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摘要：结合公路基层建设的相关要求，有效地使用石灰土基层施工技术，有利于减少工程的施工成本，增强工程施工质量的安全可靠性。通过对现阶段公路工程施工的有效分析，可知路面基层施工技术选择是否合理对于公路的使用寿命及建设成本影响非常大，客观地决定了选择可靠的石灰土基层施工技术的必要性，与此同时，为了使石灰土基层施工技术在公路基层建设使用中能够达到预期的效果，应充分地考虑工程的建设要求及施工现场的实际状况，增强这种施工技术的适用性，促进我国公路工程施工水平的不断提升。本文分析了公路工程中石灰土基层施工技术的应用。
关键词：公路工程；石灰土；基层；施工技术
众所周知，石灰土稳定基层公路施工的过程中，对技术的要求比较高，一旦在施工的过程中，施工人员出现错误，将会导致公路的质量下降，降低公路的使用年限。因此，在施工的过程中，施工人员要对石灰土的性能了如指掌，以便在施工的工程中顺利进行。
1石灰土基层施工技术使用对于公路工程施工的重要性
公路工程建设过程中，路面基层施工质量能否达到工程施工方案的具体要求，影响着工程施工质量的安全可靠性。但是，施工中某些因素的客观存在，对公路路面基层施工带来了潜在威胁，加强工程施工成本的同时也影响了工程的施工进度。为了改变这种不利的发展现状，需要在公路工程施工中加强对石灰土基层施工技术的有效使用，确保工程的按期交付使用。石灰土基层施工技术使用对于公路工程施工的重要性具体表现在：①提高了工程建设中各项资金的利用效率，一定程度上实现了各种资源的优化配置；②减少了工程的施工成本，保证了工程施工质量可靠性，有效地避免了某些安全隐患的存在；③最大限度地满足了公路工程建设的多样化需求，为工程施工计划的顺利完成带来了重要的保障。
2公路工程石灰土基层施工的各项准备工作
2.1施工技术准备工作
施工人员在使用石灰土稳定公路基层时，就要对其技术进行充足的准备：（1）科学测量石灰土的各项数据和土壤的成分，比如石灰土的硬度，稳定性和强度等和土壤的主要组成成分，务必保证所测得的数据满足施工人员的施工要求；（2）检测并分析在施工过程中所使用的材料，比如石灰不能经受雨水的冲刷，而且石灰必须选用1—3级新石灰等，务必保证所检测的材料一个都不能少，切不可马虎了事；（3）检查并定时维护施工的器材，选择准确度高的器材，同时大力引进国外的器材和人才，使得国外的技术与人才为我国所用，务必使得我们最后得到的结果符合理论值；（4）对施工人员的素质与技能进行测试，在施工人员中，我们不可能保证每一位施工人员都是技术高超的技术人员，他们的技术水平都是参差不齐的，因此我们需要对施工人员的技术进行测试，只有符合情况的才可以进行公路工程的施工。
2.2施工原材料准备工作
在施工之前，技术人员要对施工的原材料进行科学且仔细的检查，务必保证每一个原材料都符合公路工程基层的要求：（1）粘性土壤的塑形指数小于等于15毫米；（2）石灰是1-3级新灰；对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。生石灰的技术指标见表1。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34）的有关规定。注：灰渣系未消解残渣含量（5mm圆孔筛筛余）。
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3公路工程中石灰土基层施工技术的应用
3.1检查调平整型方面的应用
为了保证公路工程路基质量的可靠性，需要加强石灰土基层施工技术的有效使用，扩大这种施工技术在工程施工中调平整型方面的应用范围。具体表现在：①当路基表面较为干燥时，为了检查其含水量是否充足，需要结合石灰土基层特性，加强对基层土质松散性评估，确保路基含水量的充足性；②工程施工中利用石灰土基层施工技术完成相关的作业计划时，应对混合料的配合比进行严格地检查，确保混合料配比能够达到行业技术规范的具体要求；③浇筑完成后，需要结合石灰土基层施工技术的优势，做好相关的整型工作，采取找平的方式优化公路道路的服务功能。
3.2准备下承层工序
下承层是基层建设的前提工作，下承层表面应平整坚实且不含杂物，不存在松散地点和材料且有规定的路拱。同时石灰土作为基层或老路面的加强层时，要准备相应的底基层或者老路面。进行机械拌和时根据土质来选用相应的技术措施。
3.3摊铺土工序
首先要进行实验来确定土的松铺系数，控制摊铺土的日进度长度以满足次日的掺加石灰及拌和碾压。土的摊铺要保持平整，将大颗粒土块和杂质挑出或粉碎，同时，出了洒水车之外不能有其他车辆从上通行。
3.4洒水闷料工序
洒水要保证均匀平整，避免局部干燥或者局部过于潮湿的现象，在洒水闷料过程中，洒水车不能停留或者掉头。闷料时要保证对细粒土的过夜闷料，且根据粗粒、中粒土的含量来控制闷料的时间。
3.5压实处理环节
如混合料含水量处于最佳值，(－1%到+1%之间)，可选取18t振动钢轮压路机进行1遍静压施工，随后选取振动压路机进行2遍振压施工，最终进行1遍抛光，该阶段可在3～5km/h之间控制压路机行驶速度。碾压施工中，钢轮重叠长度可控制在30～50cm间，则与2段接缝位置相比，钢轮应多出2m以上，施工过程中，应保证施工表面湿润度良好，如水分蒸发较快，需通过人工方式及时洒水进行水分补充。如存有弹簧、松散等问题，需立即翻开晾晒，并再次进行拌和施工，完成以上作业后，即可进行灰土压实度检测，选取的试验方式为灌砂法，要求在98%以上控制其压实度。如该结果在设计规定值以下，需再次洒水搅拌碾压施工。除此之外，还需对其平整度、宽度、厚度、中线高程等进行详细检测。要求在10mm以内控制其平整度误差；在设计宽度以上控制其宽度;在10mm以内控制其厚度误差；在0．1%以内控制其横向坡度误差；中心高程每100m误差则控制在15mm以下。
3.6路基养护环节
通过对石灰基层施工技术的合理运用，有利于提高公路道路工程的施工质量，促使路基的各种技术指标能够达到行业技术规范的具体要求。当公路道路基层施工计划完成后，需要对路基路面进行必要地养护，确保公路道路工程具有良好的适用性。养护过程中主要采取的是洒水的方式。常温季节下，对路基洒水次数要超过4次/日，并连续在7d时间内进行充足的洒水养护。同时，养护期间不能开放路面通车，只允许养护洒水车通行，并将其车速限制在15km以内，还要尽量避免洒水车急转弯或急刹车而给路面造成破坏等，确保公路道路工程养护施工的质量可靠性。
4结语
公路施工过程中要想提高工程的质量，就必须要严格控制原材料的质量和施工工艺的质量。石灰土路拌法相对较为适用于建设面积长且线路短的公路，同时其中的各个环节要进行严格检测，并不断研究创新，这对公路建设的发展有着重要作用。
参考文献：
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[3]雷鸣，刘晖.刍议石灰土基层施工技术在公路道路工程中的应用[J].世界家苑，2014.
[4]唐鹏翔.城市道路工程中石灰土基层施工技术的应用分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013.
论文作者:腾晓东
论文发表刊物:《防护工程》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/20
标签：石灰论文; 基层论文; 公路论文; 施工技术论文; 工程论文; 路面论文; 路基论文; 《防护工程》2017年第16期论文;