摘要：目前，随着经济建设规模不断扩大，公路桥梁隧道工程中运用到的新技术层出不穷。为了解决公路桥梁隧道建设中的不安定因素，应对天气、地质等自然因素以及人为施工中出现的诸多干扰因素，对公路桥梁隧道施工中的裂缝等病害进行有效的解决，提高施工质量，采用灌浆法加固技术，作为一种很好的技术性施工创新工作在工程建设中广泛应用。
关键词：灌浆法；桥梁隧道施工；施工应用
1导言
灌浆法的全称是压力灌浆法，在工程施工过程中已经被广泛应用。压力灌浆法主要是借助压力产生的作用，将固结浆液通过相应大小的钻孔灌注到建筑物或者土体缝隙中，从而实现建筑材料物理学性能的改善。灌浆法在实际的应用过程中能够起到巨大作用，堵漏、防渗、加固、纠斜等都是灌浆法功能作用的直接体现。将灌浆法应用到公路桥梁隧道施工中，能够最大程度提高工程施工的质量，保证工程的安全性。
2灌浆法概述
灌浆法是为了弥补公路桥梁隧道施工中，由于自然和人为因素造成的不同程度的裂缝而采取的技术措施。裂缝是的出现有的是由于自然原因导致，有的是由于人为的原因导致。灌浆法在处理的时候，利用气压和液压、电气化的原理，将液浆进行固化后，注入裂缝中，采用物理性能改善裂缝。
灌浆法的优势在于；对孔洞进行堵漏，堵截孔洞中的流水；对孔洞中的渗漏问题加以解决，防止渗漏和减少渗透两，提高孔洞的抗渗漏的能力；对岩土进行加固，提高岩土的力学强度，恢复混凝土的强度，减少建筑物的不均匀沉降，提高工程的质量和安全性。
3灌注法在公路桥梁隧道施工方案
3.1灌浆标准
灌浆标准包括质量控制和强度控制两个部分，灌浆加固后的墩台基础稳定性得到了有效改善，杂填土承载力需达到130kPa，淤泥质土的承载力应在80kPa以上，符合地基的承载力也应在130kPa以上。质量控制标准应根据桥梁隧道施工的施工要求及具体控制标准来确定，不同灌浆液的凝固时间各不相同，灌注时间、用量等因素均会对公路桥梁隧道的实际施工情况和结束标准来确定，因此，应将桥梁隧道的灌注效果来作为确定施工质量的重要衡量指标。
3.2施工段范围的选择
选择合适的灌浆施工段，对公路桥梁隧道施工极为重要，在选择灌浆施工段首要要以不均匀沉降情况、裂缝范围、裂缝程度以及裂缝数量来确定需灌浆加固的施工范围，灌浆施工的主要目的是提高桥梁墩台以及隧道的车道板承载力和稳定性，施工范围确定在墩台周围区域。
3.3浆材的配比
在浆材配比中通常选用水泥、粉煤灰来作为主要材料，水泥与粉煤灰的配比比例、水灰比以及水泥强度均根据工程施工段的具体要求来确定。
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3.4扩散半径
工程造价、施工进度以及桥梁隧道加固效果均与扩散半径有着密不可分的关系，在实际施工中，施工平面的地质成分和坚固度存在较大差异，这也导致墩台空隙和渗透系数有着较大不同，因此，用计算公式来求得扩散半径是行不通的。在实际的公路桥梁隧道施工过程中，首先以经验值来估算扩散半径，再根据实际情况来调整扩散半径，根据灌浆实验结果及现场情况灵活调整扩散半径。
3.5灌浆的施工操作
灌浆施工操作包含四个方面：灌浆量、灌浆压力、灌浆孔深度、灌浆结束标准。首先，灌浆量在实际施工中应达到饱和，将灌浆液填充满地基，可以公式和理论来确定灌浆量；其次，一般来说，灌浆压力需控制在0.0—0.5MPa这一范围内，如遇特殊状况，可根据施工情况进行调整；灌浆结束标准用在规定的灌浆压力之下，孔段吸浆率小于0.6L/min，则在灌注半小时后可停止。
4灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
湖北十堰至房县高速公路是湖北省规划的“六纵五横一环”骨架公路网中纵6线（十堰至宜昌公路）的重要组成部分。该公路的建设将改善湖北省路网结构，在鄂西形成一条南北向快速通道，解决鄂西北地区南北向交通不畅的问题。给“一江两山”区域旅游综合开发带来生机和活力，极大地促进鄂西生态旅游业，带动地方其他产业和经济的快速发展。
路线起点位于丹江口市六里坪镇花栗树村，与福州----银川高速公路（汉十段）T型相交；后总体顺官山河及G209展线，在六里坪东南侧跨G316，穿襄渝铁路；向南经官山镇至店子河，进入房县境内土城镇马蹄山村，以特长隧道形式穿越马蹄山至土城镇通省村；后顺葛坪河和沙沟河展线至房县城关以北，绕县城西侧，与规划中的麻竹高速公路相交。再向南修建一段G209延伸线（二级公路）与S305、G209连接，路线终点位于房县城关镇炳业村。
4.1确定裂缝的位置
灌浆法应用在工程施工中主要是为了解决裂缝、脱落等问题。因此，事先必须确定好裂缝的具体位置，然后将其标记下来，并对裂缝出现的原因进行分析，根据分析的结果再进行灌浆材料的选择，最后制定出详细的灌浆方案。
4.2做好前期的准备工作
在实施灌浆法之前，需要做好相应的准备工作。施工人员要检查施工设备、仪器是否正常，然后要对灌浆法使用到的材料进行检查，紧接着进行相关实验检测，借助灌浆实验确定灌浆孔距和泥浆扩散的半径，最后设计出科学的施工方案，并对施工人员进行合理安排。
4.3灌浆法的施工流程
成孔→安装浆管以及封堵孔口→搅拌浆→实施灌浆→安装灌浆管以及封堵孔口→搅拌浆→实施灌浆→封堵孔口。
4.4灌浆法的施工工艺
工程在进行灌浆法施工的时候一定要按照以下六个流程一一进行：①钻孔时应当应用钻头直径为88mm钻孔设备进行钻孔，如果钻孔期间遭遇粉尘性土层，应当停止钻孔，需要下乳导管，利用打捞砂筒方式将钻头送入黏性土中。②合理安放灌浆管，封堵住孔口，在花管外裹上一层橡皮包裹，防止泥沙的进入。③搅拌时应当向搅拌桶中倒入适当含量的水，利用自动搅拌机进行搅拌，将其搅拌均匀。另外，搅拌过程中需要添加一定数量的水泥，再次进行搅拌，持续时间5~7min左右。④在工程实施的过程中，灌浆必须达到饱和状态，保证浆液充满地基，并且灌浆压力应当控制在0.3～0.5MPa范围之内。但是，如果有特殊情况则可以进行必要的调整。⑤开始灌浆，灌浆时一定要严格遵循有关要求，从上而下进行灌浆，灌浆人员密切对灌浆过程进行观察，若浆液饱满就停止灌浆。⑥将孔口封堵住，灌浆结束之后灌浆人员应当及时将孔口封堵住，孔口封堵的一天时间之内不定期对孔口进行检查，出现浆液下降的情况则需要再次补充浆液。
5结束语
总之，公路桥梁隧道建设项目的规模不断扩大，裂缝等问题也称为较为普遍的现象。因此，要在新工艺新技术上不断提高施工进度，确保施工过程中的操作等符合工艺流程的技术要求。尤其是灌浆法中的材料和施工方案的选择，对于提高公路桥梁隧道工程质量具有有效的作用。因此，适合在公路桥梁隧道中广泛采用。
参考文献
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论文作者:何涛
论文发表刊物:《建筑科技》2017年9期
论文发表时间:2017/10/12
标签：隧道论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 公路论文; 房县论文; 半径论文; 钻孔论文; 《建筑科技》2017年9期论文;