摘要：在全球经济一体化的今天，国内外电力市场的需求量已持续上升，并达到了供不应求的严重局面，基于此，汽轮机组技术的运用也越来越受到人们的重视，尤其是汽轮机低压排汽缸的质量，其是空冷汽轮机组技术实现预期使用效果的重要支撑元素，任何排汽压力的变化，都会影响到汽轮机的正常运行，因此，本文着重论述了汽轮机低压排汽缸排汽压力的变化对汽轮机运行所造成的影响，从而为汽轮机组技术的长期使用提供了可靠参考。
关键词：低压排汽缸；排汽压力变化；汽轮机运行；影响探讨
在汽轮机低压排汽缸中，其产生的排汽压力值与汽轮机的正常运行有着紧密的联系，过高或过低，都会使汽轮机的安全性、持久性及经济性受到影响，从而使其使用性能明显下降，不利于日后的发展和运用。因此，相关技术人员一定要对汽轮机低压排汽缸排汽压力进行全面的分析和检测，掌握其实际变化情况，从而更好的减少其对汽轮机运行的影响，为其长期稳定的使用提供有利的条件。
1.汽轮机低压排汽缸排汽压力概述
随着全球经济一体化的不断发发展，大型空冷汽轮机技术的运用越来越突显其在国内外电力市场中的应用价值，并受到了社会各界人士的广泛关注，相对对该技术的研究和分析也在逐渐加深，已成为当下社会经济发展中最重要的组成部分。为了保证国内大功率的汽轮机低压排汽缸能得到长期稳定的运行，相关科研技术研究人员对于排汽缸大小、尺寸等都进行了全面的分析和设计，并进行了技术检测试验，经相关试验证明，汽轮机低压排汽缸不同于常规汽轮机排汽缸，由于在使用过程中会增加排汽压力温度和排汽量，其缸体内部就会自动产生膨胀现象，致使低压缸轴系统的运行系数处于不稳定状态，影响机轮机的正常运行。所以，为了延长其使用寿命，提升其使用性能，应对排汽缸所产生的排汽压力进行深入的研究和分析。
2.汽轮机低压排汽缸排汽压力对汽轮机运行的影响及措施分析
一般情况下，汽轮机在运行过程中，都会出现各种故障问题，也会面临很多影响因素，尤其是低压排气缸排气压力的变化所带来的影响，同时，压力值高于低于其设计值时，也一样会对汽轮机运行的安全性和稳定性带来影响，也可以通过以下几方面阐述进行详细的分析。
2.1排汽压力高于其设计值时所产生的影响
首先，当汽轮机处于正常运行状态下时，一旦排气缸的排气压力升高到超过基准范围时，就会致使其通流部位的预期烩降值明显降低，且还容易在最后运行时间，引起低压值的产生。针对这种情况，背压式背压式汽轮机的改善措施极为简便，其是在使用过程中利用喷嘴来调节排气缸中的低压蒸汽流量，这样既能保证汽轮机的安全运行，使其通流部位的组成元件更为安全、更为可靠。另外，该解决措施还保持了其原有的设计压力值，使其在不影响汽轮机正常运行的基础上，有效改善排气压力过高的变化影响。
其次，当低压排气缸排气压力逐渐升高以后，其还会对气缸内的螺栓轴和所产生的法兰应力带来影响，最为显著的部位要属汽轮机低压排汽部分，所以，应对这部分影响采取及时的处理方法，主要从排汽部分的螺栓和法兰应力方面去考虑，对其进行认真的校准，这样当汽轮机排气压力升高时，汽轮机运行变化就可根据其校准结果来进行修复和调整，但假若汽轮机转子排气部位没有形成阶梯结构，则其螺旋轴上的压力值则不需要调整，反之，应对轴向分力进行完善，这样才能从根本上解决汽轮机负荷运载情况，使其运行方式达到科学性和合理性。
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2.2排汽压力低于其设计值时所产生的影响
当汽轮机处于使用状态下时，其主蒸汽的基准额度是相关工作人员所注重的关键因素，在汽轮机排汽缸排气压力值低于设计值时，就会导致汽轮机的预期烩降值有所提升，从而使得汽轮机隔板和叶片的负载能力增加。因此，为了解决这种影响问题，应采取对应的控制措施，全面分析引起这种负载能力增大的影响因素，，根据相关实践证明，当汽轮机转子部位出现阶梯结构时，其低压排气缸的排气压力就会降低，同时，也会加快螺旋轴向分力的变化速率，所以，应对汽轮机总蒸汽流量及轴向分力变化速率进行全面的分析和校核，确保其校核结果的准确性和实效性，这样才能真正发挥效用，达到稳定汽轮机排气压力的目的。
2.3低压缸排汽压力在低真空情况下所产生的影响
经过近年来，汽轮机的不断发展和应用，其运行的安全性和稳定性也有了不断的提升，相关实践表明，当汽轮机处在温度较低的环境中时，其内部低压排气缸依然可以在真空情况下，正常运转，即使汽轮机功率偏低，也会保持运行质量，这种应用优势，尤其对纯凝汽式汽轮机而言，更是无可替代的使用特点，所以，在任何条件下，都要严厉禁止下列问题的产生。其一，汽轮机轴承震动频率过高；其二，汽轮机推力轴承的轴向分力值过高；其三，低压排汽缸排汽压力高于设计值；其四，凝汽器冷却管与管板之间的严密性偏弱。对于这些问题所采取的解决措施可以采用同一种方案，即：对汽轮机组进行重组和技术改造，将其最后一级去除，这样就会有效降低轴承轴向推动力，使其迅速恢复到额定基准指数。
假若汽轮机处在低真空环境中时，看其运行是否存在上述问题，应通过相关测验来证明，并全力保证这些影响问题对于汽轮机组的运行安全并不会带来任何损害。其中，轴承振动频率可直接从测验结果来评判、推力轴承的轴向分力值则要利用相应的计算方法才能获取；
而汽轮机低压排汽缸的排汽压力值应采取计标法和实测法来取得实际压力指数、凝汽器冷却管与管板之间的严密性就需要进行对应的实验来进行判定。通过大量的实践证明，当纯凝汽式汽轮机低压排气缸，在低真空环境中运行时，其轴向推力是持续上升的状态，而要是替换成最后几级工作叶片具有大反动度的凝汽式汽轮机，则轴向推力的变化就不会对汽轮机运行的安全产生任何影响。因此，在对汽轮机组进行低真空运行测验时，应先将其轴向推力精准的计算出来，然后再看其测量值是否与定量值相吻合，否则，直接转移汽轮机，会给设备造成一定的损伤。
在实践中，我们可以得知，汽轮机低压排汽缸处在低真空作业环境下时，之所以轴承振动频率过高，主要是因为低压排汽缸排汽压力发生变化，再加上凝汽器本体的受热膨胀反应，导致汽轮机水平中心出现变化而引起，所以，应尽量在汽轮机轴向平面内部或靠近该平面部位安装相应的底脚，并调整汽轮机低压排汽缸出口与凝汽器上部的连接方式，安设弹性较强的连接部件，这样就可以保持轴承振动处于平衡状态。另外，对凝汽器热膨胀值，光依靠计算方法是无法获取的，只有重新校核汽轮机组水平中心，根据校核结果才能判定凝汽器热膨胀值是否超过所定量值，并采取降温措施，使其温度达到均衡标准，这样才能消除热膨胀所产生的轴承频率过高问题。
结束语
综上所述，汽轮机的使用，已在我国各地电厂生产中，取得了显著性成效，但是在实际运行过程中，汽轮机却会经常受到低压排汽缸排汽压力的影响，其变化越大，所产生的影响也就越大，尤其是汽轮机运行的经济性、安全性、环保性及稳定性，因此，一定要对汽轮机低压排汽缸排汽压力进行全面系统的分析，确保其排汽压力早日达到最佳状态，从而在日后生产运行过程中，可以更好的发挥优势，为社会经济发展做出相应的贡献。
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论文作者:徐光太
论文发表刊物:《电力设备》2017年第4期
论文发表时间:2017/5/15
标签：汽轮机论文; 汽缸论文; 低压论文; 压力论文; 凝汽器论文; 气缸论文; 汽轮论文; 《电力设备》2017年第4期论文;