中国电建市政建设集团有限公司 天津市 300000
摘要：据交通运输部公路建设管理推进五化工作精神，结合今年对高速公路预制梁板标准化施工管控经验，从标准化管理、预制梁施工标准化、工艺控制要点、以及质量、安全等方面进行了简要分析。认为标准化管理是实现其五化施工的基础保障，施工质量应从原材料、试验检验、施工过程等多方面、逐级严格监控。施工安全是施工过程中的“红线”，必须严格管控。
关键词：标准化施工；高速公路；预制梁场；应用
1工程概况
绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路位于我国东北部的内蒙古牙克石市境内。是内蒙古自治区“三横九纵、十二出口”干线公路的重要组成部分，拟建项目是国道主干线系统中重要的“一横”。是联系我国东北地区各省区的重要通道，也是我国东北以及东北亚地区各国通往俄罗斯、蒙古及远东地区最为主要的国际通道之一。为全面贯彻国家实施西部大开发战略，实现跨越式发展，完善国道主干线系统，促进少数民族地区经济发展，维护边境稳定，巩固国防建设等。拟建项目的建设对完善国道主干线服务功能，适应国家西部大开发战略，加快口岸发展，对外贸易，形成东北亚地区国际大通道，加快东北地区交通运输现代化发展进程，振兴东北老工业根据地，促进当地经济发展都具有重要意义。
工程的起点位于博克图腰梁子山隧道口，工程的终点位于牙克石市西侧301国道上（海满火车站与大雁之间）。路线全长134.566Km，路线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，路基宽度均采用26米。BYLJ18合同段起点K240+500，终点K246+500，全长6Km。
1.1沿线自然条件及工程地质概况
1.1.1地形地貌
拟建项目所在区位于大兴安岭西侧，属呼伦贝尔高平原地貌区该地区在地貌上受东亚巨型多字形构造体系中的大兴安岭新华夏隆起带影响，主要表现为中山、低山、河谷平原、堆积地形等，根据地貌形态、特征及其成因类型，可分为河漫滩、阶地、山间凹地和低山。
1.1.2地质构造与地震
1.1.2.1地层
项目所在地区出露的地层自古生界至新生界均有发育，属于地槽型沉积，厚度巨大。其中古生界（寒武系除外）地层分布较广，发育较全，以海相沉积为主，中生界地层缺失三叠系，为陆相沉积，火山岩较发育，出现了含煤沉积；新生界地层为陆相沉积，成因类型复杂多样，出露最大厚度达4万余米。
1.1.2.2区域地质构造
项目所在地区构造单元属天山-蒙古-兴安古生代地槽褶皱区，主要以大兴安岭中生代隆起带为主，该带构造线方向为NNE向，褶皱构造主要为火山岩系的宽缓短轴背向斜，轴向NNE。工作区构造简单，断裂不发育，无新构造活动的痕迹。
路线经过地区地震基本烈度为Ⅵ度。
1.1.3水文地质特点
拟建项目所在地区地表水系属额尔古纳河水系，额尔古纳河是黑龙江的上游，海拉尔河和达兰鄂罗木河在阿巴该图山附近交汇后以下称额尔古纳河，对本项目影响较大的主要河流有免渡河、扎敦河、海拉尔河。
1.1.3.1海拉尔河：发源于牙克石市境内大兴安岭吉勒奇老山西麓，海拔1320m，河长715km，流域面积545372km2，占额尔古纳水系的1/3左右，流经牙克石、鄂温克旗、满洲里市等6旗市，当海拉尔河自东向西流至扎赉诺尔北部阿巴山该图山附近时，汇入达兰罗木河折向东北流去，称额尔古纳河。海拉尔河流域形状似扇形，河网集中于东北部，外缘呈半弧状，河谷呈U型，两岸多为相对高差约20m的台地围绕，河床开阔达3-5km，河道平缓，水流下切力较弱，其主要的支流在项目所在区北岸为莫尔格勒河，南岸为伊敏河、辉河等。
1.1.3.2扎敦河为海拉尔河流域一级支流免渡河的上流支流，流域面积约2212平方千米，河道平均比降为2.3%。处于大兴安岭山地林区，两岸为原始森林和次生林，植流条件好，占流域面积的40%以上，地形起伏较大，河谷呈U字型，谷坡在20度以上，汇流条件好，河网发育。由于河道比降比较平缓，水流的下切力变弱，旁蚀力加强，主河道迂回曲折，为游荡性河道，河漫滩宽0.8-3km，分布于扎敦河河谷及河心滩、漫滩高出河心水面1-2.5米，滩面宽展而平坦，沼泽化湿地，牛轭湖遍布，并生长有茂盛的喜水植物。
1.1.4气候
项目所在地区属中温带大陆性半湿润气候。主要气候特征：春季干燥风大，夏季温凉短促，秋季气温骤降霜冻早，冬季寒冷漫长。年平均气温-5.2°---2.5°；最高气温35.0°--42.6°，最低气温-50.2°--35°，最大冻土深度3.0米，年平均降水量250.0mm-514mm，年最大降水量946.4mm，最小降水量为140.1mm；年平均降雪日数在20-75天。降雪期为290-247天，积雪天数平均在80-172天，最大积雪厚度18-50cm。夏季占全年降水量的70%左右。
1.2主要工程数量
1.2.1路基土石方工程
路基挖方：5183m3；挖除非适用材料：228303m3；
路基填方：425855m3；
结构物台背回填：14148m3。
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特殊路基处理：5.64km；
路基防护：（M10浆砌片石护坡10453.7m3；C30混凝土预制块：142.2m3；砂砾垫层1372.6m3；植草28507m2）；路基排水：（M10浆砌片石：223.7m3；砂砾垫层88.6m3）；
1.2.2桥涵工程
大桥：217m/1座（k244+345预应力砼连续箱梁）
中桥：88.08m/2座（k243+200中桥；k243+588中桥）
通道桥：88.08m/2道（k244+091.5汽车通道桥；k245+785.5汽车通道桥）
涵洞：228.37m/8道（k240+940机耕通道；k241+540钢筋砼盖板涵；k241+960钢筋砼盖板涵；k242+380钢筋砼盖板涵；k242+700钢筋砼盖板涵；k244+954钢筋砼盖板涵；k245+260钢筋砼盖板涵；k246+100.5机耕通道）
2施工标准化建设
2.1现场文明施工标准化管理内容
安全管理和文明施工二者间紧密联系，若想实现安全生产和施工，应加大文明施工的建设，从文明和安全两个方面进行严格把关。故此应通过标准化管理，实现对施工和作业环节给予有效保证，确保工作的秩序和规范性。通过施工现场文明施工标准化管理，能为施工人员提供文明和安全的施工环境。主要施工的内容包括施工办公的基础设置的建设，施工现场的秩序维持，门卫安全的管理，场地道路，施工材料和施工道路的管理及相应的安全标牌的管理。这些工作彼此联系，成为了控制施工质量和效果最重要的因素。
2.2钢筋加工和安装
预制箱梁半成品钢筋全部采用数控机械弯制成型，钢筋加工前，技术工人根据图纸熟悉钢筋的规格、尺寸和数量，计算出需要输入数控弯制机中的钢筋加工参数，先进行试弯制，等确认弯制的半成品尺寸无误后，在进行大量生产。钢筋加工区放置钢筋加工大样图，工人可以随时查看钢筋的加工尺寸，并且可以更好的掌握钢筋的数量和位置，提高工作效率和下料的准确性。钢筋加工完成后，分类堆放整齐，在醒目位置悬挂名牌，注明半成品钢筋的编号、尺寸、数量和使用部位。
预制箱梁钢筋安装分底、腹板钢筋和顶板钢筋两部分进行，两部分钢筋在各自预先设置好的胎架上进行绑扎成型，胎架梳齿板间距按照设计图纸钢筋间距设置，钢筋绑扎时可以对号入座，保证了钢筋间距的准确性。在胎架两侧每米设置的竖向撑上，可以做好预应力波纹管定位的标记，这样每次安装预应力管道就不需要测量，给施工节省了大量的时间。钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置间距不得大于0.5m，确保每平方米垫块数量不少于4块。钢筋绑扎成型后用专用吊架，多吊点的吊装方式吊至台座上。这种钢筋“先绑扎、后吊装”的施工工艺，不仅保证钢筋绑扎的质量，避免在台座上绑扎钢筋对台座造成的污染，还提高了工作效率。
2.3模板加工
预制箱梁模板按照设计图纸尺寸，请专业模板加工厂进行制作。模板运至施工现场后根据模板设计图纸尺寸对照进行测量验收，然后进行试拼，试拼前对模板进行打磨。外模拼装过程中应观察模板线形是否直顺，模板接缝是否严密，模板块与块之间须设置橡胶垫片。为了避免在外模拆除过程中，横隔梁出现缺边掉角现象，横隔梁底部模板应与外模采用螺栓连接，分开拆除。外模板块与块之间采用螺栓连接，底部采用钢管顶托和三角垫木支撑与调整，底、顶部采用对拉螺杆横向对拉；内模块与块之间采用螺栓连接，采取分节段拼装，分节段吊装和安装，分块拆除，循环施工。
2.4混凝土浇筑
箱梁混凝土由拌合站集中拌合，砼运输车运料至现场，5t龙门吊配合浇注。在浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录。
2.4.1施工准备
砼浇筑前应检查预留孔道的位置，端模板固定牢靠，应与侧模和底模紧密贴合，并与端部预应力孔道轴线垂直。检查预埋件的数量和位置，锚垫板应与端头模板贴合紧密，混凝土浇筑过程不得平移或转动。检查端部齿板钢筋的布置，保证振捣棒能插入振捣。
2.4.2 预应力混凝土浇筑
2.4.2.1浇筑顺序：底板→腹板→顶板。
2.4.2.2混凝土浇筑过程中搭设有效的混凝土浇筑平台，防止混凝土浇筑过程中踩踏顶板钢筋造成钢筋变形和下沉。浇筑混凝土时，应保持预应力管道、锚垫板位置稳固不移位。
2.4.2.3箱梁混凝土振捣以附着式高频振捣器为主，30和50型插入式振捣棒配合振捣。附着振捣器安装在模板两外侧，间隔2.0m，振捣时间一般为20s左右，视混凝土的坍落度适当进行调整。钢筋密集处采用30型震动棒配合振捣，腹板上部和顶板采用50型振动棒配合振捣，振动棒振捣时避开波纹管，每次振动时间以砼不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止。
2.4.2.4混凝土浇筑应保证连续进行，浇筑过程中，应设专人定期检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应采取措施及时处理。
2.4.2.5砼浇筑过程中，应按规范要求留取7d及28d强度的同条件养护试件，以便施工控制。并填写好施工记录。
2.5喷淋养生
预制箱梁混凝土养生采用自动喷淋养生，自动喷淋系统由沉淀池净化池、水井、自动加压供水器、水管和喷头组成，自动供水器可以根据在控制器内设置好的水压力和间隔时间提供水至台座喷淋系统，并可以根据梁的片数调整提供的水压力。自动喷淋系统启动后，在压力的作用下，螺旋式喷头会随之转动，喷水比较均匀，避免了喷水集中现象。
结束语
标准化施工及管理对工程施工过程进行控制，旨在“标准成为习惯、习惯服务标准、结果达到标准”，在今后的施工管理中，有很大的发展空间，只要勇于发掘，一定能创造更好的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]吴彬.预制梁场标准化施工[J].山西建筑，2015（26）：108-109.
[2]白建文.浅谈预制箱梁施工的质量控制[J].山西交通科技，2004（S1）：97-98.
论文作者:王志远
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/22
标签：钢筋论文; 海拉尔论文; 混凝土论文; 模板论文; 额尔古纳论文; 大兴安岭论文; 路基论文; 《基层建设》2017年第35期论文;