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摘要：随着我国经济的飞速开展，轿车工业现已取得了长足的前进。在当下常见的轿车车身安装衔接办法中，电阻点焊的运用率越来越高。那么相应的，轿车电焊工艺及焊钳作业的功率将对轿车全体质量的进步以及成本控制发生越来越明显的影响。加之市场关于电焊工艺的要求不断进步，常见的质量问题值得相关的作业者予以更多的注重。因而本文就从相关概念的论述动身，剖析研讨轿车点焊工艺及焊钳，期望能够以此促进相关的作业人员能够不断进步作业功率，操控出产本钱，进步车身质量。
关键词：轿车点焊工艺；焊钳研讨
1导语
随着轿车工业飞速开展，电阻点焊现已成为轿车车身安装的首要衔接办法，因而点焊质量与焊接功率对轿车的质量与本钱有着重要的影响。宽广的市场需求及严厉的焊接质量要求对点焊质量操控提出了更高的要求，点焊的质量问题越来越多的遭到注重。此论文首要对轿车白车身的点焊工艺进行了剖析及研讨，进步提升点焊焊接白车身的焊接质量，进步车身的质量、功率及节省焊接本钱。
2轿车点焊工艺及焊钳相关概述
2.1轿车白车身
它指的是那些现已完成了车身焊装作业但没有进行涂装的白皮车身，首要包含车门以及相关的车身制件，其结构是形状较为杂乱的空间薄壁壳体。
2.2白车身焊装线
焊装线的根本单位是焊接工位，是用于完成白车身安装的出产线。它一般包含焊装夹具、运送系统、焊接以及检测设备等等，无论是布局方法还是工艺流程都有着严厉的规定。
2.3点焊
点焊作为一种常见的衔接办法，具有高速且经济的优点，被广泛地应用。选用搭接办法、接头关于气密的要求不高且厚度低于5mm的冲压以及轧制的薄板构件制作作业中。详细而言，就是对焊件在接头处触摸面上存在的单个点进行焊接，选用点焊技能时关于金属的塑性要求相对较高。
3点焊
3.1点焊的概念
点焊是一种高速、经济的衔接办法。它适于制作能够选用搭接、接头不要求气密、厚度小于5mm的冲压、轧制的薄板构件。是把焊件在接头处触摸面上的单个点焊接起来。点焊要求金属要有较好的塑性。
3.2焊接热的发生及影响产热的要素
3.2.1产热公式
Q=I²Rt（J）其间Q指的是焊接时发生的热量，
I是指焊接时发生的电流，R是指焊接时电极间的电阻，
T是指焊接时刻。
3.2.2影响产热的要素有下面6点
（1）电阻的影响。（2）焊接电流的影响。（3）焊接时刻的影响。（4）电极压力的影响。（5）电极形状及材料功用的影响，随着电极端头的变形和磨损，触摸面积增大，焊点强度下降。（6）工件表面状况的影响，工件表面的氧化物、尘垢、油和其他杂质增大了触摸电阻，然后影响焊接强度。
3.3点焊焊接循环进程
（1）预压时刻——所设定的电极下压到触摸工件并施压安稳所需求的时刻。此时刻设定，如果太短，则可能上电极在空中放电，导致脱焊，太长则影响出产功率。（2）焊接时刻——点焊的焊接时刻就是电极通电时刻，时刻的单位有以秒记的，也有以周期记的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆中国大陆的电源频率是50HZ/S，也就是1/50秒。（3）坚持时刻——焊接电流堵截以后，电极压力持续坚持的时刻。（4）休止时刻——电阻点焊或缝焊进程中，两个相邻焊接循环之间的间隔时刻。
3.4点焊电极
电极的功用：点焊电极是保证点焊质量的重要条件，它的首要功用有：向工件传导电流、向工件传递压力、敏捷导散焊接区的热量。
3.5点焊板厚及焊接层数要求
多运用两层板点焊，削减三层板焊接，根绝三层以上板件搭接点焊，准则累计板件厚度不超越5mm。
3.6焊接电流的影响
当焊接电流较小，热源强度缺乏，此刻不能构成熔核，因而，焊点的拉剪载荷较低且不安稳；跟着电流的增大，内部热源急剧增大，熔核尺度安稳添加，焊点的拉剪载荷不断增大；当电流过大时，会引起金属过热和喷溅，接头功用反而下降。除焊接电流总量外，电流密度也对加热有明显影响。经过已焊成焊点的分流，以及增大电极触摸面积，都会下降电流密度和焊接热，然后使接头强度明显下降。
3.7焊点时刻的影响
焊接时刻对接头功用的影响与焊接电流类似。电阻点焊时，为了保证熔核尺度和焊点强度，焊接时刻与焊接电流在必定范围内能够互为补充，总热量既可经过调理电流也可经过调理焊接时刻来改动。但传热状况与时刻有关。为了获得必定强度的焊点，能够选用大电流和短时刻（强条件，又称硬规范）焊接，也可选用小电流和长时刻（弱条件，也称软规范）焊接。选用硬规范还是软规范，取决于金属的功用、厚度和所用焊机的功率。关于不同功用和厚度的金属所需的电流和时刻，都有一个上下限，超越此限，将无法构成合格的熔核。应该留意，调理焊接电流和焊接时刻使之配组成不同的硬、软规范时.有必要相应改动电极压力，以习惯不同加热速度及满足不同塑性变形才能的要求。硬规范时所用电极压力明显大于软规范焊接时的电极压力。
4焊钳
在轿车制作业中，移动式点焊机是在车身焊接中必备的设备，焊接执行机构为点焊钳，合理挑选点焊钳类型能够完成焊接设备和作业人员数量合理、作业便利、减低劳动强度等作用。按形状能够分为X型和C型。
4.1焊钳选型留意事项
（1）挑选适宜的焊钳类型及吊挂类型。依据产品结构、夹具结构、作业方位等断定合理的焊钳型式，C焊钳用于点焊水平及挨近水平方位的焊点，电极作直线运动，X焊钳用于点焊笔直及挨近笔直的焊点，电极的运动轨迹为圆弧线。普通吊挂首要用于焊钳焊接跟地上水平或垂直到地面，转盘首要用于焊钳焊接与地上呈倾斜视点的当地，转盘便利人工翻转焊钳，特别吊挂首要用在焊钳分量比较重，焊钳无法翻转，焊接姿态比较单一的场合。（2）挑选适宜的焊钳巨细及辅佐行程。（3）电极帽直径为13mm的焊钳准则上不允许运用。（4）优先运用直电极焊钳，带视点电极以及异形电极准则上不允许运用。（5）电极帽与电极杆一体式的焊钳准则上不允许运用。（6）焊接压力要满足要求，一般焊接压力小于300Kgf的焊钳不允许运用，另需留意区别高强度板、镀锌板、热成型板等板材。
4.2焊钳选型规范流程
（1）收集工序图卡、平面布局图、3D焊点信息（了解本工位焊接的详细焊点方位及数量，人员站位，剖析需求几把焊钳跟焊机）。（2）依据收集到的3D焊点信息，做出需求焊接点的焊点线，经过移动焊点到对应的几何图形集中来区别不同焊钳、不同姿态的焊点。有利于制作工艺文件的焊点区分。（3）依据作业习惯选用X型还是C型，考虑焊钳的喉深喉宽，特别部位焊点经过剖切的方法来承认焊钳的根本尺度。（4）焊钳与厂家交流采取剖堵截面的方法，信息里边体现进枪方向，板件的数量、厚度、原料。随着现代轿车规划和制作技能的开展，对轿车车身制作质量的要求也在不断加强。经过对车身焊接点焊的剖析和研讨，能够保证生产出达标的产品质量，进步出产功率，同时增强了企业在市场傍边的竞争力。
5结语
由于我国现在在轿车规划以及制作范畴技能的不断开展，以及人们消费水平的不断进步，关于轿车安全质量的要求也越来越严厉。相应的，对轿车车身的制作质量也提出了更高的要求。加强关于轿车点焊工艺及焊钳研讨，不仅能够为保证出产质量供给重要的理论基础，关于全体出产功率的进步以及相关企业市场竞争力的增强都具有重要的意义，因而值得相关的研讨人员予以更多的注重。
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论文作者:王家强
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/24
标签：点焊论文; 焊钳论文; 电极论文; 电流论文; 时刻论文; 车身论文; 轿车论文; 《基层建设》2018年第7期论文;