摘要：沉降是不可避免的施工问题，但是路桥工程中的不均匀沉降会影响工程的整体施工质量，并危害行车安全。在面对沉降问题时，要做好充足的设计和准备，严格控制施工工艺和技巧，避免发生不均匀沉降。当出现沉降问题时，可采取应急措施来降低沉降的影响，并分析沉降发生的原因，以便采取针对性的措施。本文对市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术进行了探讨。
关键词：市政道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术
在道路和桥梁施工过程中，路桥沉降段是其中的重要组成部分，极易出现安全和质量问题，因此，要求我们的设计和施工人员特别注意使用合理的设计和施工方案，同时努力减少甚至避免道路和桥梁沉降段发生的一系列质量问题的发生，以保证道路和桥梁沉降段的施工质量。这不仅有利于我国道路和桥梁的发展，而且最重要的是，车辆司机的生命和财产将得到保障，人们的出行将会更加放心。
1道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
1.1桥台背路堤压实度不充分
在进行市政道路的设计时，在桥梁与通道的地方我们基本上都要求必须采用桥台背填土处理，然而客观上来说这种处理工艺十分的复杂，在进行中极易受到工艺流程、施工人员经验以及施工材料等方面的影响，这就使得道路桥梁沉降段的不均匀沉降现象十分的常见。与此同时，值得注意的是，通常市政道路的流量和承载量都比较大，加之一些自然现象的影响，使得市政道路桥梁易产生沉降现象。
1.2沉降路段设计的不合理
在道路桥梁建设过程中，不同的桥梁建设作用以及在不同路段起到的作用都不一样，所以在工程建设中要因地制宜。不少建筑施工团队在道路工程施工之前并没有对建筑工地进行实地考察，往往会出现施工团队对土地探测的深度不够，无法精准掌握当地软土层，对当地土质研究认识也不深，在一定程度上会对桥梁地基建设的牢固程度有所影响。在工程建成完工之后经过长时间风吹日晒，难免会对路面造成损伤，减弱了道路承压能力，最后还可能会导致路面下沉。
1.3桥台背路的状态不符合要求
道路桥梁的设计标准要求所有工程建筑在进行建设的过程中都要进行桥梁路面台背填土的施工环节，道路桥梁的台背填土处理难度比较大，工程质量也会受到诸多专业操作技能因素干扰，每一个因素对于台背填土对工程的影响都是不可忽略的，导致建筑工程质量不能够达到标准。除此之外，交通运输中日常车流量比较大的情况下，每天承载的负荷也就过大，依然会造成道路变形，另外气候多变等原因，在长时间使用中也会造成道路差异沉降，影响路面整体平整性的保持。
2市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术措施
2.1路基的设计
路基结构的设计方案中，应该运用较小刚度的沥青混凝土结构，融合两者的方式，能够对过渡段路基的作用力进行合理地控制，从而使路桥过渡段的沉降现象得到适当缓和。通过在桥台与路基间设计50m宽的地带，使强度得到一定的增加，借助不同的配料填充处理该地带，使路堤的过渡段得到一定的保证。这一过程中，如果运用土工合成土堤的形式，就不能呈现出较明显的地基承载力增强的效果，对过渡段沉降的预防效果也不够明显。所以应该加强地基的承载力，能够在填充以及相关车辆的重量下，减小沉降的程度，以此使土工合成材料的作用积极发挥出来。但是，还要注意将路基的沉降差值控制在5cm以内，将沉降坡度控制在0.4%之内等。
2.2做好搭板配置
在进行道路桥梁的施工过程中，为了使得搭板垂直跌落的情况有效的避免，从而使得桥梁出现凹陷的情况，就需要在横向上设置拉杆；而在设置纵向搭板的过程中，应当使用锚栓将其进行有效的固定，然后再采用合适的钢筋，保证每一个控制器之间的距离都是合适的，以免在实际的施工过程中出现各种危险因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行纵向搭板的锚固过程中，由于在很长的时间之内其都是出于竖直的条件下的，这样的话就容易使得搭板出现损伤的情况。因此，在实际的施工过程中，需要对横向拉杆的位置与锚栓的位置有效的协调，从而保证项目的整体安全性。
在对支座进行应用的过程中，应当合理的设置铺垫层，并且要保证橡胶支座之间的距离不能够大于80厘米，在合理安排好橡胶支座的距离之和，应当保证其安全性与稳定性，以免受到其他因素的影响。一旦在搭板倒角中发生变化的话，就会对路面产生非常大的干扰，因此就需要度桥台与牛腿之间的状态进行保证，使其呈倒角的状态。在这样的作用之下，可以使得路面的设计趋于一个平稳性，将路基的受损程度大大降低。如果在搭板与桥头之间有缝隙出现的话，可以使用合适的填料来将其进行弥补，从而对工程的质量加以保证，以免有积水问题的出现。
2.3台背填料选择
一般路基加压后会产生瞬间沉降，随着压力消散体积缩变产生固结沉降，在持续荷载下出现次固结沉降。固结沉降、次固结沉降对道路桥梁的影响较大，填筑材料是影响路桥沉降的关键因素。因此，在后台填筑过程中，要注意选择合适的高质量的填筑材料，来有效的减少沉降问题的发生。EPS轻型材料作为一种环保型的建筑材料，适用于实用性和环保型较强的道路桥梁工程。相较于其他施工技术，在填筑工程中采用EPS轻型材料，能够降低技术成本，保证工程质量，缓解道路桥梁过渡段的沉降问题。
2.4做好台背排水
为了保证台背能够进行很好的排水，需要从下面几个方面做好准备，首先填料的选择过程中，要选择一些透水性好的材料，这些材料设置在台背的底部位置，为了降低在雨水天气可能会对建设产生影响，需要在路基的位置设置上排水沟等设施，同时在这些位置上通过采用一些透水性好的填料应用在其中，在进行一些表面的排水工作的过程中，为避免在桥头位置产生一些积水情况，也需要设置上一些吸水的设施，为避免内部进入水分，需要对缝隙位置进行处理，为避免雨水对其产生影响，可以设置一些具备坡度的沟渠，对水起到一个引流的作用。
2.5桥台中软基施工技术
在道路桥梁中，对于软土地基进行处理，比较常用的有4种方法，主要包括塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法、爆破法以及强夯法。在实际的应用过程中，在这4种方法中，水泥喷桩地基法的使用效果比较明显，但是在对这一方法进行使用的过程中，应当对施工工期进行合理的控制，最大程度上工程的工期进行降低。但是使用这种方法，从表面上看是节省了施工的成本，但是在实际上，这种事施工技术所花费的成本是比较高的，并且在施工完成之后也有可能出现比较大的沉降量。所以，要想使得桥台的软基处理得到有效的保证，相关施工人员应当与实际的施工情况相结合，对桥台地段的地基进行长时间的预压，将软土地基出现不均匀沉降的情况大大降低，从而使得软土地基的承载能力大大提升。
2.6道路桥梁路基的压实技术
道路桥梁的连接过程与质量问题，是保证日后道路桥梁能否作为一个整体交通基础设施投入使用的关键因素。要按照实际要求挑选科学有效吨位的压路机械，并不可盲目追求压路机械的吨位，要按照道路桥梁的使用要求来挑选有效合理的吨位压路机，促进路基压实工作结果，保证道路桥梁的运转稳定程度。
总而言之，在对道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析环节，需要注意在桥梁道路施工环节，确保沉降段路基路面处理技术的正确性。该施工技术的有效实现，直接关系到道路桥建设质量的高标准。
参考文献
[1]梁小军.新形势下路基路面的施工质量控制[J].科技与创新.2017(06)
[2]丁亮亮.市政道路桥梁沉降段路基路面的施工探究[J].建材与装饰. 2017(43)
[3]尚衍广.市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].黑龙江科技信息.2017(08)
[4]王晓丹.市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].科学技术创新.2018(05)
论文作者:曹洪苗
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 桥台论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第34期论文;