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摘要：近些年来，随着我国经济建设发展步伐逐渐加快，我国人民的生活条件也越来越好，导致了我国的人口数量逐渐增加，而且随着国家全面放开二胎政策的实施，使得我国人口的数量更是进一步增多。由于国家对于城市建设的投入资金也越来越大，使得城市的交通设施建设也逐渐完善，而城市地铁作为城市中最为方便快捷的交通方式，因此人们对于地铁出行的选择也越来越喜爱。但是由于外界各种因素的影响，在城市的地铁中经常会发生火灾现象，因此做好城市地铁的给排水及消防工程设计以及施工工作就非常重要。
关键词：地铁车站；给排水；消防系统；施工技术
随着城市化的进程，城市人口的急剧增加，地铁运载乘客量不断增多。消防安全管理工作在地铁中有着非常重要的地位，地铁的顺利运行离不开完善的给排水及消防安全管理。为了又快又好的发展，提高效益，必须重视项目过程中消防安全管理的问题，维护地铁运行的安全管理，才能最大程度的避免灾害风险。我国经济发展越来越快，市场经济竞争越来越激烈，地铁想要长远发展就要做到质量过硬，效率高，综合服务好，消防安全能得到保证。
1地铁火灾事故特点
长时间以来，全球世界地铁在工作过程中早年发生过许多事故、导致数万人的伤亡。一般在地铁工作过程中呈现的事故有爆破、列车出轨相撞、水灾、火灾以及地震等灾害。根据相关数据计算，地铁工作中由火灾导致的去世人数最多。地铁工作中导致去世人数最多的是火灾事故，因此在地铁建设、工作的过程中怎么避免火灾事故是各个国家重点考虑的问题。地铁火灾与建筑物火灾的性质不同，由于地铁工作半途没有出入口，在人员布满，排烟困难的地铁车厢中一旦发生火灾，伤亡人数会比建筑物火灾导致伤亡人数多。地铁火灾的一个明显特点是容易给乘客带来恐惧感，由于地铁深埋地下，出入口很少，如果列车行驶途中发生火灾，乘客需求步行到最近的一个出站口，疏散的路途相对较长。因此一旦发生火灾，很难进行扑救，往往会导致很大的人员伤亡。另外，由于地铁地点的封闭空间，火灾后会导致区域性气温骤升，气体胀大导致有毒气体迅速扩散，只能经过地铁的出入口排出这些气体，阻挠了外部人员进到火灾现场进行救援。地铁轨行区的能见度十分低，呈现火灾时列车电源被切断，人们无法辨识方向和路途，很难进行合理疏散，这就容易导致人员的进一步伤亡。
2给排水及消防系统功能
2.1给水系统
地铁给水系统主要包含生产给水、生活给水和消耗给水三大系统，为确保给水系统的水量、水质和水压在正常范围内，通常情况下地铁给水系统主要是选择城市供水管网进行给水，城市给水管一般包括引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道以及用水设备等；地铁消防管网属于环状供水管网，但是生活供水管网需要从市政管网直接引出，一般情况下会选择使用枝状管网方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆众所周知，地下供水站主要是为全市生产用水供应水源，其水流是由生活供水管网的某一节点与用水点相连接，这样就可以供应水资源，不过由于管网与供水站的输水管材料存在一定的差异，生活给水管材首要是复合塑料管，而消防给水管首要是选用的镀锌钢管以及墨球铸铁管，以保证水中不含有助燃性物质。
2.2排水系统
（1）车站污水系统。设于地下层的卫生间下方设污水泵房，内设收集箱与污水泵一体化密闭提升设备，配主泵两台，互为备用。密闭提升设备将污水直接提升至地面。设于地面及以上的卫生间污水重力排至室外。车站周边有市政污水管网时，该类污水经化粪池处理后排入市政污水系统；若周边无市政污水管网时，自设地埋式污水处理装置，污水经处理达标后排入就近雨水系统。
（2）车站废水系统。地下站结构渗漏水、生产废水、车站冲洗及消防废水利用排水沟自流排入车站废水泵房的废水池，内设排水泵两台，平时一用一备，消防或必要时同时使用，两台排水泵的排水能力按消防时的排水量和结构渗漏水量之和计算。集水池的有效容积按不小于最大一台排水泵15～20min的出水量计算，废水通过废水泵提升至室外，消能后排入市政雨水系统。
2.3消防系统
地铁常用的消防系统为水消防系统，而城市地铁的水消防系统一般是由消火栓系统和水喷淋系统以及消防水泵房等组成，地铁水消防系统会在地面设置一个水泵接合器，而且水消防系统中不设置消防水池，城市地铁的消防用水通过水泵的吸水管直接从城市自来水的环状管网进行抽吸工作。当城市地铁发生火灾事故时，消防系统中的各个组分都应该协同工作，通过对相关的消防设施的使用，而且同时安全有序的疏散城市地铁站内的人员，从而防止以及减少地铁火灾所造成的危害，确保人们的生命安全降低人民的财产损失，达到对城市地铁的火灾事故的迅速控制，从而减少城市地铁的经济损失而且保证人民的安全状况。
3地铁车站给排水及消防系统常用施工技术分析
3.1材料的选择
地铁设计过程中，材料的选择应以安全至上为原则。为了让乘客感觉舒适，设计中可能会选择易燃材料制作设备，这种情况下，一旦发生火灾，会加重灾情，加剧火势蔓延。我们在设备材料的选择上需要加强防火材料的选择，或者增加阻燃剂，设计者应加强对消防安全的重视，材料的选择如果到位，能够大大提升消防安全水平。
3.2热镀锌管防腐
根据相关工程经验，在地铁给排水及消防系统工程中，管材的锈蚀主要出现在丝扣连接和焊接点这两个位置处，极少数情况也会出现在管身，锈蚀的原因大多是由于镀锌层遭到破坏所致，同时，若镀锌层本身的厚度不足，也容易引起管材锈蚀。管材镀锌层破坏基本上都是施工工艺问题引起的，为解决这一难点问题，可在管材套丝完毕后，将丝扣位置处的杂丝全部清除掉，并均匀涂刷一层铅油，当管道紧固剩两到三扣时，将裸露在外的生料带清除掉，然后涂刷银色环氧富锌漆两道进行防腐。如果管道连接时，管身的镀锌层出现破坏的情况，可以用锉刀将起皮处锉平，并涂刷两道银色环氧富锌漆进行防腐。对于焊接点，则可采取如下方法进行防腐处理：打磨焊缝，并在打磨好的焊缝处均匀涂刷两道红丹底漆，再刷两道银色环氧富锌漆，即可达到防腐的目的。
3.3潜水泵管道堵塞
施工时乱丢废物是造成潜水泵堵塞的首要原因，处理乱丢废物问题是处理潜水泵堵塞问题的首要要害。首先要做好施工管理工作，拟定一系列规章制度，严厉束缚乱丢废物现象，对乱丢废物给予必定的惩罚。此外，还要求施工人员在施工结束后整理现场废物，管理人员加强查看力度。除了加强管理外，也需要对潜水泵结构进行优化规划，例如在污水的入口处可设备一个不锈钢的网格，阻隔遗弃的废物进入污水排出管，防止堵塞。
综上所述，地铁车站给排水及消防系统施工是一项较为复杂的工作，其中涉及的内容较多，一旦某个环节或细节出现问题，都可能对工程整体质量造成影响。为避免此类问题的发生，现场作业人员应掌握相关工序的施工技术要点，并将之合理运用到实际工程中，以确保施工质量，使给排水及消防系统的作用得以最大限度发挥。
参考文献：
[1]吴琳.地铁车站给排水及消防设计探讨[J].黑龙江科技信息，2016（03）：161.
论文作者:杨泽鑫
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/21
标签：地铁论文; 管网论文; 污水论文; 火灾论文; 给排水论文; 消防系统论文; 城市论文; 《建筑学研究前沿》2018年第4期论文;