摘要：在目前的公路桥梁施工中，钻孔灌注桩技术属于常用的施工技术。该技术具有便于操作、实用性强、价格低廉、适应性好等优点，能够提高公路桥梁施工质量，保证施工进度，控制施工成本。因此，对钻孔灌注桩施工技术进行研究极为必要。
关键词：公路桥梁工程;钻孔灌注桩;施工技术
钻孔灌注桩施工操作起来简单，同时成本较低，实用性强，因此目前在公路桥梁施工已经得到了广泛应用。钻孔灌注桩施工技术对作业人员的要求很高，必须具有丰富的公路桥梁施工经验和专业技术的人员才能充分利用该技术，同时需要提前做好钻孔灌注桩施工准备。灌注桩属于一项隐蔽性工程，实际施工中大部分需要在水下操作，任何一个环节出现失误，就会影响到整个工程的施工进度和质量。鉴于此，施工质量控制显得尤为重要，作为监管人员必须要严格落实工程桥梁施工质量管控制度，加强施工质量管理。安全第一，密切关注施工中的每个细节，将安全隐患及时排除，并认真做好监控记录的登记工作，充分体现出钻孔灌注桩施工技术的有效性。
1公路桥梁钻孔灌注桩施工基本要求
在公路桥梁建筑施工中应用钻孔灌注桩技术最容易出现的问题就是钻孔发生倾斜，影响工程施工质量。因此，在公路桥梁钻孔灌注桩施工中，基本要求就是保证钻孔过程不发生倾斜现象，从而保证施工质量。第一，要做好场地平整，施工场地平整是钻孔不发生倾斜的重要保证。如果桥梁施工处于干旱地区，那么在土地平整过程中，还应该做好杂物清理。第二，如果施工现场存在陡坡，则在施工过程中，应该利用钢铁、木材等建筑材料，搭建一个施工平台，保证施工质量。第三，如果施工现场有浅水，那么在施工过程中，应该铺设沙袋，然后再施工。第四，如果施工现场出现厚泥层或者深水，施工人员则需要根据厚泥层或者深水的具体位置，搭建工作平台，保证施工质量。
2.公路桥梁工程钻孔灌注桩的施工技术
2.1施工放样工作
在进行放样工作之前，需要对施工现场的环境加以彻底的清理，保证施工环境可以依照施工图纸上的具体要求来加以施工，有效避免了在看图过程当中出现的各种差错。相关的建设单位需要已经设置完成的导线控制点加以反复的确定，并且在规定允许存在的误差范围之内，尽可能的降低施工过程中存在的误差，然后依照图纸上所标注的内容对现场施工坐标进行准确的标记，运用全站仪测出钻孔灌注桩基的地面位置，并且将钻孔灌注桩的位置点形成相应的角度，保证两条直线在同一个平面上。
2.2泥浆的制备工作
在进行泥浆的制备过程当中，需要依照实际的施工现场的开展状况来进行确定，对公路桥梁中的地质条件实施综合性的考虑，科学有效的对所使用的泥浆进行配置，在对泥浆的制备工作中，需要用到水、添加剂以及黏土来进行制作，为了避免在实施钻孔灌注桩的施工当中，泥浆的指标系数不合格，造成了公路桥梁施工安全性与稳定性受到了比较大的影响，这就需要严格的参照公路桥梁施工技术中的相关规范标准，将所配比的泥浆的粘稠度和具体的比重加以规范。
2.3放置钢筋笼
在实施钻孔灌注桩的施工过程当中，在钻孔施工工序完成之后，需要严格的参照公路桥梁施工技术的相关规范要求，对钻孔进行有效的检查，并且还需要对钻孔实施彻底的清理工作。对放置的钢筋笼进行严格的控制，严格的依照公路桥梁施工技术中的相关规范要求，对其中每一个环节的施工内容进行增强，依照事先设计好的位置进行钢筋笼放置。
2.4混凝土灌注
在钢筋骨架安放完成后，必须要对钻孔进行二次清理，避免桩底沉渣对后续施工带来不利影响，同时还要对泥浆指标进行检验。在上述工作完善之后，就可以进行混凝土灌注作业。混凝土灌注作业普遍采用搅拌车配合漏斗的方式，在灌注的过程中，导管下端和孔底必须保持一定的距离，标准约为40cm。因此，技术人员要对混凝土的顶面高度进行实时监测，适时提升导管，保障导管的埋深处于2m～6m范围内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在混凝土进入深度和钢筋骨架距离约为2m时，应该适当的调低灌注作业的速度，避免混凝土灌注产生的冲击力导致钢筋骨架出现变形。为了保障混凝土的密实性，在整个作业过程中，要使导管保持一定的高度，充分利用其冲击力增强混凝土的密实性。
3.钻孔灌注桩施工中需要重点关注的问题
3.1钻孔偏斜问题
在钻孔灌注桩施工中，钻孔偏斜是十分常见的问题之一，其影响因素也十分丰富，如钻机磨耗、部件松动或是钻杆设置不合理等。为了避免这一问题的出现，在钻孔作业之前，施工人员要对钻机的稳定性和垂直度进行细致的检查，并对整个钻进过程进行实时动态监测，一旦出现严重偏差，必须及时停工进行调整。在地层分界的部位，要适当的降低钻进的速度和压力。若是遇到体积较大的石块，首先使用钻机将其钻透，之后使用冲钻机将石块击碎。针对不同的情况作出不同的应对，保障钻孔作业的顺利进行。
3.2漏浆问题
在实际施工过程中，施工人员要加强对泥浆面变化情况的监控，及时发现和处理漏浆问题。常见的处理措施如下:首先，停止钻井作业，通过循环泥浆的方式进行补浆，提高泥浆的粘度和比重，直至泥浆液面不再出现下沉，再继续施工作业。其次，若是漏浆得不到有效控制，可以在浆液中添加适量的锯末，通过循环注入，堵塞空隙，解决漏浆问题。最后，若是护筒顶部出现漏浆问题，采用上述措施无法解决问题，可以适当的加长护筒，并填充粘土，等待一段时间之后再继续施工。
3.3管道阻塞
施工中常常会出现管道阻塞的问题，而造成这种现象的原因也是多种多样的，譬如，导管中会有空气间隔从而使得混凝土的流动出现堵塞，紧接着导致法兰盘漏水;另外导管内部的水流也会导致混凝土的流动而出现堵塞现象，还有混凝土的性能出现问题或不合格造成混凝土离析，最终会出现泥浆上浮和砾石下沉的现象发生，引起导管堵塞。该问题解决时需要对造成导管堵塞的原因进行有效分析，打个比方，混凝土性能问题所导致的阻塞问题在处理时就可以对混凝土的材料做进一步的加强处理。
3.4钢筋笼的上浮
钢筋笼是公路桥梁施工工程中的一个重要的构件，其上浮会严重影响工程施工的质量，而造成这种后果的原因同样又是多种多样的，譬如，钻孔过程中泥浆的比重过大，浮力增强就会造成钢筋笼出现上浮，混凝土在灌注时速度过快也会造成钢筋笼上浮。针对这个问题我们在处理时则需要根据不同的情况采取不同的解决方法，举个例子，像钻孔时混凝土出现上浮要求施工人员对泥浆的性能做检测，依据其相关的标准使得混凝土性能测试达到标准后方可投入施工。
结语
施工之前认真分析现场的地形以及自然环境，及时做好现场勘查，从实际情况出发，合理选用施工设备，认真校验各种施工设备和测量仪器，并对施工现场的水源以及排水情况进行科学有效的检测。护筒埋设好之后对其加强保护，有效防止护筒位置发生移动，以缓慢速度进行钻孔，有效避免沉淀层对桩体的稳定性产生影响。严格落实质量控制措施，有效增强地基的承载力，从而在确保钻孔灌注桩施工质量的同时，积极推动我国公路桥梁建设的可持续发展。
参考文献
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论文作者:芮小波
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
标签：钻孔论文; 桥梁论文; 泥浆论文; 混凝土论文; 公路论文; 作业论文; 施工技术论文; 《基层建设》2018年第26期论文;