（中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛 266000）
摘要：在动车组当中，齿轮箱作为非常主要的一种动力传递装置，其性能对于动车的运行安全有着直接的影响。若是动车在高速运行当中，通常齿轮箱内部结构由于磨耗啮合，产生一些铁屑等杂质，对动车的安全性有着很大的影响。齿轮箱底部安装有对内部铁屑进行吸附的磁性栓，可以能够将齿轮箱的使用寿命有效的提升，然而在实际的应用当中效果不是很明显，所以，就需要定期加强对于动车组齿轮箱的检修。本文主要就对动车组齿轮箱的检修技术及安全防范相关方面进行分析和探讨。
关键词：动车组齿轮箱；检修技术；安全防范
1齿轮箱检修作业流程
以CRH380AL型动车组为例:
齿轮箱检修流程及各流程要求：外观检查（检查齿轮箱有无破损并及时返修）→齿轮箱清洗（确保杂质清除干净）→通气装置检修（确保齿轮箱内部与外部压力均衡）→上盖分解及内部检修（要求内部状态良好，洁净无裂痕）→接地装置检修（确保碳刷连接良好，可靠接地）→电机主动轴、温度传感器安装座检修（确保状态良好，洁净无异物）→小轴游隙测量（要求齿轮箱轴无纵向蹿动）→油位计检修（确保视窗良好，连接处无泄漏）→防尘板座检修（确保防尘板座无磕碰伤，无裂纹）→作业完成。
2齿轮箱检修过程控制
2.1主箱体清洗作业
2.1.1清洗方式
在对主箱体实施清洗当中，采用的清洗方式可以选用上进下出，这种方式不但卫生，并且也有一定的安全性。
2.1.2清洗系统
轮对清洗设备采用混合油强制循环系统，主要由电气、油路及定位三大系统组成。定位系统能够确保轮对在固定的位置，设备在这当中可以加紧轴承并进行齿轮箱清洗，其在整个检修过程当中具有基础性作用；油路系统乃是开展整个清洗作业最为重要的循环通道，通过油管活接头分别连接到齿轮箱清洗口和排油口，对清洗油流量进行设定及相应调节，可做到清洗无死角。对于电气系统而言，其乃是整个动力的核心，其构成为油泵及控制电路。针对电路设置，其在具体的清洗油流量方面，实施有效的控制举措，此外，还需对电机相应转速实施合理框架内的控制，进而达到改善相应清洗效果的目的。
2.1.3清洗过程
第一，将轮对推至设备两端的轴承定位槽上。第二分解清洗栓、排油栓、磁栓和相应的密封垫圈，待齿轮箱箱体内的油基本排净后，观察并清理各栓的附着物。清洗油采用齿轮箱润滑油JRK65与煤油以2:8比例混合，齿轮箱清洗采用正反转方式，每5min换向一次，清洗时间不少于30min。清洗过程中，检查齿轮箱外观有无漏油，齿轮箱内有无异音。完成清洗之后，则对清洗栓、磁性栓及排油栓进行组装并旋紧扭矩。
2.2齿轮箱外观检查
检查齿轮箱箱体表面有无深度超过3mm的伤痕，若有，由相关人员处理。未超限的伤痕用专用砂纸与细锉打磨，消除表面高点毛刺。伤痕周围进行锐棱倒钝，使之圆滑过渡。
2.3通气装置检修
检查通气装置外观。对状态不良的紧固螺栓，连同垫片一起更换新品，重新补打防松标记。
2.4上盖分解及内部检修
分解齿轮箱上盖，用观察镜检查齿轮外观，手电检查齿轮箱内部齿面是否洁净、无附着物，迟缓线无错位，齿轮啮合面无裂纹。有异常情况及时修复，并用洁净白布做好内部防护。内部检修完毕后，从上盖开口处加入3L左右润滑油JRK65，使用128N•m扭矩紧固注油口螺栓，补涂油漆，确认标记。在新密封垫的两面涂剥离剂（石蜡）。在齿轮箱的安装法兰上组装垫片、上盖。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆使用新六角头螺栓M12×40、新弹簧垫圈φ12、平垫φ12把上盖均匀用力拧在齿轮箱上（按顺序对角依次预紧），最后使用棘轮式扭力扳手紧固，扭矩59N•m。
2.5接地装置检修
接地电刷在整个接地线路中是非常重要的零件，电刷的异常损耗，将造成电机、齿轮箱轴承以及齿轮箱齿面发生电蚀，从而引起故障。因此，电刷长度不符合要求及表面状态不良时需及时更换。
2.6电机主动轴、温度传感器安装座检修
主轴表面轻微划伤（深度不超过0.5mm）和锈迹，用180#以上的砂纸去除凸起部位，并用工业百洁布轻轻修整配合面。当以环塞规检测锥度配合面贴合率达到90%以上，或产品间锥度配合面贴合率达到85%以上时，表明已修复。检查未退卸联轴节外观，端盖的安装螺栓不得松脱，若松动须更换紧固，扭矩12N•m，涂打防松标记。
2.7小齿轮轴轴承游隙调整
齿轮装置的温度与装配时的轴向间隙存在线性关系（，因此对于小齿轮轴而言，轴承游隙的大小至关重要。轴向间隙小于规定范围时，轴承容易被烧坏；轴向间隙过大时，会发生零部件破损。通过特定的测量工装转动小齿轮轴5～6次，使得轴承的滚柱与轴承内、外圈充分嵌合。通过向小齿轮轴施加正反两个方向的力，可读取两组数值，两组数值之差即为小齿轮轴的游隙。
2.8油位计检修
检查油位计是否存在疲劳裂纹，若存在，拆卸更换。安装面和安装金属板有锈迹、毛刺时，用细砂纸打磨消除。重新组装时更换2个密封垫圈、螺栓M8×25、6个弹簧垫圈，按油位计盖、垫片、油位计玻璃窗、垫片的顺序预组装，使用棘轮式扭力扳手配合8mm套筒紧固，该处扭矩为16N•m。紧固24h后检查油位计位置是否漏油，并重新紧固一次，扭矩不变。
2.9防尘板座检修
防尘板座安装在集电环箱下部，分解时用手钳拆除螺栓上的防松铁丝，用扳手拆下螺栓，并做报废处理，用风枪清理集电环箱防尘板安装座，防尘盖板用煤油或工业酒精清洗后重新组装。将新螺栓用扭力扳手紧固，扭矩38N•m，按规定装防松铁丝，并涂打防松标记。
4检修安全风险防范
第一，齿轮箱使用前需添加指定品牌的润滑油。若弄错润滑油，可能导致轴承或齿轮箱的润滑功能下降，甚至于烧坏轴承或使齿轮劣化；油量需控制在一定范围内，若超过上限则容易漏油，低于下限则可能导致轴承被烧坏。第二，清洗作业需使用弱碱性洗涤液。不要使用稀释剂等有机溶剂，会导致涂料脱落、组件破损。第三，吊装作业。搬运时，齿轮箱箱体不能跌落、碰撞，以免导致变形或损坏。用起重机吊起时，应保持平衡、水平吊起。由于天车吊运存在较高的危险系数，在相关要求及标准方面较高。因此，吊装前，需对吊具外观是否正常进行核查，检查使用的吊带是否破损，是否在有效使用期限内。在吊装中，于天车相应下方位置，禁止站人，针对实施操作的现场人员，则需戴安全头盔。第四，电气安全风险的有效防范措施。在实施生产中，针对设备用电情况选用合适的符合国家标准的线缆。此外，还需根据现场情况，合理布线。针对电机控制，需做到与驱动电机相接近，然后采取有效且符合操作的防电磁干扰措施。第五，齿轮箱的保管与存放。长期保管时，齿轮箱有生锈的可能，因此每三个月需进行一次保养。长时间保存不用，再次使用时，需检查齿轮箱是否生锈，并更换防锈油。如有必要，可对齿轮箱进行状态检修。
结语
齿轮箱检修作业是动车组定期检修的关键环节和高风险环节。检修的运动部件较多，通过对作业过程的分析，提出安全防护措施；通过对作业流程采取严格的控制，实现齿轮箱检修作业“零故障交检”，保障动车组高级修质量。
参考文献：
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论文作者:李建,郑世伟,于海源,孙伟
论文发表刊物:《电力设备》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/31
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