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摘要:随着现代化城市的快速发展，城市道路桥梁的修建逐渐增多，但是存在很多的问题与弊端，究其原因多种多样，在市政路桥的过渡段施工方面有着非常大的提升空间。想要确保市政路桥过渡段软基路基路面具备相对高的施工质量，就一定要使用有效方法针对这两方面进行控制。所以，在进行市政路桥工程的过渡段施工时，必须高度重视软土地基路基的处理，以使不均匀沉降控制在最小的范围内，从而尽可能地减少桥头跳车现象的发生。关键词:市政路桥；过渡段；软基；路基
就当前我国的市政路桥施工建筑来分析，普遍存在一个问题就是桥头跳车问题，造成这种现象发生的因素其实有多种，有时候是在于司机自身驾驶水平，还有就是路桥本身的建造水平，但多数因素以后者多见，因此，当今路桥施工技术人员最紧迫解决的问题就是如何才能有效的解决桥头跳车问题的频频发生。面临这个问题的不只是我们国家，先今多个国家与地区都不约而同的创办了各种不同的研究机构，对桥头跳车问题进行了全方位，多角度的研究，这些研究对桥头跳车问题起到了一定程度的作用，但是其实本质效果不明显，并没有从根本上解决此问题，本文就从多角度、多层次来对市政路桥建设相关施工进行了研究。
1.过渡段软基路基路面施工的重要性
在市政路桥工程施工过程中，过渡段软基路基路面施工危害主要由其自身特点所决定，这些危害中最明显的就是威胁其后期施工过程中的稳定性，进而造成地面下沉、裂缝等一系列问题，对路桥行车造成严重的安全隐患，所以，有必要深入了解软基路基路面的特点。一般情况下，软基路基路面的不良特点主要通过三个方面得以体现：①地基土质比较松软，这是直接影响施工质量的因素，松软地基存在较大的可压缩空间，如果压实不到位，将会对后续施工造成不利影响；②软土地基本身存在一定特性，水分问题非常严重，含水量过高将会对其施工活动的顺利开展造成不利影响；③软土路基的抗剪能力比较差，这也是影响施工质量最重要的因素。
2.软基路基路面施工中存在的主要问题
2.1过渡段勘察设计不准确
在市政路桥桥头引道路基施工的过程中，往往需要采取很多方法针对过渡段进行处理，其中包括利用粗粒料对过渡段进行填筑，采用加筋土法以及撘板的方法等。利用这些方法能够有效的提升过渡段路基的整体强度，并且尽可能的减少路桥之间的刚度变化，不仅可以使路桥之间的沉降差异得到有效降低，同时还能够使路桥之间的平顺度得以不断的增强，最终能够减少桥头跳车问题的出现概率。然而目前在路桥施工当中仍然存在着较多问题，其中非常关键的就是不准确的过渡段勘察设计，这一问题使得施工方无法准确的掌握过渡段软基路基的情况，导致在施工过程中很难有效的处理。
2.2对于软土地基的处理不到位
对软土基的处理工作没有做到位，也是其发生沉降的重要原因之一。通常情况下，在对软基进行处理时，相应的计算方法或参数选择标准等与实际情况的不同，都可能会造成软基加固方案设计不合理，其真实的施工效果并不能达到设计预期的效果;同是由于前期的勘察工作未准确落实，在进行勘探时所钻孔洞数量有限或深度不达标等，使得软基的真实情况被掩盖，软土其的真实深度、力学性质等因素未彻查到底，使得对软土基施以的处理方法不当，不能达到较好的加固效果;此外，雨水等外界因素的影响也可能造成加固强度降低。
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2.3台背路堤压实施工不到位
在市政路桥的施工过程中，台背填土施工具有十分重要的作用，其是进行通道、明涵以及桥梁施工的基础性工作。然而在实际的施工过程中，包括施工经验、施工机械、施工顺序以及施工用料在内的很多因素都不符合相关的设计要求。在路桥正式通车之后，由于路面长期受到车辆荷载的副作用，非常容易出现地基沉降的情况，从而严重影响到了公路路面的平整。
3.市政路桥工程过渡段软基路基路面施工的分析
3.1加大施工准备阶段的规范力度
①加大制度规范力度，增强施工责任意识。在软基处理过程中，应建立较为科学合理的制度，不断完善管理结构，有效控制管理质量，实行总工程师负责制度，并在工程项目内部设立管理部门，充分获得业主的满意，明晰的划分出不同部门，将职责与权利落实到每个人头上，避免出现相互推诿的现象；②加大对施工材料的控制力度。水泥是施工过程中常用的也是非常重要的一项原材料，从其进场开始就必须严格要求，保证其质量和性能均能满足施工要求，注意必须按照甲方工料情况进行选择。同时，应采用合乎标准要求的水泥进行注浆，注浆用的水一定要满足用水需求，得到监理人批准以后适当将砂、粘性土及粉煤灰等材料加入水泥砂浆中，必须严格按照试验结果确认其参数；③将场地的准备工作做好。在开始施工之前必须将施工前的安全教育工作做好，全面检查基面是否可以满足施工条件，注意不能出现交叉施工的现象，材料堆放、运输等环节将安全保护性措施做好，从而满足施工要求和施工条件。
3.2换填法
换填法主要是通过将不符合施工要求的软土部分或者全部换填成排水性能好且在高含水率下有良好承载能力的砂砾或者粗粒状材料。这种方法的作用是能保证地基拥有坚固稳定的基础，能减少沉降，从而就能保证路面不会出现坑坑洼洼的现象，在通常情况下，换填法有两种施工方式，一种是开挖换填，一种是强制换填。在使用换填法时，填土的深度不宜过深，一般在0.5~3m之间，换填土层既不宜过深，也不宜过薄，太薄会影响换填效果，起作用效果不是很明显，而且施工工期也是较为就长的。因此，在进行换填时，一定要按照相关规定来进行，保证施工的顺利进行，使其建造完毕之后，作用效果较为明显。
3.3做好填料的选择工作
在路桥过渡段施工的过程中，在路堤填筑之前，填筑施工要保证有明确的目的地，采用对比的方式针对各种土壤进行试验。这些试验项目应该包括以下内容：在相同压实机具下不同土壤在同等压实度时其松铺厚度与压实遍数之间的关联性、击实试验以及实施筛分、联合测定土壤的液限和塑限等。最后以试验结果作为根据，对不同土壤的技术指标进行比较，最后决定的过渡段路堤的填料必须是最合适的土壤。只有将填料的选择工作做好，才能够保证具有足够的压实特性以及级配水稳定性。
3.4合理选择桥台软基处理方式
从大量工程实践中可以看出，水泥喷粉桩复合地基可以对软土进行有效加固，同时这种施工方式的施工时间也比较短，但是其造价较高；超载预压的方式可以顺利的将施工荷载转换成针对软基的预压荷载，施工过程非常便捷，不需要花费大量的预算成本，但是其工期比较长，而且成果也并不理想；强夯法、爆破法及塑料排水板法等，这些方法在很多工程中都行之有效，但是也各自存在一些缺点。从整体上来看，桥台软基处理方式多种多样，每种方式的原理、成效及使用范围都存在一定差异，因此在实际施工过程中，施工单位必须按照现场实际情况合理选择处理对策。
结论
总之，在实际的路桥施工工程中，软土路基处理方法是否恰当是影响路桥工程质量的关键，在具体的施工中，一定要按实际的需要确定合理的技术方案。在软土地基上进行施工处理的目的主要是改善地基的工程性质，以达到满足施工对地基变形与稳定的要求。因此，在进行市政路桥工程的过渡段施工时，必须高度重视软土地基路基的处理，以使不均匀沉降控制在最小的范围内，尽可能地减少桥头跳车现象的发生。相信通过不段的理论和实践积累，对于软土地基处理方面将会积累更经济合理的方法。
参考文献:
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[3]赵利刚.浅析路桥施工过程产生的问题及其处理方案[J].黑龙江科技信息，2010，（04）.
论文作者:巫晓君
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：路基论文; 路面论文; 过程中论文; 桥头论文; 地基论文; 市政路论文; 方法论文; 《防护工程》2017年第19期论文;