摘 要：近年来，我国经济水平不断提高，道路工程建设也越来越多，推动社会发展的同时也能够方便人们的日常生活。其中混凝土施工技术在道路工程建设中的应用频率较高，对于道路工程施工质量也有着直接的影响。因此，要合理利用混凝土施工技术，制定科学的施工方案，保证道路工程的施工质量。
关键词：道路工程；混凝土；施工技术；应用要点
引言
进入二十一世纪以后，中国的各项社会事业迎来了新的发展高峰期，建设质量得到了有效的提升，特别是道路工程建设更是如此。而混凝土施工的相关配套技术更是业内人士争相研究的课题。然而问题在于，受到各种因素的影响，目前我国道路工程中混凝土施工技术的应用效果还无法尽如人意，为此我们有必要对此课题进行研究。
1混凝土在道路工程中的优缺点
众所周知，混凝土材料具备一些独特的优势，也正是这些优势让其迅速成为了道路工程施工的主要施工材料，其优势主要可以从三个方面来理解:第一，混凝土的配料非常简单，无论是砂石料、水泥还是添加剂，价格都比较低廉，因此混凝土材料也具有成本低廉、性价比高的特征。第二，混凝土在施工的时候是由各种材料搅拌而成的具有流动性的砂浆，其具有非常可观的可塑性，基本上会随着模具的形状而凝固成型，同时一旦凝固成型以后其硬度和抗压能力又都比较突出，基本上不会发生弹性形变，因此能够给道路工程提供足够的支撑力。第三，混凝土材料本身的施工难度就比较低，凝固过程也比较迅速，基本上不需要太过复杂的养护措施，这给道路工程的施工提供了巨大的便利。当然，在具有这一系列优势的同时，混凝土材料在道路工程中的应用也存在一定的不足之处，比如混凝土结构主要由砂石料和水泥等构成，因此自重比较大；浇筑施工往往是分段进行的，所以存在接缝多的问题；凝固过程存在水化热现象，一旦后期养护做不到位极有可能发生开裂等问题，这些问题都是我们必须要考虑到的，因此我们必须要采取恰当的应用措施，做好道路工程混凝土结构的施工。
2道路工程中混凝土施工技术的应用要点
2.1混凝土施工准备
道路工程混凝土施工本身具有一定的复杂性，这毋庸置疑，因此想要做好施工工作，我们需要从开始施工之前的准备阶段就开始努力，分别从以下三个角度入手采取措施以保障准备效果。首先要对施工设计方案进行分析和查验，施工单位、设计单位和业主都需要参与到这个过程中，对建设需求和技术标准进行沟通，明确施工图纸的一系列施工方法，并且对其中存在的不符合实际建设需求的部分进行改动。其次，要对施工任务进行细化分配，比如说混凝土防水施工、钢筋施工等等都需要加以确认，其施工工期的长短、施工的管理标准如何等都在这一部分进行商讨。最后，施工方的工作人员需要明确本次道路工程混凝土施工的特征和技术标准，严格遵守相关施工标准，将保障施工质量作为工作的第一要务。
2.2控制混凝土配比
上文中我们简单的提到，混凝土材料是一种由多种材料拌和而成的混合材料，除了混凝土预制件以外，道路工程一般都是由采用现浇混凝土结构构成的，道路工程的最终质量如何、混凝土结构的稳定性如何，很大程度上取决于混凝土原材料的配比效果。同时，混凝土各项原材料的配比还关系到其整体的造价，也影响着混凝土结构的最终硬度和抗压能力，因此我们有必要对混凝土配比进行合理的控制。一旦各项材料的配比出现问题，那么后续的混凝土施工技术如何先进也只能是徒劳无功，所以说工作人员必须要牢牢把握住施工阶段的气候条件、施工周边的环境因素等做好配比工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如说，要根据气候条件确定混凝土的含水量，一切以温度数据为转移，在温度比较高的时候要适当增加水量保证其最终的水分保有量，降低开裂的可能性，反之在温度比较低的时候要降低用水量确保混凝土结构能够正常顺利的凝结。再比如说，要根据公路工程的设计方案确定砂石料和水泥的配比，有的公路工程本身强度要求较高，有的公路工程则平整度要求较高，在与业主取得准确沟通以后，以沟通结果为参考即可确定砂石料等材料的用量。当然，这种用量并非随便确定的，一般都有特定的计算公式等作为参考，工作人员需根据此公式做好材料用量的计算，以科学严谨的态度对待道路工程混凝土材料的配比，保证最终的施工质量。
2.3浇筑和振捣混凝土
混凝土浇筑施工可以说是道路工程施工中最重要的一部分内容，众所周知，道路工程混凝土结构一般都属于大体积混凝土，因此在进行浇筑的时候，为了保证浇筑的效果，通常都会选择利用分层浇筑的技术进行施工，为了在此基础上进一步提升混凝土浇筑的质量我们需要遵循以下几点内容:第一，要控制好分层浇筑的混凝土砂浆浇筑距离，一般需要将导管控制在下层混凝土垂直五十厘米处，这样一来既能保证混凝土的顺利泵出，又能避免下层混凝土受冲击起气泡等问题。第二，要严格控制好混凝土分层浇筑的时间，在下层混凝土初凝之前即可开展上层混凝土的浇筑施工，这种时间标准也并非一成不变，在某些特殊情况下也可以根据实际情况进行调整，主要依靠工作人员的临时判断。第三，要充分做好混凝土结构的振捣工作，在浇筑过程中，混凝土结构不可避免的会出现气泡或连接不均匀的问题，做好振捣工作能够有效的解决这一问题，避免混凝土结构后续出现蜂窝麻面的现象，从根本上改善混凝土构件的质量，在进行振捣的时候工作人员需根据混凝土结构的厚度和大小确定振捣的时间和力度，利用机械设备垂直插入并且每次振捣控制在半分钟左右为宜。
2.4做好公路工程混凝土结构的后续养护
混凝土结构在浇筑结束以后，其整体的强度标准等基本就已经确定下来了，后续的施工技术无法对这项指标产生太大的影响，正因如此一些施工单位在浇筑结束后就不再给予应有的重视，对混凝土结构的后期凝固成型听之任之不加干预，这直接导致了很多不应该出现的质量问题。其中最严重的一种质量问题就是混凝土裂缝问题，一旦道路工程混凝土结构发生开裂，那么混凝土的硬度和承载力都会大打折扣，大型车辆经过甚至可能出现路面塌方等问题，因此我们必须要考虑到混凝土结构的后期养护施工。众所周知，混凝土结构凝固的效果很大程度上取决于其凝固时周边环境的温度，混凝土凝固时水泥会发生水化热现象，其内部大量的放出热量与表层混凝土形成温度差，最终就会在热胀冷缩的原理下开裂。所以工作人员需采取以下措施做好养护:首先，在表层温度过高的时候，可以利用洒水的方式增加表层水蒸发量，进而达到降低温度的效果，另外也可以利用水冷管降温的方式保证混凝土的稳定凝固。其次，在表层温度过低的时候，工作人员可以利用草帘进行保温，避免混凝土温度的急剧降低，在特殊情况下也可以利用小太阳、塑料棚等对混凝土进行局部的加温，让混凝土结构得以顺利凝结。
结语
总而言之，公路工程的建设质量决定了我国各个地区之间的经济交流效果和文化沟通质量，也就影响着中国经济建设和社会建设的最终成果，因此施工单位必须要引起足够重视，从前期准备、正式施工以及后续养护等多个角度同时入手对混凝土结构的凝结效果进行控制，解决过去混凝土结构常出现的开裂、蜂窝麻面等问题，为提升公路工程建设质量而做出努力。
参考文献
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论文作者:郑福君
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/4
标签：混凝土论文; 道路论文; 混凝土结构论文; 工程论文; 施工技术论文; 材料论文; 温度论文; 《工程管理前沿》2019年10期论文;