摘要：本文主要介绍关于ALSTOM侧部排汽式凝汽器安装施工中所遇见的安装技术难点，以巴基斯坦必凯1180MW联合循环电站项目1台该型号侧部排汽式凝汽器安装为例提出一些关于该型凝汽器的安装经验和总结，供同行业借鉴及探讨。
关键词：整体运输 侧部排汽 安装
1机组简介
ALSTOM侧排汽式凝汽器与常规水冷表面式凝汽器主要结构相同，主要由壳体、冷却管、热井、水室等部分组成，低压蒸汽在汽轮机低压缸内做功后通过汽轮机低压缸缸体侧部排汽法兰口与凝汽器侧方喉部接颈相连接，进入壳体，在冷却管束上冷凝成水并汇集于热井，由凝结水泵抽出。
1.1设备简介
2安装经验及总结
2.1基础准备
根据土建预留基础横纵中心线，复查凝汽器基础埋件位置，并根据凝汽器外形安装图布置凝汽器各个滑动导向支撑座于相应位置，使用水准仪复查凝汽器各个滑动导向支撑座标高，并且使用厂供调整垫片组调整其标高，根据厂供凝汽器安装文件说明调整各个滑动导向支撑座位置偏差，位置偏差小于±3mm，标高偏差小于±1mm，各个滑动导向支撑座符合图纸要求位置偏差值后，与基础预埋件进行焊接。
2.2 凝汽器热井预存
凝汽器下部模块就位前，需进行凝汽器热井预存工作，由于凝汽器热井下方无支撑结构，热井与凝汽器下部模块底部法兰以焊接方式进行连接，因此在凝汽器热井预存前需根据凝汽器下部模块就位标高计算热井安装位置标高，提前制作预存凝汽器热井用临时支撑，热井就位标高需略低于凝汽器下部模块底部法兰2～3mm,以便于凝汽器下部模块吊装就位。
2.3凝汽器模块吊装
2.3.1凝汽器模块外型尺寸为19724×7384×5667mm，吊装重量225t，就位基础标高为0米,施工主吊机械选用一台SCC6300/630t履带吊（HDB48m工况，中心压重80t，尾部配重180t，30块超起配重共计300t，315t吊钩），配合机械选用一台50t汽车吊。
2.3.2凝汽器模块运输到场后，按照预先设定凝汽器模块吊装就位顺序进行凝汽器模块卸车、吊装、就位施工。凝汽器模块运输板车将凝汽器模块运输到指定卸车位置，该位置尽量选取凝汽器基础边缘，便于吊装位置。拆除所有凝汽器模块与运输板车连接固定的附属装置，使用200t千斤顶配合将其卸车至地面。
2.4凝汽器模块卸车
2.4.1凝汽器模块运输到指定位置，相关人员对凝汽器模块情况进行检查，无问题后组织卸车。解除凝汽器模块与运输板车连接固定的附属装置，在板车外侧，凝汽器的正下方布置6个道木堆，在道木堆上垂直架设好6台200t液压千斤顶将凝汽器模块垫实；
2.4.2缓慢降低液压板车，将凝汽器模块释放，由6个液压千斤顶承受凝汽器模块的所有重量。检查无误后，运输板车从凝汽器模块下方开离现场。
2.4.3在凝汽器模块下方垫设道木，缓慢回落液压千斤顶，将凝汽器模块回落至道木堆。重新布置液压千斤顶，将凝汽器模块顶起之后，拆除凝汽器模块下方一层道木，再次将凝汽器模块回落至道木堆上。按照同样方法，将凝汽器模块下降至地面，并支垫好道木，做好防护措施，凝汽器模块卸车完毕。
2.5凝汽器设备检查
2.5.1按照凝汽器检查要求，对凝汽器模块进行内部检查，对冷凝管进行涡流实验检查，对凝汽器进、出口水室内部衬胶进行电火花实验检查，电压为12KV。
2.5.2凝汽器模块整体到货，内部冷却管已安装完成，凝汽器上、下模块内部检查过程发现，冷却管安装工艺与常规凝汽器内部冷却管安装工艺不用，常规凝汽器待管板、端板安装找正后，进行冷却管穿装，穿装完成后进行冷却管切、胀、焊施工，以保证冷却管具备良好的密封性。
2.6试吊装
2.6.1提前规划好630t履带吊行走路线，利用50t汽车吊配合，在630t履带吊行走区域铺设履带吊行走路基箱；
2.6.2履带吊走车至凝汽器临时存放位置，并选好站车位。起吊索具按要求对凝汽器进行拴钩，共八股受力，吊车绷钩后全面检查钢丝绳有无勾挂、叠压现象。栓钩前，钢丝绳扣绳鼻子处各拴好溜绳；
2.6.3检查确认各项工作无误后用履带吊将凝汽器吊离地面约100mm,待凝汽器状态稳定后悬停10分钟。由专人检查履带吊各项性能是否安全可靠，吊索具有无变形。SCC6300/630t履带吊选用HDB48m主臂超起配重工况，80t中心压重，180t尾部配重，11m超起半径，30块共计300t超起配重，20m作业半径，额定负荷325.5t，凝汽器吊装重量225t，315t大钩重14.5t，钢丝绳重5.5t，吊装架重10t，大钩钩绳5t，实际负荷为260，负荷率为79.9%
2.7吊装、就位
2.7.1试吊确认无问题后，由专人指挥起升凝汽器模块，朝凝汽器就位基础方向转杆，转杆过程中，指定专人监护凝汽器模块、超起配重与周边构筑物的安全距离；
2.7.2继续操作履带吊，找正凝汽器就位位置，使凝汽器到达就位位置的正上方，履带吊回钩，凝汽器下表面距离就位基础约100mm时，由施工人员确认凝汽器就位位置公差小于±3mm以及就位方向准确无误后，履带吊继续回钩使凝汽器就位。履带吊走车过程中指定专人监护地面及设备情况，发现异常现象立即停止。作业过程中派人稳好防溜绳，防止凝汽器模块与其他设备或臂杆发生磕碰，至此，凝汽器吊装完毕。凝汽器就位时，SCC6300/630t履带吊选用HDB48m主臂超起配重工况，80t中心压重，180t尾部配重，11m超起半径，30块共计300t超起配重，20m作业半径，额定负荷325.5t，实际负荷为260t，负荷率为79.9%。
2.7.3凝汽器上、下部模块吊装就位完成后，采用对称焊接方式进行法兰口密封焊接，焊接过程严格按照凝汽器现场焊缝清单中对应焊接位置要求进行，该现场焊缝清单中一并标明焊口焊接完成后所对应检查项目以及检查比例。
总结：
本文以巴基斯坦必凯1180MW联合循环电站项目建设的ALSTOM侧部排汽式凝汽器安装为实例，通过现场安装过程中积累的实际经验，总结出关于ALSTOM侧部排汽式凝汽器安装的中几个重点施工项目安装经验及易发生问题，供广大同行借鉴。
参考文献：
[1] ALSTOM厂供安装图纸、630t履带吊性能表(三一科技，2008年版)、50t汽车吊性能表（徐工集团，2007年版）
作者简介：
边兆光，男，生于1975年，天津电力建设有限公司汽机公司经理，工程师，负责汽轮发电机本体及其附属机械、设备和相关管道安装的施工管理和技术管理。
论文作者:边兆光
论文发表刊物:《电力设备》2018年第14期
论文发表时间:2018/9/12
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