集聚地；延中兴大道和正威大道组成十字状的商务研发轴线，带动两侧工业的发展；延中兴大道形成商贸办公服务带，向东衔接轻轨站点，向西对接燕鸣大道，东西向展开商务会展、商业休闲、高星级酒店等公共功能；延正威大道形成研发会展服务带，南北向展开商贸办公、研发创新、生活休闲等功能；
两轴四区：在南侧生产区打造两条东西向轴线，以研发办公等服务形成生产组团集聚核心；在南侧靠近燕鸣大道打造集总部办公、研发、生产、生活服务于一体的功能区和以组团式生产生活为主的功能区；北侧打造以物流功能为主的物流商贸区和品牌定制区；
5.交通组织
规划道路在原空港区总体规划的基础上进一步细分路网，形成区域主干道、区域次干道、园区内主干道、园区内部支路四个等级；将货运交通系统和商务生活交通系统进行有效的分离：1、将生产区设置于项目的四个角，使货运交通延城市主干道进入基地入口时就进行分离；2、四个生产区内部交通等级分明，形成有效的环路，较少对商务生活交通的干扰；3、商务生活交通以中兴大道和正威大道为主轴，成鱼骨状展开进行分流；
公共交通：主轴线东侧的轨道交通站点，将是连接基地和外部的主要交通枢纽，在此站点附近设置公交车站点，通过电力接驳车将通勤人员送到临近的厂区，实现轨道交通和公共汽车的无缝衔接；
慢行系统：充分利用几条重点打造的景观通廊，建立适宜步行和骑行的绿色慢行系统，在所有公车站附近以及厂区组团的核心区均设置公共自行车租赁点，方便借还；
6.景观设计
园区的景观设计结构可以归纳为“两轴 一心 多节点”两轴：以启动区一号地块为起点，沿中兴大道打造东西向的景观主轴，配合具有现代感的标志性建筑，以大尺度的流线型景观强化产业园的氛围；正威大道则结合集群研发区作为景观次轴，景观与两侧建筑有机融合，体现科技感与生态性并重的理念；一心：两条景观轴线交汇之处是产业园核心景观节点，以高层建筑及中心水景围合出具有向心力的空间；多节点：中兴大道东端的启动区广场，西端的轨道站点集散广场，以及正威大道南段的公园和文体活动区，是场地的次要景观节点；
7.特色节点
在规划设计中，正威科技城手机产业园区打造多个特色区域，其中重点打造启动区模块及生产区模块。启动区对于整个园区的发展具有强力带动作用，本设计尽可能地保证启动区功能的完整性，集商业、展览、办公、研发和生产于一体，既保证了前期的生产力，也注重其他符合功能对产业园长远发展的带动和辅助作用；园区内有四个生产区模块，每个模块内部均根据生产职能的要求，在设置一定数量的生产厂房的前提下，配套适量的办公、研发、企业总部和公寓，为生产制造提供全方位的支持；
8.结语
通过对郑州正威科技城手机产业园规划设计的案例分析，由此可以看出，随着科技产业园区项目的规模逐渐加大，功能也越趋符合，其对城市经济发展，规划结构布局及居民生活所带来的影响也日益增大。因此，在规划设计当中，如何处理产业园区与城市之间的关系将会是设计的重点，“科技、共享、融合、生态”也将成为科技产业园区的建设趋势。通过以上分析，以此探讨目前科技产业园区的建设趋势及发展前景，希望能为日后相关产业园区的规划设计提供一定的参考。
论文作者:申一忱
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/4
标签：园区论文; 产业园论文; 产业论文; 功能论文; 手机论文; 大道论文; 郑州论文; 《基层建设》2017年3期论文;