摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进高速公路建设项目的增多。水泥稳定碎石基层因具有抗冻性强、整体强度高、水稳性强、后期强度增长快、力学性能好等特点，目前在我国高速公路施工中得以广泛的使用。但实际施工过程中倘若对其性能和特点不够了解，则无法对施工质量进行有效控制，甚至会埋下质量隐患，从而对工程整体质量造成影响。因此，在进行水泥稳定碎石基层施工时，要对其施工全过程进行质量控制，例如：原材料质量、施工方式等。本文就高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制措施展开探讨。
关键词：高速公路；水泥稳定碎石基层；质量控制
引言
水泥稳定碎石具有力学性能良好、施工造价相对低廉、原材料适用广泛等优点，被广泛用于路面结构基层和底基层。虽然其优点很多，但也有一些不足，在施工过程中，由于特有的水泥水化硬化作用，任何一个施工环节出现问题，就容易产生收缩开裂，导致路面的强度降低，凹凸不平，路况变差，直接影响路面的整体质量。因此，在施工过程中应加强管理，规范施工，特别是在材料选择、混合料配比设计、施工以及养护等方面进行严格控制，以确保水泥稳定碎石基层不出现收缩开裂等质量问题。
1水泥稳定基层原理分析
水泥稳定碎石其结构为半刚性板体，以级配碎石作为骨料，使用灰浆及胶凝材料填充骨料缝隙。在这一结构中，由于级配碎石会形成某种结构，从而达到实际压实强度，将灰浆填充至碎石缝隙中保证其结构的完整性。水泥稳定基层初期会有较高的强度，并且随着龄期的不断增加会结成板体，使其具备较高的抗渗度、强度以及抗冻性。水泥稳定碎石基层施工质量受施工工艺及质量控制方案的双重影响，因此，需要掌握水泥稳定碎石基层的施工工艺及质量控制措施，以保证其施工质量达到相关要求。
2施工流程
2.1施工准备
(1) 在下承层顶面施工放样，设置中桩和指示桩，清理下承层，对出现病害的部分进行处治。（2）调配施工人员和施工管理人员，进行施工技术和安全技术交底，以保证施工正常进行。（3）选购合格的原材料，对抽检没有达到要求的材料，严禁进场使用。原材料存放时必须做好分仓、防潮、防雨等处理措施。（4）下承层验收合格后，洒水湿润，采用压路机进行碾压。同时根据现场施工要求，制定相应施工技术方案。
2.2混合料的拌合
（1）采用稳定土拌合站进行拌合。拌合前，应对拌合设备调试、标定、校核，使水泥剂量、含水量、级配均能符合要求。全天拌合的检测频率和检测方法应按中心试验室的有关要求进行抽检。（2）拌合前应提前３０ｍｉｎ检验碎石的含水量，确定施工配合比。混合料出厂时含水量就比最佳含水量略大，光照强烈、气温高时，含水量应比设计略大２％～３％。（3）每天开始搅拌后，注意安排专人抽查级配和水泥剂量，如级配变化较大，需重新调整矿料级配，使施工配合比尽量接近目标配合比。出厂的混合料要色泽均匀、无粗细料分离现象。
2.3含水量的控制
（1）控制集料含水量。尽量保持集料处于干燥状态，特别是在多雨地区和季节，应在料场做好集料的防雨、排水措施。（2）控制掺加的水量。拌和站可采用先进用水量计量系统，提高控制精度，同时考虑施工时温度和运输对含水量的影响，适当调高工地实际用水量。
2.4混合料运输及摊铺
采用大吨位汽车运输混合料时，应使货箱平整、干净，确保混合料能顺利倒出；使用塑料薄膜对混合料进行覆盖防止运输时水分蒸发；确保装载高度均匀，避免出现离析。底基层经监理工程师验收合格后，在进行下基层（上基层）摊铺前，清扫底基层（下基层）顶面，并在表面洒水，随后在底基层（下基层）顶面喷洒水泥浆或水泥，再对下基层（上基层）进行摊铺。实际摊铺时，使摊铺速度与拌和机的拌和速度相协调，尽可能保证机械匀速行驶、摊铺不间断、不停顿。
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2.5碾压
碾压时要严格按照碾压遍数、碾压速度进行碾压，避免重叠碾压。要根据施工要求选择压路机类型。碾压过程中，压路机速度应慢而均匀。
2.6接缝处理
（1）每日工作结束时，应将两根方木放在施工段末端，并紧靠混合料，方木外用钢模板固定，整平紧靠方木的混合料后即可进行碾压。第二天施工前应清除方木并清理干净下承层再开始摊铺。（2）摊铺过程不宜中断，如因故中断摊铺２ｈ以上，先将摊铺机驶离，用３ｍ直尺进行检测，直接挖除至标准断面，断面切缝应与路面车道中心线垂直，严禁采用斜接缝，清扫干净断面，然后重新铺筑新的混合料并压实。
3质量控制措施
3.1混合料级配的控制
(1) 严格把关集料在进场时的压碎值、磨耗值等技术指标，保证集料原材料的质量。（2）拌和站开始作业之前，要对装载机技术人员进行相应培训，保证铲料作业时不铲到其他粒径的集料，卸料时装载机与拌和机的料斗保持垂直，避免将集料倒入旁边的料斗中。（3）集料经拌和站拌和之后，马上进行混合料级配的抽查检验，若发现级配与目标级配出现偏差，应立即找出原因，并对级配进行相应的调整，重新进行集料拌和、取样检验，直到合格为止。（4）在摊铺时，摊铺机摊铺过程一定要连续、均匀，布料器的频率要适当。
3.2混合料级配控制
对集料进场时的磨耗值、压碎值等技术指标进行严格把控，确保集料原材料质量符合使用要求。在进行混合料拌和前，要组织装载机技术人员进行知识培训，确保操作过程中铲料时不会铲到其余粒径的集料，卸料作业时拌和机料斗要和装载机处于同一水平面，避免将集料倒入邻近料斗内。集料拌和工作完成后，对混合料级配进行抽检，当发现混合料级配和目标级配不符的情况时，马上查找原因，同时对不合格的级配进行调整，再次进行集料拌和、抽检直至级配合格。在进行混合料铺筑时，确保摊铺机匀速前进，布料器频率适宜。
3.3运输与摊铺过程中的质量控制
采用厂拌法将混合料与水泥稳定碎石混合，将混合料运至施工现场进行运输压实，以维持材料性能稳定性。在水泥稳定碎石基层混合料输送过程中，由于室外温度和车辆运输的影响，混合料性质被改变，如颗粒分离、失水等。因此，在混合运输和分离过程中确保混合物的质量是重要的一环。
结语
水泥稳定碎石基层施工技术在我国高速公路施工中被广泛使用，因此要采用合理的措施对施工质量加以把控，比如控制好原材料质量、级配标准以及施工流程，并对各道施工工序质量进行严格检查，确保实际操作按照有关规范标准进行，提升工程整体施工质量。
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作者简介：石文涛 出生年月：1992.05 性别：男 籍贯：湖北武汉 民族：汉族 目前职称：助理工程师 学历：本科 专业 土木工程
论文作者:石文涛,胡纪远
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第34期
论文发表时间:2019/11/15
标签：碎石论文; 基层论文; 水泥论文; 稳定论文; 质量控制论文; 含水量论文; 高速公路论文; 《建筑模拟》2019年第34期论文;