摘要：随着生产的不断进行，托煤板的磨损量不断增加，装煤车托煤板需要定期进行更换，如何安全、快速的将托煤板更换完毕，避免因为准备不到位及出现事故而导致更换时间较长，对5.5米装煤车更换进行总结。
关键词：5.5米托煤板更换；经验；问题；步骤
人员、工具、备件、设备各就各位，经过事先的培训和学习，各项工作逐步有序的展开，提前将焦炉温度控制好，经过12小时紧张有序的忙碌，托煤板更换完毕，没有出现大的问题，在更换过程对设备各机构做了详细记录，先总结如下：
一、经验
1.提前做好充分的准备，并进行反复模拟装配试验。在装配之前就试验好，确保装配时不出问题，一步到位，在更换过程中出现了，链条连接座固定螺栓无法穿入，这个螺栓之前车间是从上部向下穿的，螺栓可以顺利穿过，但是没有安装到链条连接座下半部分，由于在模拟试验的时候无法进行试验，才会导致该问题的发生，经过扩孔之后，该问题很快解决。
2.材料准备、规格型号、数量的清点、尺寸的测量要严格满足更换要求。提前做好备品备件的计划准备工作，落实好型号，确定好规格尺寸，备件到货后立即进行测量比对，确保备件符合使用要求。
3.制定详细的施工方案、安全措施、应急方案、人员分配、后勤保障，相关部门到现场实际落实，开会讨论研究制定最优方案。本次检修（更换托煤板、前部滚轮、链条上下托辊、更换磨损严重的链条）从早上7点开始到下午19点正常装煤共计12个小时，整体时间再计划之内。
4.统一指挥严格培训检修人员，要求熟知检修过程、检修内容、检修质量。方案制定之后，车间组织检修人员现场进行培训，把施工内容提前分成几块，对人员进行分组，确保人员能够充分利用到位。
5.提前清理好作业区，确保吊车能够顺利进行作业，由于设计原因，焦炉南部到熄焦塔中间区域空间较小，施工中吊车需要进行二次挪动。
6.检修时间较长，确保人员有充足的体力，为了缩短检修时间，人员要连续作业，根据检修进步轮流进行就餐，或者在现场进行。
二、更换过程中存在的问题
1.计划方案之中没有考虑到装煤链条的更换，在检查链条的过程中，发现链条有一部分磨损较为严重，车间及时进行了更换，该更换延长时间1小时左右，避免了在使用过程中出现链条在该部位断裂，造成重大事故。
2.通信方面对讲机采用车间频率，指挥过程中存在与生产干涉现象，有时候比较混乱，今后在更换时要指定专用频率，避免因为通信造成生产事故和施工事故。
3.更换装煤链条上部托辊的时候，空间较小，在正常使用过程中该部位无法加油润滑，造成螺栓松动困难没有专用扳手，经过此次更换之后车间要制作专用扳手，缩短操作时间。
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三、检修步骤：
1、材料准备：
1）、电焊机四台、电动扳手一套、活扳手两把、内六角扳手一套、24的梅花扳手5把、灭火器两个、氧气乙炔三套、割据三套100#（备用）、割嘴两盒、吊耳八个、麻绳60米、角磨机一台、托煤板一块（焊接完毕止退座、固定好链条连接座）、销轴（直径70mm、长度115mm，材质要求45#钢调质热处理）、内六角螺栓M24*140（8.8级 30套）、螺栓M22*（45-50）（通丝螺栓，8.8级50套）、M16*140（8.8级带螺帽、弹垫、平垫，23套）、联轴器螺栓M33*150（8.8级25套）、螺栓M30*130（8.8级螺帽、弹垫、平垫30套）、25吨吊车一辆、50吨吊车一辆、千斤顶50吨或者100吨两个、装煤主链条一挂。
2、托煤板更换步骤步骤
1）、提前三天对备用托煤板底部进行打磨，并涂抹黄油，将止退座安装到位并进行满焊，螺栓固定牢固做好防松措施，安装完毕链条连接座上半，焊接四个吊耳（第一个吊耳离托煤板前部5000mm左右，剩下三个吊耳到止退座平均分配）。
2）、确定好检修时间，将装煤车开至模拟平台，煤箱侧壁全部打开、前挡板打开，吊车（25吨、50吨）依据现场实际停放到位，25吨吊车停在装煤车西北部，50吨吊车停在推焦车和装煤车之间，接好电焊机电源，四台电焊机同时作业焊接吊耳，准备吊下托煤板：
a、拆下后挡板钢丝绳、托煤板后部限位钢丝绳，将钢丝绳固定在装煤车后部，前限钢丝绳位置做好标记，托煤板整体推出，在模拟平台上部焊接吊耳，吊耳焊接完毕将托煤板不完全收回，前部伸出3.5米左右，用钢丝绳套子U型卡卡住后挡板，固定牢将把其吊下。
b、将托煤板收回，拆下托煤板底部链条连接座四条螺栓，将托煤板和驱动链条分离，用钢丝绳套将托煤板固定牢固，50吨吊车吊托煤板前部，25吨吊车吊托煤板后部，先有司机进行试吊，试吊没有问题后开始正式起吊（起吊过程中人员撤至安全位置），过程要慢，由于炉南部空间不足，需要先将托煤板放在装煤车顶层平台上部，然后拆下25吨起吊吊钩，单独用50吨吊车将其吊下，放至推焦车西部，在起吊过程中利用麻绳绑住托煤板止退座后部防止起吊过程中晃动过大。
3）、旧托煤板吊下之后，检查链条情况、滑槽情况、前部辊轮、链条下部支撑辊轮
a、用千斤顶将装煤车后部链条调节装置顶起，边顶边紧链条调节装置后部螺栓，等链条调节装置后部出现缝隙之后，千斤顶拆下将链条调节装置内部垫块取出，然后用千斤顶再次将链条调节装置顶起，边顶边松螺栓，螺栓松动之后，千斤顶全部取下，用钢丝绳将装煤主链条吊起靠近煤箱后部将其拆开，拆开的后部链条用杠杆固定住防止链条滑下，拆开的前部链条用吊车逐步挪至煤箱前部，露出链条上部支撑辊轮，利用吊车逐个的更换链条下部支撑辊轮，待下部支撑辊轮更换完毕之后，更换上部支撑辊轮，同时更换托煤板前部支撑滚轮。
b、托辊、滚轮更换完毕之后，借助吊车和3吨手拉葫芦将链条重新对接，检查托煤板滑槽磨损情况，沉头螺栓有无松动现象，松动的及时进行紧固。
c、关闭涡流电源，将主令控制齿轮拆下，大链条慢速旋转3-4圈，检查大链条磨损情况，出现磨损及时更换。
d、更换完毕之后，链条重新连接，再次旋转链条并加油润滑，调整链条位置，将上部链条翻至下部，做好安装新托煤板的准备。
4）、吊装新托煤板，用钢丝绳套子将新托煤板固定牢固，先用50吨吊车将托煤板吊至装煤车上部，然后用50吨吊车吊托煤板前部，25吨吊车吊托煤板后部，先进行试吊并检查吊挂情况，将托煤板缓慢吊起放入煤箱侧壁内，新托煤板放好后，将链条固定连接座螺栓安装到位固定牢固，将托煤板后部限位钢丝绳安装到位。新托煤板安装到位之后，吊装后挡板，将后挡板安装到位，安装完毕后挡板钢丝绳，装煤车开至模拟平台，进行模拟装煤试验，将吊耳割掉并用磨光机进行打磨，出现问题及时进行调整，确保没有问题后，进行捣固作业，第一次装煤时将焦侧炉门开启，观察托煤板前部送到的位置，确保没有问题后，恢复正常生产。
通过此次托煤板的更换，我们总结了许多经验，如何更好、更快、更安全的进行托煤板的更换，需要不断的进行总结和探索，也为我们下一次进行托煤板的更换提供了宝贵的经验。
论文作者:王万厂,刘磊,杨勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/30
标签：链条论文; 螺栓论文; 吊车论文; 煤车论文; 后部论文; 钢丝绳论文; 挡板论文; 《基层建设》2019年第6期论文;