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摘 要：长大纵坡沥青路面施工技术在所有的高速公路施工中算是比较复杂的，这是因为长大纵坡路面会在因为荷载作用而出现车辙被破坏的问题，进而引发交通事故。本论文通过结合某高速公路的实际工程项目，对长大纵坡沥青路面施工的要点进行着重介绍，并在此基础上提出有效的预防措施，同时希望能够提高沥青路面的施工质量。
关键词：高速公路；长大纵坡；沥青路面；施工技术
引言
国民经济的快速发展，不仅在一定程度上使得公路网的范围扩大，也使得更多高速公路在偏远地区修建起来，这一发展趋势更是促进了交通网的发展。然而在实际的施工过程中，通常会因为特殊环境下的施工，会使施工过程充满挑战。车辙被破坏是长达纵坡工程中最常见的现象，因此为了在提高长达纵坡的施工质量，常常在高速公路长大纵坡沥青路面施工进行施工时需要严格地按照施工工艺气要求和规范性要求。本文结合实例，对长大纵坡沥青路面的施工内容进行探讨。
1.高速公路长大纵坡的特征
1.1线路特征
本次的研究对象是某高速公路，这条高速公路整条线路面起伏，立体地貌突出。其中，这段路线总长度约为320千米,高程处在600~1800米,最高达到20000米，有两个主要的施工项目。
1.2交通组成特征
该段路线的四车道为全封闭模式，将行车速度限定在八十千米每小时。但是，这段路程中存在着高程差约为三百八十米的长达纵坡路面，所以施工过程中将会面对极为严峻的考验。
2.高速公路大长纵坡沥青路面破坏形式
裂缝以及车辙、翻浆和松散剥落是长大纵坡沥青路面的几种最为主要的破坏形式。通过一系列的调查我们可以知道，这几种主要的破坏方式中，车辙破坏是最严重的，通常情况下，下坡一侧的破坏比上坡一侧的破坏要稍微轻一些。若是某一段路的车辙的严重，则说明那一段路的超载以及重载的现象比较严重，车辆超载会减慢车辆的行驶速度，从而导致路面的荷载时间增加，荷载作用的时间增加，从而使得沥青路面的沥青层出现剪切破坏，从而由结构性的车辙出现。除荷载之外，大雪天气，车辆为了防滑增加摩擦而在车轮上装的防滑链，也会让路面出现磨损性车辙。
3.高速公路大长纵坡沥青路面施工技术
3.1施工准备工作
在进行沥青路面施工之前，原材料应该准备充足，同时也应该检查施工过程中所需要的材料，并且清理下承层，以保证整个工程环境的清洁，重要的是要根据高速公路的实际情况做出相应的准备工作。不同的结构层之前有一定的差异，所以在选择沥青时，应该针对性选择恰当的沥青材料，由此选择原材料变成整个施工过程中较为重要的准备工作。为了达到规范性施工质量的要求，所以，所有的原材料都应该在入场前接受质量检测，在达标后才能投入使用。
3.2混合料离析防治工作
3.2.1纵向离析防治技术
不同性能的摊铺机会影响混合料实施摊铺的操作进度，选择高性能的摊铺机可以在一定程度上有效的预防纵向离析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了确保混合料在施工过程中不发生纵向离析，所以在施工过程中应该结合实际情况调整超声波料位器，此时也应该适当地调整螺旋前导料板的位置。
3.2.2横向离析防治技术
在沥青路面施工过程中，通常使用大吨位的卡车对沥青混合料进行运输，同时使用自卸车进行卸料，这样便能控制横向离析问题。为确保每次实际中的卸料时，村料仓内都有足够的混合料，这样便能够合理地预防同心圆离析问题。在实际的高速公路沥青混合料进行运输时，通常情况下根据运距的大小合理分配运料车。一般情况下，12~17辆运输车能够达到连续施工的要求，而本项目中的最远运距是7.5千米。在运输混合料的大吨卡车靠近摊铺机位置时，为确保沥青混合料进入摊铺机内，通常情况下采用在降低运输车速度后，再开通摊铺机，这样摊铺机和运输车才能接近完美的相互接触。
3.3纵坡段离析防治技术
在整个高速公路的项目中，为了达到严格规定的工程设计要求，通常会严格控制摊铺速度和宽度。粗细集料离析是因为在进行摊铺操作时，整个工程的摊铺厚度会因为摊铺机的速度变化而随之变化。因此，在沥青路面施工过程中通常会保证摊铺机匀速行驶，这时摊铺机的速度一般控制在每分钟三米。路面工程是工作称重，全路冒一次摊铺，两台机器并机施工的摊铺方式是最常见的摊铺方式。然而在整个施工过程中，后者的摊铺效果明显比前者要好，同时两台机器并机摊铺的方式也是最广泛最常见的摊铺方式。值得注意的是，两台机器并机施工时，两台摊铺机解封为止极易出现粗料较多的现象，这会使得压实效果不会理想。因此，在施工过程中，为了在施工完成后达到理想的效果，应该合理的控制施工质量。
在施工过程中会发生温度离析的现象，对此本次施工采取以下方式进行解决：
（1）在使用重搅拌螺旋机对混合料进行施工时，为了有效的控制生产混合料，采用把螺旋输送器设计为变径状态。当螺距小于规定值，为了保证施工质量这时应该采用机械对混合料再次实施拌合操作；当螺距稍大于规定值，这时才能将混合料正式送进摊铺机内部。沥青混合料进入施工现场后，为了能够在施工过程中合理的控制温度离析问题，这时应必须将其设置到接传机内部。
（2）为了保障施工完成后的质量，在进行沥青路面施工时，应必须合理的控制混合料的生产、摊铺、碾压等环节。
长大纵坡沥青路面施工确保施工质量的前提条件是有效控制混合料配合比。在整个施工过正中严格按照根据工程情况合理设计的混合料混合比进行操作，不得擅自更改。在生产混合料时也应严格按照要求合理控制冷料仓进料比例，速度，这样才能保证混合料生产时配合比不会发生过大的偏差。同时，在对混合料实施拌合操作后，为保障混合料产量达到整个施工的要求，所以在此过程中要考虑雨季，热量充足量等因素。
生产混合料的过程中，为了重点检测混合料的混合比例，这时应随机抽取沥青混合料的进行检测。混合料生产完成后，为了确保成品料的各项指标都达到规范性要求，这时应该对其做相应的检测。同时，相关人员也应该对那些沥青样本存在偏差的成品料的所有组成成分进行分析，并且技师也应该采取恰当的措施来纠正各种问题，同时按照施工要求合理调整。
在进行沥青路面碾压施工时，混凝土之间会有孔隙，为了降低孔隙率，这时应必须采用合理有效地的措施，以此保证混凝土压实度。该项目中，上面层、中面层、下面层的压实度将会按照严格的标准对混凝土路面进行压实，而它们的压实度则分别被控制在百分之九十八、百分之九十七、百分之九十七，但是为了保证整体的沥青路面土路孔隙率达到标准，孔隙率通常被控制在百分之七以内。
（3）除此之外，在进行碾压施工时，沥青混凝土的质量也需要得到保证。通常情况下，分别从施工温度和碾压方式来控制沥青混凝土的质量，但是进行此操作时更应该严格遵循紧跟，慢压的原则进行操作。摊铺机在进行工作时，紧随其后应该配置合理的压路机进行压实施工。为了保障碾压施工质量达到规定的标准，通常情况下碾压施工必须在设定的较高温度时段完工。此次施工压路机采用高频低幅的碾压方式进行施工，不仅在一定程度上降低了碾压过程中对石料的损坏，也有效地增加了石料嵌入路基中的效果。
4.结语
总而言之，修建高速公路时会遇到不同的路面情况，因此在实际操作中应结合所在地的地形，本文通过某高速公路施工实例，着重探讨了长大纵坡沥青路面施工在高速公路中的应用，从而总结出一些经验，以此希望提升高速公路的施工质量。
参考文献：
[1]刘海锋,王建鹏. 高速公路项目的长大纵坡沥青路面施工技术探析[J]. 企业技术开发,2016,06:160-161.
[2]陈倩颖. 高速公路长大纵坡沥青路面施工技术[J]. 交通科技,2016,02:144-145.
论文作者:宋森
论文发表刊物:《科技中国》2016年12期
论文发表时间:2017/3/16
标签：高速公路论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 过程中论文; 车辙论文; 摊铺机论文; 施工质量论文; 《科技中国》2016年12期论文;