摘要：在现在社会的发展中，各行业的竞争越来越激烈，交通行业的进步拉近了人们的距离，方便了人们的生活，如何提升高速铁路工程质量管理水平成为社会各界密切关注的重点问题。铁路建设在我国的基础设施建设中占据着重要地位，在交通运输起到了十分重要的作用，铁路的建设关系着千家万户，而铁路桥涵施工则是整个铁路建设中最重要的一环，它的施工质量关系到铁路行驶的安全性和稳定性。本文中主要讨论了铁路桥涵施工中的缺陷并提出相应的应对策略，为之后提高施工质量提供了参考。
关键词：桥涵施工；缺陷；应对策略
改革开放以来经济迅速发展，工业运输的需求和人们出行的需求不断增加，刺激着铁路运输业的发展，对铁路的建设的要求也越来越高。近些年来，伴随着人们出行日益频繁，高铁、动车等交通工具由于经济、环保以及高效等众多特点，逐渐成为人们出行的首选工具。桥涵是铁路结构中重要的一环，它的质量直接关系着火车行驶的安全性和稳定性。但是在铁路桥涵施工中仍然有着许多缺陷和问题，我将会对这些缺陷和问题进行分析。针对施工质量的问题采取合理的应对手段和策略。进行详细的分析并且制定改善的方法和措施，为我们铁路桥涵施工缺陷查到相应的解决措施，当下，我国提出了“一路一带”的高速铁路发展战略，其主要通过整理我国铁路系统的质量管理方式与实践成果，实现我国高速铁路走向国际的目标。
一、道路桥梁中常见的缺陷
1基坑排水以及地基存在的问题
在铁路桥涵施工建设的基坑排水项目里有许多存在的问题，其中地基的承载力往往会出现受力不均的情况，地基沉降的缝隙不顺直和脱落的现象时有发生，桥身也有可能出现不顺直的情况，而且由于上方盖板的底部有一些不平整，容易出现横行或者纵向的裂缝出现。铁路桥涵的施工也往往会存在着软弱脱落的缺陷，尤其表现在线下修建桥涵时，面对这些缺陷往往是引发那些地基和桥涵的问题，多以在框架之上的预埋反梁处理，这种方式会促使桥梁建设应用时产生静压力，但是在实际的操纵方式来说，难度很大。这样就会导致许多工程在建设的时候无法实行有效的手段，而铁路施工中基本的施工为基础二者施工质量的好坏就会直接的影响所有工程的施工质量，而且还会影响到桥梁的使用。在施工过程中中立结构的影响对于淤泥的沉降影响也很大。非常容易出现沉降不均匀的现象，同时在铁路桥涵的施工过程中，桥头的高度往往会高于其他的结构，这样就更加造成了地基不稳的情况
2变形沉降问题
变形沉降的问题的出现主要有以下几个因素，第一点就是地基的承载能力不足。在施工的过程中由于桥体的承载量不断上升，如果地基不够牢固就有可能对地基造成扭曲变形，第二点就是在处理地基本身质量不好的情况时，会把地基中土壤质量本身就不好的土壤挖出来然后将不良土壤换成其他的材料，如果局部的材料回复的不完整，就容易出现沉降的现象。第三点就是会有一些软弱型的地基的出现会使周围的河流方面存在更多的不良地基，软弱性同时就附加着易变性的情况，就会让荷载能力的情况变得更差。只有对于这些进行大规模处理，才能够让后续的工作顺利进行。但是有很多的施工单位偷工减料为了节省成本，在处理地基的时候选择的材料并不是十分的好，强度和硬度达不到既定的要求，而且挖的坑也不够深这样地基就不够稳固，这种情况下在后续的施工压力的影响下桥涵就会出现变形沉降的问题。
3混凝土施工中存在的问题
在混凝土的施工中往往会存在以下几个常见的问题：第一，温度裂缝。温度裂缝是指混凝土结构在内部和外部的温度有变化差异的情况下，在作用力的影响下，混凝土出现裂缝的现象。混凝土在水泥水化的过程中散热，然而混凝土内外散热能力不同，混凝土内部散热慢外部散热快，这样就会在混凝土内部和外部产生温度差产生温度梯度，温度应力就会出现。一般情况下由于夏季环境温度高，内外温差小，冬季环境温度低，内外温差大，所以夏季的裂缝比较窄而冬季的裂缝比较宽。而温度裂缝不仅仅受到环境温度的影响，在不同的施工情况下裂缝的大小还和水泥的品种种类、水泥的用量以及二次衬砌混凝土的薄厚有关系。第二，荷载裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由名字我们可以看出，荷载裂缝指的就是的当压力超过了混凝土的承受能力，受到荷载压力的影响。就会让桥梁的基础和性能严重破坏，无法达到想要的承载力水平。
二、铁路桥涵施工的应用策略
1加强地基的承载能力
如何改善铁路桥涵的施工就要在铁路建设时首先保证地基承载力要符合相应的标准和要求，高强度和压缩性是地基的重要的两个特性，一些地基过于软弱就会让其性质无法满足相应的施工要求，所以我们可以加固或者改良地基的裁量来处理地基，比如换土层挤密和化学加固同时采取搅拌和震动的处理方法，通过这样的方式可以在一定程度上增加施工地基的稳定性，然后减少地基不均匀的现象的出现。还有就是改良基地应力通过加固砂石桩何有一些水泥粉掺杂煤灰等方法进行加固等。
2改善施工注浆的方式
铁路桥涵的注浆操作在我们施工的实际施工过程中可以选择三种注浆的方案可以在架空的情况下进行挖土操作，厚度约2.5m这样才便于穿孔注浆操作；第二点就是在线路全部架空时，不需要挖土，此时不会出现空洞然后就不会实施垂直或竖直的注浆方式，用倾斜的方式把浆液注入将桥涵的强度提上来。在注浆的过程中箱体本身要事先预留一些注浆用的小口，再进行一些挖土后产生空隙，随后方便浆液的诸如，这种注入方式的效果十分不错。便于浆液的灌注而且布出来的孔十分的规则和整齐。还有一种挖土和浇灌同时进行，我们现在推荐使用这种方式，虽然这种方式需要很高的技术水平，但是施工的时间就很短，就可以很快完成那些施工操作。当箱体的底板上留有一些相当数量打浆孔，当这些箱体达到相当位置的进行相关的注浆施工。
3改善注浆的技术
在注浆的施工过程里是十分重要的部分，为了加强注浆工艺的方式，可以从浆液的配比方面较为浑浊的浆液是最为合适的，这些浆液主要是以水泥为主，但是混合浆液中含有水泥与水玻璃对于浆液配合比是更具现成地质情况进行计算，通过实际的考察计算出那些最为合适的配合比。因为注浆质量是有水灰配合比确定地，为此在合理控制注浆深度和孔间距将符合的处理和计算，通过实现的预防来计算处理，通过事先的措施对于条件好的场地进行现场注浆，严格控制浆液的含量，对于那些注浆相对应的地段进行渗透性的监测，对于一些质地比较软的土质，需要采取较为少的注浆时间。最后就是要确定好注浆的先后，先外部再内部就可以减少浆液的浪费，如果注浆在外围就会使一些工程的建设就很大的约束，但是使用合理的注浆顺序就能让施工质量变得更好
结束语
我国铁路事业一直是我们国家的重要的基层建设事业，其范围跨过整个中国，施工的地理条件虽然有的不好，会让我们国家的桥梁建设变得更为复杂，有许多文中提到的方面都存在着各种各样的缺陷。所以我们要在施工单位确定好施工方案之前确定好详细的地质的勘测，根据实践的结果制定相应的施工方案，保证整个施工的质量，让我们国家的铁路事业得到更加好的发展，找到这些缺陷的应对措施并及时的解决。确保铁路桥涵施工的顺利进行
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论文作者:陈春生
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/13
标签：桥涵论文; 地基论文; 铁路论文; 浆液论文; 缺陷论文; 注浆论文; 裂缝论文; 《基层建设》2019年第30期论文;