摘要：深基坑工程开展的好坏与地铁整体的建设息息相关，甚至关系到整个工程的根本性安全。地铁建设深基坑变形因素的开展机理至关重要，能够极大的影响整体工程的应用质量，本文将从这个角度出发，对地铁基坑的应用效果进行详细分析，希望能够提出一些有用的意见来提升地铁基坑的建设质量。
关键词：地铁工程；深基坑施工；监测技术；应用
1地铁深基坑技术
纵观发展的历史，我国整体的经济实力一直处于不断进步的发展过程中，建筑工程领域也取得了重大性的突破。当今社会的整体空间利用日趋减少，如何合理高效的开发地下空间资源至关重要，这也与我国的未来的发展方向息息相关。我国各个城市都逐渐加快了地铁建设的进程，可以说深基坑建设工程的检测技术也得到了前所未有的应用，但是监管制度仍然处于阶段。目前国内整体性的深基坑数量逐渐增多，相应的监测技术及手段也日益完善。目前我国现阶段应用十分普遍的深基坑技术都是由传统的变形演变而来的，远远不能够满足社会的基本需要。当前在进行地铁施工时，相关单位一定要加强深基坑工程的相关检测技术应用，及时合理性优化技术手段，努力提高检测技术水平，这样才能够为我国的地铁行业做出巨大的贡献，从技术层面保证整体地铁施工的安全与稳定性。深基坑技术应用时需要遵循以下几个原理：
1.1建设基坑附近的地层表面发生移动
土地在应用过程中经常会发生隆起的现象，这主要是由于原始土地周围的力度发生了适当的改变，这也是造成基坑地层移动的一大重要原因。基坑底部发生隆起主要是由于土地垂直方向受力发生改变而导致土体形变产生的。一旦对基坑进行挖掘工作时，基坑底部的土地如果从垂直角度发生隆起时，此时工作人员应该啊格外注意，这就是所谓的地层出现异动。地铁建设过程中会向地底深处进行深层次的挖掘，一旦深度增大，那么基坑表面的高低差也就由此形成了，大大拉低了土面的高度差，如果深度达到一定值之后，基坑附近的土壤由于产生了较大的高度差就会对周围的地面产生损害，发生这种情况时，原来在基坑附近的保护墙体就会受到力的作用向基坑周围发生一定的移动，这就会对整体基坑底部的土体造成隆起，大大增加了坑体周围的塑性压力变化，从而造成整个丝攻工程地面出现沉降。
1.2基坑周围的围护墙发生移动
基坑周围水平方向的土壤受力发生改变时会对整体的土层产生较大的影响。支撑工作正式开展之前首先进行工地开挖，然后进行适当的围护墙工作，这也是深基坑建设的初期，这一阶段围护墙也受到了外力的作用导致自身发生形变。此外，当工程开展至后期时，墙体经常会发生较大幅度的移位现象，一般来说，当基坑的深度挖到2m时，整个基坑的底部就会出现十分明显的偏移情况。一旦围护墙发生偏移，整个墙体的中部会受到较大的压力，中部被动受力导致出现塑性区，这就是土体发生偏移后出现的情况，但仅是坑底部分发生塑性。如果维护墙体出现变形时，整个地面都会发生相应的沉降现象，如果长时间下去，整个墙体的外塑性也就逐渐扩大，这加重了墙体土坑位移情况的发生，从而大大引起基坑深部出现隆起，影响整体的施工质量，延缓施工进度。
2地铁工程深基坑的施工监测方法探讨
基于地铁工程深基坑施工计划的实施，为了降低其施工安全问题发生率，需要加强与之相关的施工监测方法使用。
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2.1支护桩位移与沉降监测方法
在对地铁工程深基坑进行施工监测时，应通过对支护桩功能特性的考虑，做好位移与沉降监测工作，从而保持深基坑良好的支护效果。基于地铁工程深基坑支护桩的位移与沉降监测，需要做到：（1）结合支护桩所在区域的实际情况，通过对其顶部间隔距离的考虑，设置好水平位移监测点，且在坐标法的支持对监测点进行合理布设；（2）在远离地铁工程深基坑影响区域外设置好三个一级基准点，实现对平面三角网的高效利用。此时，监测人员可在高精度全站仪的支持下，完成相应的观测工作，且在平差软件的支持下，实现对深基坑施工监测数据的平差处理，从而得到基准点的高精度坐标。以此类推，用两次监测的方式确定各监测点的平面直角坐标，通过对这两次监测点坐标之差的获取，完成地铁工程深基坑支护桩位移与沉降监测工作，满足深基坑支护施工中支护桩安全使用要求；（3）在对深基坑支护结构侧向位移进行监测时，需要加强测斜仪使用，并在深基坑所在区域进行有效装设，以多次测量的方式进行支护结构侧向位移监测，从而为地铁工程深基坑施工安全状况改善提供技术支持。
2.2深层水平位移监测方法
实践中开展地铁工程深基坑施工作业时，为了保持支护结构良好的应用状况，了解其在不同深度水平位移量的实际情况，需要进行深基坑深层水平位移监测，明确相应的监测要点：（1）在预定位置钻孔埋设测斜管，管周用砂浆填充，测斜管内壁有两组互成90°的纵向导槽，从而达到控制测试方位的目的。埋设时，应保证让一组导槽垂直于基坑边，另一组平行于基坑；（2）测试时测斜仪探头沿垂直于基坑边的一组导槽缓缓沉放到测斜孔底部。每间隔10分钟左右让测斜仪探头沿垂直于基坑边的一组导槽缓缓沉放到测斜孔底部自下而上进行测量，并做好相应的记录工作。同时，为了提高深基坑施工监测中深层水平位移监测精度，消除测量设备应用中的系统误差，则需要以逐渐段正、反方向各测读一次的方式予以应对，得到相应的监测结果，了解相对于铅锤位置的水平偏移量沿深度方向的分布情况，且在全站仪的作用下，通过对孔口位移的有效测量，核对地铁工程深基坑施工中深层次水平位移的监测结果。
2.3周围环境与坑外水位监测方法
基于地铁工程深基坑施工区域周围环境的监测，需要做到：（1）针对性地开展深基坑周围环境状况分析工作，并沿着基坑周边的道路设置好观测点，结合实际情况，对各观测点的间距加以控制；（2）在精密水准测量方式的支持下，通过对深基坑施工区域外基准点的合理布设，对实践中所形成的基准网进行监测分析，从而得到深基坑施工监测中的基准点高程。此时，可通过对两次监测点高程之差的获取，确定对应的沉降量，完成地铁工程深基坑施工区域周围环境方面的监测工作。在对地铁工程深基坑坑外水位进行监测分析时，可从这些方面入手：（1）监测人员应强化深基坑坑外水位监测意识，针对性地开展监测工作，实现对坑外水位状况的深入分析；（2）在电子水位计的支持下，测量水位到管顶间的水平，并通过对水准测量方法的科学运用，确定水位到管顶间的高程，完成好地铁工程深基坑坑外水位监测工作，丰富其施工监测内容。
结语
综上所述，随着我国交通运输行业的不断进步与发展，地铁工程数量呈现出爆发性增长的态势，这就对地铁工程施工的各个环节提出了更高的要求。地铁施工监测的发展不是一蹴而就的，需要完善的理论知识与先进的监测技术。施工单位应在实践中总结经验，提升地铁施工监测技术水平，促进我国地铁事业的发展。
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论文作者:马欢
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/20
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