摘要：新时期发展背景下，高速公路建设规模和数量在不断提升，相应的对其工程质量也应提高重视力度，积极采用科学合理高速公路施工技术，如路基填筑施工技术，进而能够结合高速公路工程实际情况提出最佳施工方案，充分考虑到各种可能发生因素，从而在有效增强高速公路路基填筑施工质量基础上极大延长实际使用寿命，促使高速公路建设事业取得突出性进展。
关键词：高速公路；路基填筑；施工技术
一、高速公路路基填筑施工影响因素
1、施工人员
影响高速公路路基填筑施工质量的主要因素包括施工人员的专业技术和其职业素养。施工人员的专业技术会对施工质量产生影响，施工人员具有熟练的施工经验以及更加专业化的施工技能，能够对路基填筑施工做出更加准确和科学的操作，保证施工环节的完善和完整，提高最终的填筑质量。施工人员的职业素养影响着施工质量，具有较强责任心，对工作认真负责的施工队伍能够在一定程度上保证填筑施工进行的稳定，提高填筑施工的质量。
2、施工方案
高速公路路基基坑的施工方案会对施工的最终质量造成影响。良好的施工方案通过对工程所在地的实际考察和综合分析，选择最为科学、合理的填筑方式进行路基填筑，很大程度上保证了填筑的质量，能够让工作人员因地制宜的进行施工操作。
3、填充材料
路基填筑施工效果关键的影响因素是填充材料的质量和性质。在进行高速公路路基填筑时，通过挑选质量良好并且性质适宜的填充材料能够保证填充的稳固程度，一般基坑的填充材料选择应当注意根据当地的自然环境和路基地质条件进行选择，保证填充材料的颗粒大小、粘性、硬度等数值适宜，避免路基在后续使用中出现塌陷情况。
4、路基边坡
影响路基填筑质量效果的关键因素还包括路基的边坡高度、坡度以及边坡稳定性。若高速公路路基边坡的高度、坡度设计适宜，则能够保证路基填筑质量，而当路基边坡高度较高且比较陡峭则很容易造成路基的稳定性下降，从而影响路基的质量，当后续工程完工后，也不利于对工程进行有效的维护。
二、高速公路路基填筑工程施工技术分析
1、路基填料的合理选择
通常在进行高速公路路基填筑材料选择时，大多都会选择级配效果较佳的粗粒，但在展开分层填筑施工时需要将不同种类填筑材料划分开来，即某一种填筑材料要在某一平面层内得到全部利用。同时还要充分保证高速公路路基填筑材料粒径和强度能够满足设计标准规范，如路基填料处于路基和底面28cm以下时，粒径最大可控制在10cm以下；路基填料处于路基和底面的28cm-80cm范围内，则需将填料最大粒径合理开工至10cm以下；但如果路基填料在路基路床底部的80-150cm之间，则需将材料最大粒径有效控制在15cm以下。同时高速公路路基填料摊铺厚度如果在＜45cm的范围内，则可将路基填筑材料粒径合理控制在厚度的50%以下，这时再通过推土机等设备对公路路面展开平整施工，便可充分保证公路路基压实度符合施工标准要求。
2、路基填筑中水分摄入比例有效控制
根据相关调查显示可知，大多数路基填筑性材料本身就含有一定水分，再加上容易受到高速公路施工周围的自然因素影响，进而非常容易出现路基填筑材料水分超标情况，致使路基填筑材料遭到严重水侵蚀影响，逐渐失去其应有使用价值，高速公路路基不稳定性和波动现象频繁发生；反之如果路基填筑材料所含水分较少，也非常容易出现一些问题，如路基表面填筑性材料过于干燥，在完成压实工作后填筑材料处于此种环境下会逐渐出现分层现象，随之自身实际强度的下降高速公路实际承载能力也会大幅度下降，使高速公路适用寿命大大降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因而这就需要施工单位能够及时通过相应手段方法将填筑材料中含有的水分比例控制在合理范围内，进而不但能充分保证高速公路工程施工质量，还能最大限度延长其实际使用寿命。
3、分层填筑技术手段
通常来说，土石材料质量如何在某种程度上将直接影响到高速公路路基填筑质量水平，因而这就需要施工人员在具体开展路基填筑工作时能合理采用分层填筑技术手段，这样不但有利于提高路基填筑质量水平，还能借助每层不同性质功能来有效降低公路遭到侵蚀几率，最大限度延长高速公路实际使用寿命。同时在此环节前施工人员还要充分保证路基填筑材料完全符合设计施工标准要求，严格禁止不符合质量要求的材料进入到施工现场，做好质量把关工作，并且在实际分层期间还要保证平均每层宽度不应＞40cm，这样一来既能使填筑材料充分填充到施工空间之中，还能为调整改进预留出了充足空间准备。此外，在路基填筑材料全部完成填充工作后，施工人员便可对其展开压实工作，然而因其自身具备一定特殊性，需要有效采用分层摊铺手段，基于相关规范标准将每层填料宽度都超出设计宽度的25cm左右，借此促使压实度能够取得突出性成效。尤其需要注意的一点就是，在上述工作内容全部完成后，还要针对部分凹凸位置展开适当修整，从而为高速公路施工质量提供良好保障。
4、路基填筑沉降检测
往往在高速公路工程建设施工过程中，为取得良好路基填筑效果，需要相关工作人员能够针对路基填筑情况展开全面深入检测分析。其中，最常见的检测方法即为沉降检测，具体包括两个步骤：
1)对高速公路两侧位置的路堤施工来说，需要将其坡脚之间距离合理控制在2~5m范围内，并且还可利用全站仪等设备来对基点标高和基线位置进行观测明确，进而顺利判断出其初始位置，做好认真详细记录。
2)通常检测人员在对高速公路路基填筑情况进行检测时，要按照1d检测1次频率进行，如果检测结果显示路基填筑水平和竖向位移根本无法满足施工标准规范时，则证明高速公路路基运行处于不稳定状态下。在这种情况下，施工单位就必须立即停止施工操作，并针对存在的沉降性问题及时采取有效解决措施，直至等到路基填筑沉降情况区域稳定状况后才能再次展开具体施工操作，从而为高速公路路基填筑施工取得良好成效提供保障。
5、高速公路填筑施工效果
通常在高速公路工程项目具体施工过程中，施工单位需要严格做好各个阶段管理控制工作，尽可能采取最为恰当施工技术手段，便于促使路基填筑取得突出成效，具体包括两
1)充分保证路基填筑质量。往往在高速公路建设完成后，施工单位需要立即聘请专业检测单位对其进行检测记录工作，通过对检测数据的详细分析可以准确判断该工程整体质量如何。同时检测单位还应对路基整体开展检测工作，使用落锤式弯沉仪器设备检测判断其是否满足质量标准和施工规范。
2)保证来往车辆顺利运行。如果路基填筑质量较好，那么高速公路整条线路自然也就能保持良好运行状态，不存在沉降、裂缝等问题，为人们出行安全提供了良好保障。
结束语
高速公路路基填筑施工技术的运用对高速公路项目的整体最终质量具有十分重要的意义。高速公路路基填筑施工技术的合理应用能够更加有效的控制路基工程整体质量情况，通过对路基填筑当中路基进行平整、摊铺、填料、碾压等施工环节进行有效的控制和管理，能够进一步提高施工质量的管理水平。
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论文作者:郭惠明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
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