摘要：当前，国家经济发展逐渐加快，国家主要推进公共基础设施的建设与完善，进而促进了我国建筑工程与建筑行业的发展与进步。通过相关研究可以发现，在道路工程施工中，钢纤维混凝土作为一种新型的水泥复合材料有着很好的优点。在道路桥梁施工当中对于钢纤维混凝土的应用，可以使得工程自身的承载力获得提升，并且还有很强的弹性能力，也具有一定的抗冻能力，所以在建筑施工中得到了一致的认可与广泛的应用。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土技术；应用
1钢纤维混凝土的作用
钢纤维混凝土主要作用就是对普通混凝土性能实现改进，使得混凝土的价值能够最大化体现，将道路桥梁的施工质量能够提升。在道路桥梁工程施工当中，最为主要的材料就是混凝土，因此其质量是否和要求相符合，对于道路桥梁工程质量有着直接的影响。但是，从现阶段混凝土实际的应用情况可以看出，因为通常会受到外力对其的影响，普通混凝土自身的冲击力以及承载力不是很强，很容易产生断裂以及裂缝等。由于钢纤维混凝土自身的性能比较好，因此不容易产生断裂等情况，对于道路桥梁的施工质量有着很重要的作用，可以防止或者降低安全事故的产生，在一定意义上对于保证人员的生命安全非常重要，为施工企业的发展奠定良好的基础。
2道路桥梁建设中钢纤维混凝土技术的应用
2.1在桥梁施工中的技术应用分析
（1）在对桥面进行铺装中，钢纤维混凝土在实际的铺设中有着很好的优点。由于钢纤维有很强的刚度和强度，因此在桥梁铺装当中对于钢纤维混凝土的应用能够对桥梁的刚度和强度提升。同时，在铺设的过程中可以降低桥面的厚度，这样就减轻了桥梁的重量，有效地优化了桥梁的抗冲击性和抗裂性。桥面铺装钢纤混凝土结构主要有两种形式，第一是两层结构，分别为上层进行钢纤维混凝土的铺设，下层进行普通混凝土的铺设；另外一种是三层结构，主要是上下两层进行钢纤维混凝土的铺设，中间进行普通混凝土的铺设。对这两种形式进行比较可以发现，三层结构比较复杂，因此在当前的桥梁铺装当中应用比较广泛的主要就是两层结构。
（2）在桩结构中的技术应用分析。在桩顶对钢纤维混凝土技术的应用，可以将结构的穿透能力和抗冲击能力提升，结构的柔韧性也会明显上升，此时无需对工程进行多次锤击就能够达到相应的施工效果，即能够规避击穿桩顶情况的发生，还能够有效提高工程的稳固性能。
（3）在桥梁墩台加固中的技术应用分析。在长期使用中桥梁容易出现裂缝、表面脱落等各种问题,所以必须要对桥梁墩台架构进行加固。在加固中通常使用的方法是剪切钢纤维，并且要严格控制产量，一般在1%以内。选用喷射机进行钢纤维混凝土的喷施，喷射的厚度一般都在5~19cm，这样不仅可以加强桥梁墩台架构的整体性，还可以防止桥面出现裂缝等问题。
（4）在隧道衬砌以及边坡防护施工中的技术应用。桥梁施工过程中往往会面临地形地势条件较差的现象，采用钢纤维混凝土技术能够有效减少边坡岩石脱落的现象，通过相应的技术加固和强化能够降低意外事故发生的几率，同时保证整个工程的稳定性。钢纤维混凝土技术在隧道衬砌中能够发挥一定的防护作用，避免出现隧道渗漏的情况，整个结构的稳定性也会明显提高。
2.2在道路施工中的技术应用分析
（1）在路面施工中的技术应用分析。在路面施工中对于钢纤维混凝土的应用中，其主要有两层和三层式，三层就是上下两层都采用钢纤维混凝土技术，中间采用普通混凝土施工。两层式能够有效提高路面耐久能力，但是施工程序相对繁琐，成本更高；两层和其他的施工进行比较简单，同时成本也耕地，两种方式各有优缺点，因此在实际的应用中需要和实际状况结合起来进行应用。
（2）在碾压过程中的技术应用分析。结合工程的建设实际情况，在碾压过程中加入一定的钢纤维材料，加入之后混凝土的刚度、强度和韧性都会有所提高。
（3）在路面修补中的技术应用分析。在路面修补中最为常见的修补技术就是钢纤维混凝土技术，应保证其最低体积率为0.9%以上，但是不能超过1.8%。
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（4）对钢纤维混凝土罩面过程中的技术应用分析。普通混凝土修建的道路路面抗压性、抗拉伸和抗弯性都较差，所以一旦受到外力作用的影响可能会出现严重的裂缝甚至塌陷问题。在路面被破坏之后需要应用钢纤维混凝土技术实施修复，采用罩面修复可以对新旧混凝土进行粘接，可以将路面结构强度提升。在采用这种技术实施修复当中需要对钢纤维的体积和长度等加强重视。一般最佳的体积比率在1%~2%范围内，其最佳长径比在70~100mm范围内。
（5）在冻土区中的应用。在冻土区域，由于气温较低，如果使用普通混凝土，一方面施工会遇到很多困难，另一方面所铺筑的路面容易出现裂缝，施工质量不高。因此，采用钢纤维混凝土施工技术，将钢纤维混凝土作为冻土区域路面铺装的材料，能够有效减少吸热，保持土热平衡，同时可以提高路面的抗冻性能。总之，在混凝土中加入钢纤维，使得混凝土自身的使用范围得到拓宽，其性能也得到了强化。
3道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的要点
3.1合理选择适当的钢纤维类型
在施工当中，需要按照道路的实际要求对钢纤维类型进行选择，并且，混凝土材料在选取中和强度等级需要对应，并且相应的原材料和施工要求也需要相符合。在搅拌钢纤维混凝土时，要根据工程的实际情况合理选择搅拌机，在施工的过程中要提高对搅拌机使用率的重视度，防止搅拌机超负荷运转。通常，在路桥施工当中应用比较常见的搅拌机主要有强制式和双锥反转出料搅拌机。
3.2合理选择原材料的投放顺序
向搅拌机内投放原材料时，要合理地选择投放顺序及搅拌时间，投放的方式一般都是分级投放，顺序为沙石→钢纤维→水泥→水。在对钢纤维投放时需要对投放方式加强重视，并且在投放前需要对相应的钢纤维进行合理整理和规范，并且在投入时还需要采用分散投入的方式对其投入到搅拌机当中，这样能够避免搅拌中钢纤维产生固结的情况。在对钢纤维搅拌中需要先干拌后湿拌。
3.3稳定运输，确保钢纤维混凝土的性能
在对钢纤维混凝土运输中往往很容易受到外界因素对其的影响，为了降低对其的影响，在实际的运输中需要对运输的稳定性加强重视，防止产生振动的情况。
3.4重视浇筑环节，确保浇筑的连续性
在浇筑工艺方面，钢纤维和普通混凝土基本相同，在实际的浇筑中不能产生较为明显的接缝。在浇筑时，一定要选择有经验的专业人员进行操作，合理控制倒料量，确保浇筑的连续性。在对于钢纤维混凝土进行振捣中尽可能的采用平板振动器，以此使得钢纤维密实性良好，以此来对道路桥梁的伸缩能力和荷载性提升。
3.5做好成型处理
在铺设钢纤维混凝土路面时基本上都会用到真空吸水、机械抹平等施工技术，这些技术可以有效避免钢纤维外漏现象的发生。但如果在拆模时仍然出现了钢纤维外漏现象，可以利用压纹机进行处理，以保证钢纤维混凝土路面的性能。
结语
总之，在道路桥梁施工建设中，施工企业需要对钢纤维混凝土施工技术的优点有效了解，在对该技术有效掌握的基础上，确保施工的合理进行，将道路桥梁的施工质量不断提升，以此来对道路桥梁的使用寿命延长，在施工中需要根据技术要求和标准进行。同时，因为钢纤维材料的成本较高，所以在使用中还要注意节约材料，在保证工程质量的基础上对该施工技术进行优化和改进。
参考文献
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[2]孔令健,刘欣楠.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].交通建设与管理,2014(06):1-2.
[3]李常见.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].黑龙江科技信息,2012(18):271+38.
论文作者:王宁
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/3/12
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥梁论文; 技术论文; 道路论文; 路面论文; 中钢论文; 《基层建设》2018年第36期论文;