摘要：城市交通现在由于其结构类型很多，工艺复杂，而且施工方法也特别多，有时候所在的地质条件复杂，周边环境也很复杂，它占用公共场地使得与其它工程有明显区别；通过结合很多年的城市轨道交通的勘察经验，我们对其特点进行了深刻的总结，也与很多同学进行了交流和讨论。
关键词：城市轨道交通；岩土工程勘察；特点
1、前言
由于现在我国经济飞快的持续发展，我国的城市化越来越严重，为了解决城市的交通拥挤情况，我国有许多城市相继开展了城市轨道交通建设。直到现在我们国家有大约十多个城市已经发展了城市轨道交通，也有很多城市被列入了发展城市规划的计划中，现在正在修建的一些地铁项目投资金额已快接近1000多亿，也还有一些准备修建的，一共投资金额已经快超过看2000亿元，正因为这样，我国城市化交通轨道建设已经快进入了黄金时期。
北京一所勘察研究院，它是我国最早的从事城市交通轨道建设的院校，有十多年的经验，从中积累了丰富多彩的勘察经验，作者非常幸运有一次参加了几条线路的勘察，他希望通过这次勘察能从其中得到对这个项目有用的经验，以方便供一些学者学习和参考。
2、工程特点
城市交通轨道式非常复杂的一个工程，它包含了好几个工程，比如它有建筑工程、线路工程、环境工程、地下工程等等。地铁工程从形式和它的功能上又分为很多工程，比如车站工程、区间工程、车辆和停车场以外的附属工程等等，他们结构类型繁多，而且在施工方法上非常的复杂，正因为这样，所以在对岩土勘察这方面的要求非常的高。
2.1结构类型多
我国城市轨道交通工程按照线路的铺设形式不同又分为地下、地面和高架线路；根据结构类型可分为出入口通道、车站主体、风道、风井、人防工程、联络通道、出入线、高架线路、桥梁、涵洞、路堤、车辆段、变电站、水井等。
结构类型如果不相同，它们的工程所存在的地质问题也就不同，重点勘察的地方也就不同，正因如此所以勘察应满足因结构不同而存在的问题，作不同的要求。比如，地下工程要根据情况提供相关的水位、围岩分级等；地面建筑需要提供地基的承载力和其重要的计算参数等。
2.2施工方法复杂
我国城市交通工程目前的施工方法有三种方法，分别是盖挖法、矿山法、盾构法三大法；盖挖法它又可分为明挖、盖挖和铺盖法等，在明挖施工一般有墙加内支撑支护、墙加锚杆支护、自然放坡等支护方式，盖挖又可分为很多种，比如盖挖逆做法和盖挖顺做法；矿山法在施工工艺上一般有一下几种，全断面法、上半断面法、正台阶环形开挖法，单侧导坑正台阶法、双侧壁导坑法、中隔墙法、测洞法、柱洞法、钻爆法等，在这些当中盾构法的施工方法又可分为很多种，包括敞开式、半敞开式、和密闭式盾构等结构，而且密闭式盾构又可根据物理学中的力学平衡的原理又可以分为以下几种，它们分别是土压平衡盾构和泥水平衡盾构等。
在这其中能配合三大工法施工还有一些辅助工法，而且很多，施工工艺特别复杂，它包括降水施工、止水施工、注浆施工、冻结法施工、小导管施作、大管棚施作、接受井加固施工等。
综以上所述，我国现在轨道的交通方法很多，在施工工艺上非常复杂，因此岩土工程勘察必须满足工艺、所选的方案和设备的需要等，因此对于不同工法的要求，我们不能仅根据我们所学的常规的物理原理和日常现象，我们做这些还不够，我们还应该根据具体的事实要求提供基床系数、热物理指标、围岩级别、可开挖性等级一些参数等来做要求。
3、地质特点
3.1穿越的地质单元较多
在线路工程中包括城市交通轨道，它们距离有差别，有的少则几公里，有的多则几十公里，正因为这样，所以线路较长的穿越的地质单元较多，于是在这一方面上我们进行勘测中必须留意一下这点，要有这个准备，以防止把事情搞砸，在物理学中不同地质单元土层的物理系数不同，所以我们在计算中不能把它们放在一起做统计，这样做会导致出现很大的失误，必须注意这一点。
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3.2穿越的不良地质较多
因为城市交通工程它作为线路工程，难免有许多不可避免的问题，比如有时候它需要穿越断裂区、沉降区、岩溶区等一些不良的地质区域，正因为这样我们在勘察不明的地质中需要特备注意这一点，以防止不必要的困难出现。
4、城市地质
我国繁华的城市地段有很多轨道交通工程，它们当中有明显的城市特点和城市地段，特别在那些由于人类活动导致地形破坏严重的地方，使得交通方面出现了很大的问题。
（1）这些地区存在严重的人工填土，在这些填土中成份复杂、均匀性差，分布不均等。
（2）人工经常开采地下水，导致地下水流速和流向趋于无规律和复杂性，使得地下水成份复杂，变得具有腐蚀性，而且有可能导致上层滞水渗漏和大气降水等影响这些不存在的因素等。
（3）它们也很受人类活动的影响，人类活动影响导致出现了很多不必要的麻烦，比如，墓穴、菜窑、古井、防空洞、地下文物、废弃管线、鱼塘发生水华等恶劣现象。
（4）由于降水的干扰，一些地区受到很大干扰，防空洞就是个很好的例子，因此存在防空洞松动等。
综上所述，城市地质比较复杂和多变，因此我们在勘测中应该采取较多的方法和手段进行分析和做一些明确的判断，不能做错后在发出后悔，因此必须明确事情的严重性，在必要时我们需要进行专项勘察和调查等。
4、环境特点
我国繁华的城市地段有很多轨道交通工程，并且它们分布有特点，它们普遍分布在我国比较发达的都市中，一般来说，都市环境有以下特点：
（1）各种污水、大雨、暴风雪、煤气、热力资源散失、地下管繁多等；
（2）我国建筑楼层密度和分布比较集中，导致城市标志、一些中高层建筑繁多；
（3）由于城市发达，人人皆有车，因此造成了地下车库、地下商场、人防工程繁多等；
（4）发达城市的人口繁多，事故发生率因此也很高，所以必须对文明施工提出更高的要求。
正因为以上四点的特点，我们在进行城市轨道交通建设中，我们不仅要在乎工程的质量和要求，还必须注意观察周边的环境，确保以及肯定在安全的前提下进行施工，以避免因一些小失误导致出现麻烦，有时候为了精密的控制当地的环境现象，我们还需要对其他的地区根据其不同情况进行一些必要的专项勘察，做到万无一失。
5、勘察实施常见的风险
（1）不可避免的风险，比如交通事故，私家车占道等；
（2）有时候在勘察实施过程中会损坏地下、地上管线，由于地上管线环境比较复杂，所以钻探在实施过程中容易碰到管线；
（3）有时候由于操作人员的不恰当的操作导致设备损坏或造成人身伤害，严重的话有可能导致工程的失败。
6、勘察实施风险如何控制
（1）事前对设备和装备进行一定的检查和维修，保证其不存在损坏的问题，确保百分之百后在进行下一步的操作；
（2）在施工的路段建立严格的隔离区和保护区，控制好闲人与其之间的距离；
（3）如果必要时需要占道施工，应该在事前按照严格的要求做好安全指示，设置隔离带，指示灯等，有空间的话专门修一条专门疏松人员的路线；
（4）在使用钻孔前，做好严格的检查，防止在进行实施过程中出现钻孔断裂等一些不确定的因素，与此同时也必须保证地下管线的保护等；
（5）最重要的是在开工前对施工人员做好安全检查，必须保证实施人员的人身安全，在保证人身安全的前提下再去实施工程，以人为本。
7、结语
通过以上的介绍和报告，我们可以得出城市交通工程非常的复杂，而且具有多样性和一定的风险性，在实施过程中有一定的严格性等，因此我们在进行实施操作过程中必须抓住以上几点做好事前防范，牢牢把握线路的基本特征。所在城市的环境、以及岩土的疏松和湿度等特点。在针对不同的地质单元、环境中要做好不同的施工方法，尽量把过程做好，事前把一切都安排好，绝不做事后诸葛亮，以上就是我所得出的结论。
参考文献
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[4]刘永勤，朱霞.城市轨道交通岩土工程勘察规范修订完成[N].中国建设报，2011-04-30（004）.
论文作者:苏文梅
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/24
标签：城市论文; 工程论文; 轨道交通论文; 岩土论文; 地质论文; 盾构论文; 城市交通论文; 《防护工程》2018年第2期论文;