摘要：随着社会的不断进步，经济的飞速发展，高速公路建设进程的不断加快，注重对高速公路软土地基施工技术的研究，对于提高高速公路修建质量，延长高速公路使用寿命，具有非常重要的现实意义。基于此，本文从软土地基处理的必要性入手，深入分析了高速公路软土地基施工技术的处理措施，希望本文能为我国高速公路软土地基施工技术改进提供一些有益的参考和借鉴。现代社会交通运输量的不断升高，高速公路施工水准也不断的提升，特别是对高速公路软土路基处理阶段，因为不稳定的软土路基特征，直接导致施工过程中的难点问题。一旦处理软土路基不恰当将极大的拖慢工程施工进度，给高速公路的后期使用带来了安全威胁。正因为我国地形地貌复杂多样。目前的高速公路施工流程中，软土路基大概占到总施工路基数量的1/3。而且高速公路软土路基施工对总体工程质量问题有直接影响。因此为确保行车的安全顺畅，对公路路基路面设计中的软土地基施工处理尤为关键。所以，文中将重点分析高速公路工程施工中软基处理关键技术。
关键词：高速公路；软土地基施工技术
引言
随着经济的高速发展，社会不断进步，高速公路建设在不断的扩张，对软土地基的工程处理手段越来越丰富，从处理对象来看主要有两种思路，一种是直接处理软弱地基，分以下几类：排水固结法（堆载预压、真空预压、塑料排水板、砂井等），置换、挤密或挤密置换法（振冲置换法、碎石桩、CFG桩、强夯法、爆破挤淤法等），胶结法（水泥搅拌桩又分湿法与干法、高压喷射注浆法、灌浆法等）；另一种是着重处理路基本身，即减轻填方荷载，填筑轻型路基，主要有：粉煤灰路基、EPS（泡沫苯乙烯）材料修筑的路基、气泡混合轻质土路基等。本文针对软弱地基，考虑工程标准、工期、技术经济指标，选择切实可行的处理方案。
1高速公路建设中加宽扩建的软土地基特点和处理必要性
1.1高速公路建设中加宽扩建的软土地基特点
社会在发展，车辆在增加，高速公路建设中加宽扩建工程的专业技术难度是非常大的。即便是施工条件相同，水文地质条件相同，与新建设的高速公路路基施工技术相比，加宽扩建的难度也是相对较大的。加宽扩建工程的工期短，施工场地有限，而且影响施工质量的因素有很多，特别是在施工中对原有的高速公路不能造成不良影响，确保原有的高速公路依然能够正常使用。在新路基与旧路基的衔接之处，由于路基施工质量不同，就必然会面临差异沉降的问题。如果施工场地为软土地基，加宽扩建的施工难度就会进一步增加。
1.2软土地基处理的必要性
通常而言,软土地基所在区域的地下水位相对都较高一些,在对工程进行施工的过程当中,就非常容易对填土还有施工材料的稳定性产生非常大的破坏,不仅会对建筑工程的质量产生非常大的影响,严重的时候还有很大的可能会致使沉降问题的出现。由于我们国家社会经济的发展不断的提高,能够有效的满足大部分的建筑工程的施工建设。所以,在对建筑工程进行设计的时候,相关的施工人员必须要按照设计的具体要求来合理的进行设计。在对建筑工程进行施工的过程当中,地基虽然不是构成建筑物的能见部分,却有着非常关键的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行施工的过程当中能否正确的进行处理地基的情况,直接关系到工程的质量安全,直接关系到了是否能够成功的进行建成。
2高速公路工程软土地基处理技术措施
2.1软土地基处理技术
软土地基是近年来建筑行业在进行工程施工前必须进行处理的前期准备基础工作。建筑工程在施工前必须做好基础桩工作，而打好地基则是重中之重。但由于我国部分地区土壤地质较软，承载力较差，如果不对其进行处理，则容易出现建筑裂缝、地基沉降以及建筑变形等现象，严重影响建筑的使用寿命和整体质量，威胁着居民与使用者的人身安全，更对建筑单位与企业造成极大损失。因此，在进行建筑施工前必须做好前期软地基处理等准备工作，从根本上提高建筑整体质量。由此可见，对软土地基进行处理是至关重要的。
2.2、粉喷桩的复合应用技术
首先，在进行粉喷桩定位测量的时候，要充分的保障桩基位置的精准性，在桩机准备就绪之后，要尽心必要的水平调整，这样做的目的就是可以有效的预防出现施工过程之中发生桩径倾斜的情况。其次，因为粉喷桩施工的属于隐蔽性工程，所以在施工的过程之中要量施工工艺和技术参数控制工作做好。在进行粉喷的时候，针对不同粉喷桩钻进的速度以及应用进程信息等等，要严格的依照实际的检测需求来进行分析。再次，因为粉喷桩施工隶属于地下隐蔽工程，其施工工序基本上都是在地下来进行完成的地下施工。所以，就无法真正的做到全方位的控制，使得在施工的过程之中容易引发粉喷效果之上的漏洞，然而这些漏洞就得要充分的结合实际情况来进行及时的补粉工作。最后，在进行施工质量检测的过程之中，可以有效的利用钻孔的方式来连续性钻取粉喷桩桩芯，并将其分割成多个试块，在进行室内无测限抗压强度的试验工作。
2.3强夯法的软土地基处理应用
该方式又称之为动力固结法，即将重锤以反复的方式提高到高处自由落下，以此形成对地基的夯实，进而不断降低其压缩性、提升地基强度。该方式适合应用在杂填土、碎石土、粘性土以及粉土等地基类型当中，不仅能够有效提升地基强度，且能够对土的湿陷性进行消除、实现抗振动液化能力的改善，并因此可以应用在湿陷性黄土地基当中。而对于饱和度较高的粘性土，其处理效果则不明显。
2.4置换法的软土地基处理应用
置换方式的原理就是将符合工程要求的工程土，替换现场地基中较软的土，将软土地基下面的软土层挖除，之后替换相同量的碎石、灰土等其他符合要求强度较高的工程土，以新土的地基密度替换软土层，确保符合工程要求。置换法在增加软土地基荷载能力的同时，对土体变形的改变较小。
结语
综上所述，实际的高速公路施工流程中，需要第一步做到的就是软基处理工作。软基处理直接对工程施工进度有影响，从而处理软基就显得尤为关键。实际的高速公路施工当中，作为施工工作人员要非常熟练的了解目前软基处理当中存在的问题，在这样的前提下，使用相关的关键技术来更好的将软基进行科学有效的处理，能够更好的确保工程施工有序进行，带给高速公路施工更加便利的条件。根据实际施工情况，采用不同的软土地基处理方法，不仅可以提高管道软土地基的承载力，同时还能降低资金的投入。施工工作人员在施工过程中，可以在可行的研究探讨后根据实际的情况优化建筑方案，针对软土地基情况采取不同的施工方法来尽量的减少修建工程的成本造价，降低后期维修护理的费用，使得公路桥梁软土地基的使用性能达到最好。但是在新旧地基处理的过程之中，容易引发新旧路基之间裂缝的出现，使得路面出现整体性下降的情况，所以我们必须要充分的重视起来，要将高速公路软土地基处理技术做好。
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论文作者:韩坦
论文发表刊物:《建筑科技》2017年9期
论文发表时间:2017/10/12
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