摘要：随着社会经济的不断发展，我国船舶行业也迅速地发展起来，其中船舶的轮机设备是船舶中的重要部分，轮机设备的技术与性能决定着船舶的有效运作，起着十分重要的动力作用。但是在实际的船舶运行中轮机设备经常会发生故障，导致船舶不能正常使用。本文中将针对船舶轮机设备的故障进行探讨，分析故障发生的原因，提出一些有效可行的排除设备故障的措施，以期能够为提高船舶轮机的正常运行提供一些参考。
关键词：船舶轮机；排除；设备故障；措施
一般情况下，多人们经常应用经历型、常识型两种方法来排除船舶轮机的设备故障[1]。对于船舶轮机相关设备没有出现过的故障一般采取常识型的方法，但是大多数相关技术人员不能够很好地掌握所有关于船舶与船舶轮机设备的知识；再者就是应用经历型的方法解决曾经处理过的类似故障，大多数相关的技术人员其实并不了解处理问题过程中所涉及到的理论知识[2]。导致了时间的耽搁。基于此，需要建立起一套有效的、迅速的故障分析与故障排除的思路，也就是思路型的做法，巧妙地应用此法来解决船舶轮机中机械设备的故障问题。基于此，本文中笔者将着重针对船舶轮机中设备发生的故障与故障因素以及排除船舶轮机中设备故障的思路进行分析探讨。
一、船舶轮机设备中的具体故障
目前的船舶轮机设备中经常发生的故障大致可以分为船舶轮机中的油水分离器、船舶轮机的主油泵、柴油机爆缸、柴油机拉缸四类情况的故障。基于此，对这几种故障进行以下简要说明。
（一）关于船舶轮机中油水分离器方面的故障
此类故障发生时，报警器会持续进行报警警告，与此同时，油水分离器也不能进行正常的运作，技术人员对船舶进行检测的过程中，油水分离器依然会明显地进行持续报警警告。
（二）关于船舶轮机主油泵方面的故障
当船舶轮机的主油泵不能稳定地工作时，整个船舶轮机就会出现震颤现象，船舶轮机的主油泵马达转速变慢且主油泵输出出现异常，导致整体船舶轮机的主机不能进行连续的工作，这一系列的现象都体现出船舶轮机主油泵出现了故障。
（三）关于柴油机爆缸方面的故障
天气与气候环境不佳与柴油机运行超时这两种情况极易发生柴油机爆缸的故障[3]。由于此类故障的发生会导致柴油机运转异常，威胁到船舶轮机设备的正常运行，将极大程度上地影响整个船舶在运行中的安全。柴油机爆缸的故障一般有柴油机的飞轮卡死、柴油机突然停止运转、柴油机整体内循环水温度突然升高这三种故障。
（四）关于柴油机拉缸方面的故障
当船舶柴油机在运行的过程中有冲突声发生，长时间的发生冲突声将导致船舶中柴油机的转速下降，甚至导致船舶中柴油机停止运转，这时可以判定为柴油机发生了拉缸的故障。另外，船舶曲轴箱持续地发生冒烟现象、船舶柴油机内部的润滑油突然出现温度升高的想象、排气出现异常现象、设备水循环出现不稳定现象等等都说明柴油机发生了拉缸的故障。
二、船舶轮机设备中的出现故障的主要因素
（一）导致船舶轮机中油水分离器故障的主要因素
船舶轮机中油水分离器一般安装在船舶轮机外，整个船舶轮机受到外力伤害的概率比较高，再加上密封工作做得可能不到位、由于长时间在水中运行会受到水中成分的影响等因素，会导致油水分离器中的运行零件受到腐蚀而产生变质，最终会导致油水分离器运行不畅。
（二）导致船舶轮机主油泵故障的主要因素
当轮机泵体中循环体系发生损坏或发生裂缝时，会导致主油泵将泥沙吸入到泵体中，从而使轮机主油泵不能进行正常的运转。另外，当轮机主油泵的滑履与油泵的球头发生激烈碰撞时，会破坏油泵中的金属，也会导致主油泵故障的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（三）导致柴油机爆缸故障的主要因素
当柴油机处于长时间运转状态，柴油机会被泥沙所阻塞，柴油机中的润滑油路体系会发生故障，致使柴油机的缸体润滑度不够，此时就会发生柴油机爆缸故障。另外，当柴油机超负荷进行运转工作，会使柴油机的运转受到较大的阻碍，此时极易发作柴油机的爆缸故障。
（四）导致柴油机拉缸故障的主要因素
当柴油机中的润滑油出现问题时，例如润滑油油膜遭到破坏，导致柴油机的润滑度不够，长时间的润滑异常会导致温度的升高与金属零件的变形，最终导致了柴油机的拉缸故障。
三、排除船舶轮机中设备故障的思路型措施
（一）排除故障要遵循的几个原则
排除故障要遵循先外部与后内部、先常见与后罕见、先简略与后复杂的三大思路型原则[4]。以下将对这三个原则内容进行简要说明。
首先，关于先外部与后内部的原则方面。当船舶轮机在运行中发生故障时，技术人员可以把外部因素先作为首要因素进行分析。外部因素指的是可以通过直观的观察直接判断的，例如：船舶进出压力表、管部的阀门等等。其次是针对内部因素的分析，例如：船舶配油盘的定位销产生松动或者掉落、定心绷簧断裂。其余都是外部因素。
其次，关于先常见与后罕见的原则方面。当船舶轮机在运行中发生故障时，技术人员除了要分析外部因素与内部因素外还要分析常见因素与罕见因素。油温异常，比如出现过高或者过低的油温是常见因素。此外，定心绷簧断裂既是内部因素，也是常见因素。安全阀门的封闭过松、转速异常等都是常见因素。船舶配油盘的定位销产生松动或者掉落既是内部因素，也是罕见因素。
最后，关于先简与略后复杂的原则方面。船舶轮机在运行中发生故障时，技术人员除了要分析以上因素外，还有对简略的因素与复杂因素的分析。单一的因素指的就是简单的因素，但是很多故障的发生伴随着诸多因素并存的情况，技术人员需要厘清故障思路，这种导致故障发生的多因素就是复杂因素。
（二）排除故障的有效方法
对拆下来的零件实施拆检验证，根据实际理论进行全面的分析，让潜在因素转变为显性因素[5]。此外，对于其他方法的选择要有所依据，比如要考虑到更换零件的工作量，不可进行盲目的拆卸。排除故障的时可以有效地运应用发生故障设备中所装备的进出压力表。可应用泵吸排压表的方法来排除往复泵发动后的流量太小或者不供液的故障[3]。此外，做好轮机设备发生故障前的维护保养工作是解决轮机故障的重要方法。技术人员应记住船舶最近一次维修、使用与养护的时间以及船舶的维修频率。例如：在实际船舶的运行中，一艘船舶的比例式操控液压体系出现了压力低且不能调高，并伴随着压力动摇的故障。经过技术人员的查实与检查，之前该船舶的比例式溢流阀先导针阀遭到损坏导致了这样的故障发生。该船相关技术人员了解到故障出现前没有维护保养过双联式滤油器，加之液压体系噪声大，判定双联式滤油器出现故障。检查发现，滤油器盖发生了漏气。
结束语
总之，船舶轮机中的设备常常会发生故障，相关的技术人员要根据思路型原则来地故障进行排除，准确地判断故障发生的原因，争取做到迅速地、巧妙地分析与排除故障。此外，还要加强对轮机设备的维护与保养。另外，技术人员还要做到准确地缩小故障的范围，这样才能让排除故障的工作顺利地进行另外，不能只依靠光靠测验仪器来缩小范围，应善于应用技术知识与现有设备，根据实际情况来进行故障范围的缩小。
参考文献：
[1]杨家结.关于船舶轮机设备故障排除的措施探讨[J].军民两用技术与产品，2017，（18）：96-97.
[2]谭伟民，陈昊.船舶轮机设备故障排除技术分析[J].珠江水运，2018，（20）：92-93.
[3]姜晓曦.船舶轮机设备中的常见故障及处理方法[J].军民两用技术与产品，2018，（4）：89，227.
[4]马志宝.排除船舶轮机设备故障的"思路型"做法[J].百科论坛电子杂志，2018，（1）：785，788.
[5]周义研.船舶轮机设备故障排除的方向性探讨[J].现代制造技术与装备，2016，（7）：121-122.
论文作者:黄昌份
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：轮机论文; 船舶论文; 故障论文; 柴油机论文; 因素论文; 设备论文; 发生论文; 《基层建设》2019年第1期论文;