济南黄河路桥建设集团有限公司
摘要：在道路桥梁的整体结构中，伸缩缝的施工质量的好坏直接关系到道路桥梁的安全性和稳定性，并影响道路桥梁的使用寿命。因此，施工人员应该给与高度重视，严谨作业，避免出现工程质量失误。基于此,以下对道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略进行了研究,以供参考。
关键词：道路桥梁工程；伸缩缝；施工质量技术；控制策略
引言
现阶段，随着道路桥梁建设规模的逐步扩大，施工质量和安全问题越来越明显，而在道路桥梁建设当中，伸缩缝施工是非常容易忽略的一个环节，如果没有进行合理安装，并且施工后期的养护工作不到位，在伸缩缝位置就非常容易出现破损、下沉，从而引发跳车现象，对行驶车辆的舒适性造成影响，严重一点甚至造成安全事故的发生。
1伸缩缝的重要意义
道路桥梁在长期的使用运行过程中，由于受到内外界各种因素的影响，其混凝土极容易出现脱落或者开裂的情况，这就需要在道路桥梁结构中设置伸缩缝，以缓解混凝土在热胀冷缩过程中的结构形变，同时，伸缩缝的设置也可以显著提高道路桥梁的承载能力。伸缩缝一般设置在桥台和端梁、道路桥梁结构的两梁和道路桥梁的衔接位置，其主要材料为橡胶和钢材。伸缩缝主要起着联接和位移作用。它能够将承重物体的水平和垂直负载通过桥面下的支撑结构传递到梁体以及桥墩等主要承重部位，同时，也能够适应道路桥梁翘曲转角变化和道路桥梁纵横位移的发生。所以，伸缩缝的设置在结构功能上保证了整个道路桥梁的安全性和稳定性，也在一定程度上提升了车辆行驶的舒适性。但伸缩缝也是道路桥梁结构中最容易受到损坏的部位。当伸缩缝出现严重的质量问题时，道路桥梁就会出现塌陷，影响车辆行驶，甚至出现跳头现象，极大的影响人们的出行安全。所以，伸缩缝在道路桥梁结构中是至关重要的，施工人员要努力完善伸缩缝施工技术，以提高施工质量。
2伸缩缝的施工类别
2.1钢板类型的伸缩缝
钢板类型的伸缩缝又分为搭接式和锌铁皮材料这两种类型。在目前我国的道路桥梁施工当中最常用到的是锌铁皮材料的伸缩缝，主要是因为锌铁皮材料的伸缩缝成本比较低，而且在施工过程中操作简单，可以加快施工进度。但是搭接式的伸缩缝的应用相对较少，主要是因为搭接式伸缩缝防震动性能比较低，使用寿命较短，成本高，所以施工过程当中一般都会优先选择锌铁皮伸缩缝，以确保建设工程可以得到更好的发展与建设。
2.2板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝最主要的特点就是在震动的影响下，使桥梁工程能够更加顺利地进行。保证了桥梁的质量。
2.3填充类型的伸缩缝
填充类型的伸缩缝里面的重要填充材料是沥青、油毛，但是这些材料由于自身特点导致填充类型的使用寿命比较短。但是沥青和油毛的成本比较低，所以填充式伸缩缝的成本也比较低，这样就可以减少施工过程当中的成本资金，道路桥梁的成本也可以减少很多，帮助施工建设节约了成本。
3道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略
3.1施工前的工作准备
在道路桥梁工程中，要想更加有效的保证伸缩缝施工质量，必须严格按照施工流程进行施工。在施工之前要做好工作之前的准备工作，主要包括以下几个方面的内容：①不断完善施工方案。完善的施工方案是道路桥梁工程顺利施工的关键，在制定施工方案时要对工程具体情况进行详细和知悉的掌握和了解。②成立专门质量管理工作组，质量管理组的成立及可以吸引更多施工人员的关注，也可以更加有效的监督管理工程质量。③制定合理化的检查方案。在建设道路桥梁工程时为了进一步保证工程质量应该在施工和完工之后做好工程质量的检查工作。④充分落实好监理工作，监理工作是保证工程质量的关键，在施工中必须严格按照具体要求将工作落实到位。
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3.2注重伸缩缝的有效切割
通过对道路桥梁工程伸缩缝高效施工要求、功能特性的综合考虑，在其施工质量技术控制中，应注重伸缩缝的有效切割，避免其应用效果受到不利影响。在此期间，应做到：（1）切割式伸缩缝操作过程中会产生大量粉尘，会引发道路上桥梁工程所在区域的环境污染问题。针对这种情况，需要在伸缩缝的切缝部分布置好彩条布与钢板，防止灰尘落在路面上，优化伸缩缝的使用功能；（2）基于道路桥梁工程伸缩缝的切割处理，需要控制好其切割过程，规范这方面的操作行为，且在施工方案的指导下，实现对伸缩缝的有效切割。同时，当切割后的伸缩缝与桥面的平整度都符合施工方案要求时，可实施放样处理操作；（3）为了确保伸缩缝的切割有效性，则需要考虑切割方式的选用，强化这方面的控制意识，避免影响切合后的伸缩缝在道路桥梁工程实践中的应用效果，实现对其施工质量技术的有效控制。
3.3开槽与型钢的安装
对于道路桥梁工程，要想保证伸缩缝施工质量，首先施工人员要做好开槽工作，正常情况下使用风镐开槽，其中伸缩缝的开槽深度在12cm左右，在开槽完成以后施工人员要清理干净槽内的杂质，保证伸缩缝槽内的干净和整洁度。其次在进行型钢安装时，施工人员要使用水枪把槽内的碎屑清理干净，检验人员必须科学有效的检验型钢，要是发现型钢生产质量达不到要求，要及时与供货商联系，对型钢型号进行更换或者重新购买；最后在安装完型钢后，施工人员一定要做好焊接工作，保证伸缩缝的施工质量。
3.4加强型钢平直度的校验分析
道路桥梁工程施工中型钢的安装是在伸缩缝开槽完成之后进行的。实践中在运输方式、装卸过程等因素的影响下，会使型钢平直度发生一定的变化，威胁着其使用功能。因此，需要加强型钢平直度的校验分析。在型钢安装计划实施前，有效开展其平直度方面的校验工作，为型钢性能可靠性增强提供保障；型钢平直度校验分析中相关人员应保持高度的责任感，结合伸缩缝施工质量技术的控制要求、控制状况等，实现对型钢安装过程的严格把控，促使其应用中的性能更加可靠。
3.5伸缩缝安装与焊接
在结束伸缩缝安装以后就需要进行检查，翘曲、扭曲变形、倾斜都是伸缩缝有可能发生，但必须予以关注控制的因素。在验收时如果没有发现问题，就可以采取合理的措施展开对伸缩缝的堆放。施工中环境问题会对伸缩缝造成一定影响。如果现场有比较大的温差就需要做好温度调节控制。另外焊接同样也会对环境提出相应要求。为了控制与减少焊接变形问题的发生，就需要科学定位，随后才能够保障焊接效果。
结束语
在经济发展的过程中交通系统的作用是决不允许人们所忽视的。作为交通系统最基础的部分与内容，路桥项目的品质决定与影响着人们的出行，如果没有做好对路桥品质的有效控制，路桥的价值将得不到彰显。此外在人们生活理念转变的同时，汽车数量也在近些年不断增加。人们对出行舒适性、安全性提出了很多的要求。
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论文作者:曹仁杰,孙涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/8/26
标签：伸缩缝论文; 道路论文; 桥梁论文; 型钢论文; 施工质量论文; 桥梁工程论文; 开槽论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;