山东德力公路工程有限公司 山东临沂 276000
摘要：随着我国经济的快速发展,道路桥梁工程项目日益增多,这使得我国的交通设施发展取得了巨大的进步。但道路桥梁工程施工中的各种病害问题仍然存在,使得道路桥梁的使用安全性受到较大的影响。比较常见的有裂缝和钢筋混凝土锈蚀等。对于这些常见病害,通过施工处理技术能够对其进行有效地处理,避免道路桥梁使用中出现安全问题。
关键词：道路桥梁；常见病害；处理技术
引言
随着我国经济的不断发展，机动车的使用量也逐渐增长，因此人们对道路桥梁工程的施工质量要求也逐渐增高。现阶段，我国道路桥梁工程施工技术已逐渐成熟，但其中还存在一些常见的病害，给人们的驾驶体验带来不利影响，严重者还会引起交通事故发生。
一、道路桥梁施工的重要性
道路桥梁工程建设在我国经济发展中占据着非常重要的位置，在应用过程中我们需要充分的考虑道路桥梁施工影响因素，重点进行技术方面优化，包括对材料以及人员和环境方面进行优化，从而更好地确保道路桥梁工程建设。在原材料的选择中，材料质量对整体的施工承载力产生影响，影响到道路桥梁后期的使用。为了能够更好地进行有效控制，需要有效地进行施工材料的选择，并且做好施工监管控制，对于施工操作环节严格按照规定要求进行，从而才能够更好的保证道路桥梁工程建设开展，进一步延长道路桥梁工程质量，为人们的安全提供保障。
二、道路桥梁工程的常见病害
2.1裂缝问题
道路与桥梁是为人们提供正常出行的基础设施，如果道路桥梁出现质量问题，可能会造成无法挽回的损失。通过研究与调查可知，裂缝是道路桥梁工程建设中的常见问题，究其原因，主要和外界环境有关，其中，最主要的是由温度变化引起的混凝土裂缝。混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，会导致混凝土发生变形并在结构内产生温度应力，当该应力超过混凝土的抗拉强度时，即产生温度裂缝。引起温度变化的主要因素有年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当等，其中，日照和骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因。
2.2地基不均匀沉降问题
对于道路桥梁工程，地基不均匀沉降问题也较为突出。地基不均匀沉降问题的原因主要有以下2个方面：（1）人为因素。道路桥梁施工中，地基不均匀沉降问题主要发生在路桥过渡区域，即桥梁两端与路面的搭接区域。在施工过程中，台背填土材料的强度不够或压实度不够，桥头搭板施工不合理，都会引起道路与桥梁过渡段产生不均匀沉降。（2）如果在道路桥梁周围有深挖地基、打桩等施工，会对在建道路桥梁的地基土产生扰动，从而引发地基沉降问题。
2.3钢筋锈蚀产生断裂问题
钢筋是道路桥梁路基工程中最为重要的原材料，其主要作用是承重。但因为钢筋结构是在路基内部且易受某些环境因素的影响，这些因素最终会对钢筋结构的承载能力产生影响。例如，桥梁的承重结构是由钢筋结构与混凝土组成的，如果混凝土建设过程中或后期使用过程中受到了外部环境的影响，则会使钢筋失去混凝土这一主要保护层。钢筋结构表面会被空气中的水分严重侵蚀，经过长期的水分影响钢筋表面则会出现化学变化，即钢筋表面会发生锈蚀，一旦锈蚀情况越来越严重，就会导致钢筋结构出现断裂现象。
2.4桥头破损
道路桥梁建设过程中出现破损现象是非常常见的，其主要是指桥梁两端变形，导致桥梁的整体硬度结构受到影响，进一步降低使用性能，影响到桥梁的使用寿命。发生桥头破碎的现象原因是因为施工单位在进行施工的时候，使用一些劣质材料，从而使得整体的支撑力不能达到要求。在后期使用的时候会出现很多的问题，超出承载能力范围，会使得桥头出现断裂的情况，影响到整体的质量安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
三、道路桥梁工程的病害预防与处理技术
3.1裂缝的施工技术
道路桥梁工程施工中存在很多病害，裂缝是非常重要的一种，目前进行裂缝处理的方式主要有以下几种，需要结合具体情况进行控制:
1)裂缝较小，同时没有达到0．2cm的时候，施工人员可以使用涂抹的方式，主要的操作过程是在裂缝的表层涂抹丙酮与酒精后再涂抹上环氧树脂浆液，同时确保5min进行一次，厚度达到1mm即停止。
2)裂缝如果比较浅或者是没有直接影响到桥梁的使用，也可以选择表面修复的技术进行裂缝控制，这种方式非常方便进行操作，因此得到广泛应用。使用表面修复的形式能够更好的防止延伸情况，通常可以选择实用性强的玻璃纤维进行覆盖，从而有效控制裂缝，确保整体质量。
3)道路桥梁工程裂缝如果比较严重，同时裂缝较宽，可以选择使用裂缝填充处理的形式，对于这种方法能够有效地确保加固效果。具体的使用是:首先在裂缝处挖一个纵深的挖槽，在挖槽中调配水泥浆与环氧树脂胶，然后运用到路面裂缝控制中。另外在操作的时候需要结合具体情况添加相应的防水性能比较好的橡胶材料，从而最大程度降低雨水对裂缝的影响，保证整体的使用。
4)对于灌浆处理技术，主要是使用一些环氧树脂材料或者是水泥材料进行裂缝填充，或者是灌浆技术后进行相应的护理，从而保证整体的灌浆技术的质量，保证道路桥梁整体控制，确保道路桥梁质量。
3.2道路地基不均匀沉降病害处理
采用该技术施工前，要进行试验，按照施工工艺进行施工，与此同时，对施工流程、施工含水量、压实次数等指标进行严格控制。合理选择路堤填料，从经济角度考虑，建议就地取材，可选用干容重较大的砂类土或透水性良好的材料，使材料具备良好的级配水稳定性和压实特性，若采用非渗水性材料，应加入适量外掺挤比如石灰、水泥等。按照设计宽度使台背路堤填土与锥坡填土同时进行，一次完成，分层填筑，每层压实厚度控制在15cm以下。进行碾压时，若采用振动压路机，为增加碾压效果，可对台背路堤填土和路基土方连接处加以振动，但桥台附近则应采用不振动静压，以免对桥台造成损伤，对于碾压机械无法碾压到的地方，采用人工冲击夯进行夯实。另外，还需要在实际施工的过程中根据设计需求设置专用水准点和沉降观测点。
3.3钢筋锈蚀施工处理
在道路桥梁工程的承重系统中，钢筋是最为关键的承重部分，导致钢筋出现锈蚀现象主要是因为其没有了混凝土的保护。作为路桥工程主要的承重部分，一旦钢筋没有了混凝土的保护，将会受到外界空气或其他因素的腐蚀，进而降低钢筋结构的强度与韧性。因此，在对钢筋锈蚀进行处理时，必须将加强对混凝土质量的控制，保证混凝土能够充分发挥其对钢筋的保护作用。一般来说，可以通过增加混凝土的厚度来保护钢筋结构，还可以在混凝土表面涂刷保护层来加强保护，比如覆盖层、砂浆层和封闭层等；在混凝土刚开始施工时，可以对施工材料的配比进行调整以增大混凝土密度，比如在拌合混凝土时可以增加矿渣或煤灰粉，以此来提高混凝土的防渗能力。
3.4破损处理
道路桥梁在施工的时候很容易出现桥头破损的情况，目前主要是使用锚喷的方法进行处理控制。锚喷的方法具有很多优势，不仅强度高，同时凝结速度非常快，因此会将其应用于道路桥梁桥头破损的控制。桥头破损问题进行有效处理，能够更好的保护结构的稳定性，确保整体的质量，因此需要引起重视。在实际应用的过程中，为了最大程度发挥该方法的优势，需要合理的选择硅胶材料，并且有效地进行位置喷射，使用振捣的方式来进行处理，有效地保证硅胶材料和道路交流的有效粘结，更好的解决破损问题，确保整体的高度和强度，保证道路桥梁整体施工质量。
3.5养护技术
道路桥梁养护是道路桥梁施工的主要环节之一，如果养护工作不到位，会引发其他病害。在开展对道路桥梁工程的养护加固工作时，应尽可能地避免破坏原结构，将其作用充分发挥出来。首先，对现有工程的可靠性与承载能力进行检测，之后在保存原有结构的基础上再通过对现代技术与材料的应用对其进行加固。因此，在对道路桥梁裂缝进行处理时，针对裂缝问题，要采取新技术对其进行控制。其次，养护工作完成后，还要通过对综合评价体系的应用对处理效果进行评价。
四、结束语
综上所述，道路桥梁病害不仅对施工质量造成严重影响，同时还会影响道路桥梁的使用寿命，因此道路桥梁工程病害处理技术是维护路桥工程的关键。经过上文分析可得，在道路桥梁施工过程中需要加强质量管理，有效提高施工质量，同时还需要做好路面的养护工作、钢筋的腐蚀处理等，因此道路桥梁工程的病害处理技术能够充分应用到道路桥梁施工中来。
参考文献：
[1]郄丽香.公路桥梁工程常见病害与施工处理技术探讨[J].山西建筑,2019,45(07):183-184.
[2]王建超.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].工程建设与设计,2019(04):155-156.
论文作者:张明起
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/10
标签：道路论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 病害论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 结构论文; 《建筑实践》2019年第11期论文;